Wie is hier nou de autobouwert?!
Cadillac dus. Het moge duidelijk zijn dat GM hier de echte innovator is als het gaat om autotechniek. Een decennium geleden bedachten zij al schokdempers met een magnetisch gevoelige lading om de demper karakteristiek aan te passen. In de volksmond: Magnetic Ride. Het debuteerde op de 2002 Cadillac STS en is vervolgens veelvuldig toegepast op Corvettes.
Toch wel een handig systeem. Een kleine elektrische/magnetische aansturing verandert het hele karakter van de auto. Dat wilde Ferrari ook wel dus gingen ze shoppen. Officieel bij de BWI Group, Cadillac hoort natuurlijk graag dat Ferrari ‘hun’ techniek gebruikt. Blijft dat de CTS-V natuurlijk een fantastische wagen is. Snel bovendien.
Volgensmij gaat die Ferrari niet echt vol uit in dat tweede filmpje, als ik het zo hoor.
@ascari15: Lol die Ferrari doet zelfs geen moeite om op te trekken…
@ascari15:
@xilver:
De Ferrari rijd gewoon volle por, gooi je geluid eens omhoog! Als je goed luistert hoor je dat ie met zn flippers te vroeg schakelt, daardoor loopt de Caddy uit!
@sebasjuhh: Dat is wat we bedoelen. Je kan die Ferrari veel hoger in de toeren jagen zodat die sneller optrekt.
@ascari15: dat idee kreeg ik ook al…
mooi ding die cadillac :D betwijfel ook of de ferrari wel vol uit ging, maar zo zie je maar weer dat die Amerikaanse auto’s zo gek nog niet zijn ;)
@dennisr: toch niet in een rechte lijn ;)
zeker gaat die ferrari niet voluit
Cadillac en Corvette zijn ook gewoon de bochtenridders ..
Ferrari moet (als die zijn naam wil verdedigen in de steeds meer concurerende markt) wel zaken doen met GM ..
@lincoln: hahahahahahaaaaa
Cadeautje voor Leen, van Cadillac.
het word tijd dat cadillac terug eens de cadillac van de luxe wagens word
@six-trey: abn jonguh
Magnetic Ride is idd super, heb het regelmatig ervaren in huur-Escalades in de States. Je ziet een hobbel/kuil voor je verschijnen, maar je voelt hem niet. Alles glijdt onder je voorbij. Ook Bea’s nieuwe land-yacht de DTS beschikt erover.
wat een topic
Doe mij maar de Ferrari -.-
zijn er nu serieus mensen die denken dat die Ferrari zoek gereden is door dat yankee karretje?
idd ferrari is krachtiger en lichter, alleen het koppel van de cts-v is natuurlijk wel veel hoger. kan iemand trouwens een goede inschatting maken van de vermogensstijging wanneer deze 458 nou is voorzien zou worden van een compressor of turbo? een paardekrachtje of 200?
Gefeliciteerd Cadillac, u was de uitvinder van Magnetic Ride en Ferrari haalt technieken bij jullie vandaan. Verschil is alleen dat Ferrari het toch wel een tikkeltje beter doet op bijna alle andere vlakken op dit moment. Hoewel de CTS-V natuurlijk wel een brute bak is, blijft Cadillac natuurlijk met een weinig opwindend en mager productaanbod…
@joosthoeve:
als de de Ciel in productie nemen en in die richting verdergaan zou het terug goed kunnen komen met dat merk.
ze waren ooit de koning in de auto industrie, zelfs rolls royce, mercedes en bentley haalden hun niveau niet.
zij waren de eerste wagens met airco, een elektrische start motor, glazen dak, automatische climate conrtol, en dergelijke
@six-trey: Cadillac is mijn favoriete us auto merk.
Zeker weten ook heel lang de koning geweest, niet voor niets hoor je zo vaak fo’ deep in the coupe in rap nummers. Maar qua betrouwbaarheid en dat soort zaken nooit niet echt de koning geweest om heel eerlijk te zijn. voor de rest wel en zeker qua design als je het mij vraagt maar dat is smaak. Oude collega van mij is US car freak en heeft zon beetje alles gehad en doet ze zelf ook helemaal opnieuw opbouwen en alles dat is ook zijn werk. Dus ik zuig het niet uit mijn duim.
Hij rijd nu een witte 70′ Coupe De Ville met 500cu bigblock. Zelfs Hazes kon daar niet tegen op.
@GOD:
die 472/500 blokken zijn monsters, op hun verbruik van 30l op 100km na. Een vriend van mij heeft een 60s DeVille die hij gebruikt als dagelijks voertuig met een 390 (hij is een Hip Hop/Raggea DJ en dan kan je niet in een Prius naar een feestje komen), en daar heb ik alleen nog maar goeds van gehoord,
ik dacht ook altijd dat Cadillacs 50s-60s auto’s net zo als GMs andere producten van die tijd onverslijtbaar waren. Dat hun kwaliteit in de jaren 70 (olie crisis) recht naar beneden ging wist ik.
Ik heb het op mn 9-3, Koni FSD. Is wel redelijk briljant ja! Heb er toen mee kunnen proefrijden dus goed naast het standaard onderstel kunnen vergelijken. Flink verschil!
@Svenska_Aeroplan_AB: Ik weet niet wat ze jou hebben wijs gemaakt maar Koni FSD is helemaal niet magnetisch hoor.
Zit gewoon een parallelle klep in die bij een bepaalde kracht opengaat en zo extra olie doorvoer geeft.
Hierdoor heb je std. een strakke wegligging en bij infrastructurele calamiteiten(c)GOD) extra doorvoer.
FSD staat ook voor frequentie huppeldepup.
Maar desondanks leuke schokbrekers hoor.
Schijnen hun werk goed te doen.
@Svenska_Aeroplan_AB: ach… Als jij precies het merk en type schokbreker kan opnoemen… Klein potloodje? LOL
@terazino en waarom zou dat niet kunnen , of ben jij er ook zo een ding denkt dat ze alleen maar recht door kunnen rijden , en geen techniek bezitten en dat ferrari uber is?
Het zijn geen Ferrari’s. Maar kan de 2011/2012 Caddy CTS en STS waarderen. Vind ze steeds mooier worden. Zal de filmpjes nog een keer op de notebook bekijken. Maar geloof jullie meteen, dat de Ferrari niet op de top van zijn kunnen zit.
Een Lamborghini zit ook vol met Vag troep ,dus waarom zou Ferrari niet wat technologie van Cadillac mogen lenen ?
@norge: Dat is waar. Is het allemaal zo erg, dat techniek onderling wordt verkocht door automerken? Scheelt weer ontwikkelingskosten en hopelijk ‘aanschafprijs voor de klant’. Of… was het nu ‘meer marge’ voor de automerken..? ;-)
Porsche werkte al vóór de hier aangegeven decennias met magnetische schokdempers…..
Ik snap ook niet waarom ze vertellen wanneer het systeem bij Cadillac ingevoerd is. De C4 Corvette welke gemakt is tot 1996 had het er al in zitten, dus medio 1993 Had GM dit al op de markt.
Leen