De 5 best verkochte merken en modellen van 2016

@fanboy: Moet je nog meer bewijs van je eigen negatieve reacties op alles wat Vag is??? Zo ben jij gewoon ,zonder bewijs van je uitspraken over onbetrouwbaarheid en hoge rekeningen! Ik rij al meer als 17 jaar Vag produkten ,die ik zelf betaal ,dus mijn eigen keuze . En ik ben daar meer als tevreden mee . Zonder hoge rekeningen of problemen . Dus als je weer iets raars uit je hoge hoed tovert ,zorg dat het wel klopt!!!

@dijan: Dan ben ik blij voor jou, en zo zullen er vele tevreden VW eigenaren met jou zijn.

Helaas zijn er genoeg andere verhalen, waarbij het me op valt dat vrij jonge occassions (bereik van 3 tot 10 jaar oud) behoorlijke problemen kunnen hebben.
Mijn neef is fan van Duits spul en werkt als monteur bij een universele garage. Maar VW is niet een van zijn lievelings merken door alles wat hij ziet.
Een mooi door de dealer geselecteerd ocassion: Golfje, nog heel jong en maar 60dkm op de teller, loopt versnellingsbak in de soep. Jammer maar helaas, ouder dan 2 jaar dus je zoekt het maar uit.
En er dan achter komen dat er bedrijven zijn die honderden van die versnellingsbakken op voorraad hebben, dan moet het dus vaak voorkomen. En het was niet eens een DSG bak (waar je een heel bedrijf omheen kunt oprichten)
T5 4 motion met 8000 euro aan werk. Nette Passat uit de lease, loopt kop van de motor in de soep door lekkende injector, mensen meteen een schade post van paar duizend euro op hun recente aankoop.
Collega die voor 50.000 euro een Audi koopt en vanaf dag 1 veel olieverbruik heeft. Sowieso is olieverbruik een terugkerend dingetje blijkt.

Maar al die losse verhalen zijn misschien niet eens zo interessant. En zelfs productie/ontwerp fouten mogen wat mij betreft gemaakt worden. Maar als dat dan duizenden mensen overkomt en ze worden niet goed geholpen onder garantie danwel coulance, dan is dat echt een slechte zaak. Dat is wellicht meer een ding van de importeur PON dan van VW zelf, toegegeven. Distributieketting verhaal onder de mat proberen te vegen, dat soort dingen.

Bottomline is: ik zie geen reden waarom een VW een betere auto zou zijn dan een willekeurige andere auto. Wel moet je er voor betalen in aanschafwaarde (ook 2e hands ligt de prijs relatief hoog)
Dan nog de fraude schandalen (emissie maar ook aanbesteding).

Vergelijk een Kia met een VW en je krijgt vast allemaal lachwekkende reacties. Maar op die Kia zit wel 7 jaar garantie, daar staat tenminste iemand achter z’n product.

@dailydriver: Sommige dingen zullen inderdaad individuele gevallen zijn. Maar wanneer het om duizenden en duizenden auto’s gaat met hetzelfde euvel en deze mensen worden niet goed geholpen, kun je vrij makkelijk stellen dat er wat mis gaat.
Zoals het debakel met distributiekettingen waarbij gezegd werd dat het niet voorkwam. Of het olieverbruik van de TFSI’s die 4 jaar lang zo zijn geproduceerd en niemand die geholpen wordt (zie Tros Radar aflevering).

@kevin82: 100x beter? Zit er bij de Golf maar 1mm tussen de interieur panelen en bij een Ford 10cm?

Een Ford stuurde in ieder geval volgens de autojournalisten 100x beter :P
(is inmiddels ook weer achterhaald)

Luister, ik ga niet ontkennen dat een VW beter afgewerkt zou kunnen zijn. Dat is wellicht een plus van het merk. Maar wat heb je er aan als andere zaken toevallig even niet in orde zijn?

@fanboy: vw mooiere afgewerk en ergonomisch dik voor elkaar en ford stuurt idd beter zijn we dat iig eens ;) heb zelf o.a. Een Gte en barst van de electronica en dsg zonder enig probleem. Heb in verleden wel gezeik gehad met audi a6 multitronic.. je moet soms ook beetje geluk hebben ;)

@kevin82: DSG’s hebben ze inmiddels wel op orde toch? Dat is wat ik er van begrijp. In het verleden helaas niet. Niet leuk als je je GTI niet meer op z’n staart durft te trappen na een fikse rekening van de DSG dokter.

De GTE is wel wat complex, en is nog vrij jong. Ik ben heel benieuwd wat zoiets doet na een paar jaar. Ik denk eerlijk gezegd niet dat de accu’s of elektromotor een probleem zullen zijn.
Een Prius is ook al vanaf dag 1 (rond 2000) een vrij complexe auto, en is eigenlijk vrij probleemloos.
Echter zit er in de GTE een turbo, ik denk dat die relatief snel vervangen moet worden omdat die heel willekeurig aan het werk wordt gezet. Tijdje rijden op stroom en dan ineens moet hij vol aan het werk, dat soort dingen. En je hoort van de TSI-tjes dat turbo’s sowieso al relatief snel gaan (dus niet pas bij 2 of 3 ton ofzo, of nog veel later zoals een TDI van vroeger)

@kevin82: Daar zeg je het precies goed! ‘Bij VAG producten moet je gewoon een beetje geluk hebben’… Onbegrijpelijk! Er zijn diverse merken die hun kwaliteit niet van ‘een beetje geluk hebben’ laten afhangen hoor! Ik zou je horizon eens verbreden…