De Audi Sport Quattro is terug (en elektrisch)
De legendarische Audi Sport Quattro maakt een comeback als elektrische auto.
Zo'n 40 jaar geleden deed Audi de rallywereld op zijn grondvesten schudden met de Audi Sport Quattro. Alleen al daarom spreekt de auto vandaag de dag nog steeds enorm tot de verbeelding. Daar komt bij dat de Audi Sport Quattro de stamvader is van alle hedendaagse Audi RS-modellen.
Niet gek dus dat de Audi Sport Quattro de meest legendarische auto is uit de geschiedenis van het merk. Dat maakt dit model een uitgelezen kandidaat voor een retromodel. Die zijn namelijk weer helemaal hot.
We hebben goed nieuws: de moderne Audi Sport Quattro is gearriveerd. Wel iets te laat voor het 40-jarig jubileum, want dat was vorig jaar. Maar daar doen we verder niet moeilijk over. We zien hier namelijk een geslaagde hommage.
Het slechte nieuws is dat deze auto niet uit de koker van Audi zelf komt. Nu denk je misschien dat dit weer een digitale creatie is van een handige amateur-ontwerper, maar deze auto heeft toch wel wat meer om het lijf. Dat hopen we in ieder geval.
Je kijkt hier naar de EL1, een creatie van het nieuwe Duitse bedrijf Elegend. De EL1 is de digitale wereld al ontstegen, want het bedrijf heeft inmiddels een fysieke concept car onthuld. Daar willen ze het niet bij laten: het plan is dat de auto daadwerkelijk geproduceerd gaat worden. In een gelimiteerde oplage uiteraard.
Je voelde hem al aankomen (omdat het in de titel staat bijvoorbeeld): de Elegend EL1 wordt volledig elektrisch. De cijfers klinken, zoals altijd, veelbelovend. De EL1 moet 815 pk krijgen en in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u kunnen knallen. Met een 90 kWh-accupakket moet een range van 400 km mogelijk zijn.
Dit doet het ergste vrezen voor het gewicht, maar het valt nog mee. Dankzij het gebruik van een carbon monocoque zal het gewicht op 1.680 kg uitkomen, aldus Elegend. Dat is ongeveer even zwaar als een Audi RS5 Coupé. Voor EV-begrippen is dat zo licht als een veertje. Wat ook van essentieel belang is: de Elegend EL1 heeft vierwielaandrijving. Anders zou het natuurlijk geen eerbetoon aan de Audi Sport Quattro zijn geweest.
Zowel het design als de cijfers zijn dus prima in orde. Nu moet de auto alleen nog even gebouwd worden. Dat is vaak het moeilijkste gedeelte. Het eerste prototype hopen de Duitsers begin volgend jaar af te hebben. Ze mikken op een oplage van dertig stuks.
Dan is er nog één belangrijk cijfer onvermeld gebleven: de prijs. Die klinkt helaas wat minder mooi dan de bovengenoemde cijfers. De vanafprijs zonder belastingen is namelijk €890.000. Onder de streep moet je dus rekenen op een prijs van ruim een miljoen. Dat is een belachelijke hoop geld voor een auto van een compleet onbekend merk. Of het nu een moderne Audi Sport Quattro is of niet.