Afgelopen vrijdag was Michael McDowell heel erg nieuwsgierig hoe sterk een Nascar auto nou werkelijk is. Om dat te testen reed hij zijn Toyota afgelopen vrijdag tijdens de kwalificatie met 290 km/u in de muur. Hierdoor vloog de motor in de fik en maakte de auto verschillende koprollen. Gelukkig voor hem was zijn auto sterk genoeg om alles op te vangen en kon hij wonder boven wonder gewoon uitstappen om nog even naar het publiek te zwaaien.
De precieze oorzaak van de crash wordt nog onderzocht maar het vermoeden is dat er wat olie op de baan lag. Als je dit ziet vraag je je af hoeveel sterren een Nascar zou scoren bij een Euro NCAP test.
(via Autoblog.com)
Er nog zo uitkomen is iets anders.
ik heb niet zo veel met nascar maar je ziet nu wel goed bij zo’n crash hoe Hard het eigenlijk gaat, dingen hebben echt een hoge snelheid
Koenamg op deze manier krijgt je zo een ip-ban…. tis maar dat je het weet.
Wat ik niet snap, waar de auto uiteindelijk eindigt staan 2 mannen. Die kijken niet eens naar de auto, gewoon alsof er niets is :s
Net voor die slipt zie je dat er rook van zn achterband(en) komt.. dus of olie of wellicht een lekke band?
@ac.88
Die staan op het binnenveld op hun trailer, dus het lijkt alleen maar alsof ze ernaast staan ;)
ik vind dit echt helemaal niks aan(de races dan), hier rijden ze écht alleen maar rondjes :P Maargoed, blijkbaar vinden Amerikanen dat leuk.
ps. F1: Ferrari 1,2-tje BAM Hamilton BAM
volgens mij gaat er al iets fout vlak voor dat ie de bocht in stuurt.
Komt rechts achter wat rook…
Die moet toch spierpijn hebben vanavond!
Volgens mij stuurt ie gewoon te hard of te wild in… door de onbalans en de hoge snelheid komt de achterkant om maar hij kan de auto bij die snelheid neit opvangen omdat de auto dan accuut rechtsaf slaat….. Volgens mij dus een echte rijdersfout… niet zo gek iedereen maakt wel eens fouten (zie het gepruts van Hamilton vandaag) maar met dat soort snelheden loopt het duidelijk slecht af.
290kmh tegen de muur? … wrong
dat is misschien wel de snelheid waarmee de wagen zich voortbewoog, maar niet de snelheid waarmee hij tegen de muur botste
wat er na de botsing gebeurt is wel gevaarlijk met zo’n v-speed
gelukkig voor de rijder dat die er goed uit komt. Maar het is toch eigenlijk niet normaal en super onveilig dat je met zulke races waar er gewoon constant rond de 300 km/h word gereden een dikke harde betonnen muur staat.
@BMW…(de rest weiger ik te typen): als je naar de electronische teller onderaan het scherm kijkt zie je dat de teller ruim boven de 180mph staat op het moment van impact..en dat is meer dan 288km/u daarvoor lag de snelheid op ongeveer 195 mph (312km/u)
Koenamg schrijft,
6 April 2008 om 13:32
Er nog zo uitkomen is iets anders.
Krijg je daar een ip-ban voor ?
BMW: explain? Je ziet dat tellertje onderaan duidelijk op 188mph ofzoiets staan als hij tegen de muur vliegt.
Maakt deze kerel trouwens ook niet kans om de meeste tuimelingen bij een botsing? ;) Hij doet er ook wel wat, heb ze wel niet geteld..
@ZeRoo: Koemamg snapte dat die opmerking sloeg op z’n gedrag op een ander topic.
Volgens mij is de hoek waarin hij tegen de muur aan knalt niet meer dan 30 graden… dat overleven de meeste wel denk ik. Zou wat anders geweest zijn als ie er recht tegenaan was gereden
Dat die kerel nog kunnen uitstappen! Ook al is de rolkooi nog heel, die gast heef aardig wat G-krachten te verwerken gehad!
Het is inderdaad een stuk veiliger dan vroeger, zoals de commentator zegt. Bijvoorbeeld toen ze in de F1 nog niet eens gordels droegen..
Off topic: Ik ben het wel eens met RenJie.. zie de charme niet van rondjes rijden met 300+ km/u.
Hillbilly racing, Hilbilly crashing, Hilbilly die gelukkig geen hersencellen verliest hierdoor.
…..je kan immers niet iets verliezen wat je bij voorbaat al niet hebt……. :D
Maar goed, zegt wel iets over veiligheid tegenwoordig in Nascar en racen in het algemeen. Goede zaak dus.
die snelheid valt nog best wel mee, de snelheid die de auto had in de richting van de muur was miss 120-130 km/h max. Is nog hard, maar wel anders dan 290;)
@ Rick dos
Nascar is niet meer wat het geweest is. Het is niet alleen meer populair in het mid-westen van de States, maar in heel de US én daar buiten. Toyota is ingestapt, de huidige Indycar kampioen doet mee, Jacques Villeneuve deed een poging (in een lagere klasse welliswaar).
Om in dit soort races, waar je zo’n 3 uur met 300+ bumper aan bumper rijdt, je gedult te bewaren en geen fouten te maken, vergt heel wat meer dan ‘een boeren verstand’.
Goede zaak overigens om te zien hoe deze coureur gewoon weer uitstapt.
@ Bunzing
Die auto reed daar zo’n 300. Kan onmogelijk in zo’n korte tijd afgeremd zijn naar ongeveer 120.
@Casey
I know. I was just kidding. ;)
Jacques Villeneuve rijdt volgens mij in de Speedcar series samen met HH Frentzen. Wie wél in Nascar rijdt…als ik me niet vergis….is JP Montoya. Allemaal oud F1 coureurs dus.
@discussie over botssnelheid: Als de auto frontaal tegen de muur was gebotst, dan had hij de muur met 290 km/h geraakt. Nu botst hij onder een hoek tegen de muur, wat betekent dat de snelheid waarmee hij er letterlijk op knalt een stuk lager is.
Stel dat hij met 290 km/h even kort langs de muur geschaafd was, dan had je feitelijk kunnen zeggen dat hij met iets van 5 km/h tegen de muur was gebotst. De snelheid in een rechte hoek op de muur (oftewel hoe snel hij er dichterbij komt) is wat telt. Dan heb ik het natuurlijk niet over wat er daarna gebeurt. ;-)
De snelheid loodrecht naar de muur toe is geen 280-300Km/h. De muren zijn ook “zachter” dan een vol betonnenmuur. Maar dan nog blijft dit een hele prestatie.
En voor de mensen die het dan nog steeds niet snappen loop naar de dichtsbijzijnde deur. Sla er eens recht op met je vuist en daarna eens onder een flinke hoek.
Gaat beide even hard, de impact verschilt alleen nogal…
@ koenamg, woody
efe je router resette!
zotte crash, + hoeveel hebben die wagens op de euroNCAP ?
@ZeRoo
Ik had eerst gezegd dat ik dat ook zou kunnen, maar die reactie is blijkbaar verdwenen. Daarop had ik gezegd dat het wat moeilijker zou zijn om daar nog zo goed uit te komen. Die staat er namelijk nog. Wat is daar nu mis mee?
Het is dan ook niet the initial point of impact maar de zwieper tegen de muur die hij daarna krijgt wat de schade aanricht.
En vergis je niet, de snelheid van impact zal door die zwieper ook omhoog zijn gegaan i.p.v. afgenomen.
@Koenamg: na de “edit zinloze bijdrage” (bij het artikeltje over de Cayenne), ging je nog een aantal korte zinloze reacties op dat onderwerp toevoegen… ik waarschuwde je ervoor dat dat soort gedrag vrij gemakkelijk kan resulteren in een ip-ban. Het had dus niets met dit onderwerp te maken… ik had die reactie beter bij het andere onderwerp kunnen zetten.
Lang leven de ´safer barrier´! (voor de niet-kenners zie 0,55 in t filmpje, is een speciale muur die t meerendeel van de klap op vangt) Die zooit werkt echt… ik volg de ARCA ReMaxx series nou een beetje (Daar reed McDowell vorig jaar en is zeg maar de opstap klasse voor de NASCAR, ze rijden er ook met oude NASCAR auto´s) en daar zie je regelmatig hoe men na een klap met 200+ km/h gewoon uit kunnen stappen!
En wat die hillbillies betreft… er rijdt er nog wel in ieder geval ééntje in de ARCA ReMaxx series, zegt de naam Scott Speed jullie nog iets?
@ Rick dos
Klopt, JV rijdt nu inderdaad in ieder geval 1 raceweekend in de Speedcar series. Maar ik geloof dat hij vorig jaar in de Craftman Truck series of iets dergelijks heeft (proberen) te racen.
En dit jaar in de opstapklasse naar de Nascar, maar daar crashde hij in een soort van kwalificatierace.
@WOoOdY
Bedankt voor de tip, maar ik denk niet dat ze hier bij Autoblog zo kinderachtig zijn. Hier mag je waarschijnlijk wel je mening kwijt.
@Koenamg: it happens, but it doesn’t have to ;) Je mening is zeker welkom, alleen is wat meer onderbouwen beter en interessanter dan korte kreten die weinig toevoegen… als je dan een editor uitdaagt door verkeerd te reageren, KAN het wel eens voorkomen dat iemand op de knop drukt… da’s toch jammer. :-)
holy shit die ging er hard in!
hij stapt wel redelijk cool uit
NCAP sterren? 10? 20?
Een onverwoestbare passagierskooi (zeg maar een rallyerolkooi) MOET gewoon standaard worden in alle auto’s. Ik ben er zeker van het komend decennium spectaculaire verbeteringen op dit vlak zal te zien geven.
@ Rick: Montoya is ook ex-champcar ;-)
video not longer available? Dat had ik thuis ook al. Wat is er aan de hand?
edit: “update complete” en de video doet het weer :)
zo zie je maar weer dat auto racen anno 2008
minder gevaarlijk is dan t lijkt!!!
Zelf probeer ik zo elke dag precies voor mijn huis te stoppen. Vandaar dat er ook wat deukjes in mijn auto zitten.
Of hij nu tegen 290 of tegen 120 km/u in die muur is geknald is toch van ondergeschikt belang? De klap wás enorm en dan is hij nog een tiental keer over de kop gegaan. Als je dan niet bewusteloos bent en zelfs niks gebroken hebt, dan mag je toch van een klein mirakel spreken?
Vind nascar wel vet hoor. Vooral als ze 3-4 wijd aan het racen zijn. boven de 40 auto’s op de baan en veel positie wisselingen. en natuurlijk spectaculaire crashes. :)
Formule 1 is ook leuk, maar slechts 20 auto’s en al snel een soort van optocht. :( Misschien is het wel wat een oval race op de f1 kalender???
Jammer dat nascar hier niet wordt uitgezonden hier in Nederland. misschien tijd voor een nederlander in nascar ;).
ik denk niet dat de nascars goed zullen scoren bij het onderdeel : ”voetgangers”
A real man with balls and he survifed lucky him!!
dat is echt ziek hoe hard dat ding gaat ik weet zeker dat hij geluk had
Ik heb sinds kort ERNSTIG Respect voor deze gasten!!
Heb enkele dagen geleden op het testcircuit in Lelystad met 250 een paar rondjes kombocht gedaan. SJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIT, daar wordt je knettergaar van!!!!!! Echt veel G-krachten, was na 5 rondjes compleet naar de kloten…
Sindsdien snap ik NIET hoe ze dit volhouden, ben toch zelf ook geen 180kg wegende couch-potatoe, maar die gasten moeten ultra-fit zijn.
Kortom: topsport!
aanstellen is ook een vak
hij ging 190 niet 290
wtf !!
hij loopt er ook egt gwn uit he .
(dat ie niet duizelig is :s)
kom op 190 mph in nl dus ongeveer 190 *1,6= 304
dus met die snel heid is het wel geloof waardig hoor
en die auto’s zijn snel je wilt egt niet weten hoe dodelijk heb is in een audi rs6 220 gereden best wel veel g krachten mensen niet aanteraden met slechte conditie
afgerond die m/h
dus dan 304 k/h
en maar zwaaien met een manke poot
F*cking geluk
Dom artikel; kijk naar de laatste snelheden, die staan er in mph, boven de 80 kmh moet je er 60 bij tellen dus als je ff rekent is het 242 kmh.
dom dus
@ Floris:
sorry dat ik het zeg, maar rekenen is ook jou sterkste kant niet he…. 1 mile/u = 1.609km/h -> 182mph is 182 x 1.6 = 291 km/h Dus weet niet wie jou die wijsheid heeft bijgebracht van boven de 80 er 60 bij optellen?
@ Topic: op het moment van impact is de voorwaartse snelheid velemalen lager dan de 290 km/h, echter de zijdelinkse snelheid is wel rond 170mph, deze snelheid zorgt er wel voor dat de auto zo snel draait, waardoor de middelpuntvliedende kracht enorm is. Gelukkig is zo’n race stoel waar de coureur in zit helemaal om hem heen gebouwd anders was hij er vast en zeker uitgeslingerd. Begrijp me niet verkeerd.. de frontale impact is nog steeds serieus te noemen, veel hoger dan waar een normale auto in een botstest aan moet voldoen. Je kan er van uitgaan indien je met een auto frontaal bots op een andere auto met 50km/h dat je lichaam zo’n 30g (30x je eigen lichaamsgewicht) te voorduren krijgt… en in dit geval moet je denk ik al snel naar de 50 zo niet 70 g gaan.. (piek)
Daarna is het zeer vervelende voor de rug en nek, maar deze impacten zijn wat vloeiender dus ‘minder’vervelend.. (zou het zelf niet echt mee willen maken btw) Mare lang leven de ontwikkeling en toepassing van veiligheidssystemen…
Ik heb niks vreemds kunnen ontdekken in dit filmpje, komt misschien omdat ikzelf ook yank rij.