Een Japanse supercar, maar dan opnieuw getekend door Italianen.
Is het nou echt nodig om van iedere iconische auto een restomod te maken? Nee, maar het levert vaak wel interessante creaties op. Vandaag is het de beurt aan de Honda NSX. Deze restomod was in oktober al geteased, maar nu hebben we de auto volledig in beeld.
De restomod wordt niet gebouwd door een of andere start-up, zoals we vaak zien. Dit is een creatie van het Italiaanse JAS Motorsport. Zij zijn al sinds 1998 de officiële partner van Honda en ontwikkelen onder meer de WTCC-auto’s. Het design heeft JAS uitbesteed aan Pininfarina, ook niet de eerste de beste partij.
De restomod heeft de naam Tensei gekregen, wat Japans is voor wedergeboorte. Een toepasselijke naam, we kunnen niet anders zeggen. Deze wedergeboorte houdt onder andere in dat de auto een compleet nieuwe carbon carrosserie heeft gekregen.
De belangrijkste designelementen – zoals de klapkoplampen en de geïntegreerde spoiler – zijn intact gebleven. Verder is wel zo’n beetje de hele auto opnieuw getekend. Uiteraard is een restomod niet compleet zonder LED-verlichting voor en achter.
Verder weten we nog niet zoveel, want dit is nog niet de officiële onthulling. We weten dus niet wat JAS Motorsport allemaal voor technische upgrades heeft doorgevoerd. De 3,0 liter V6 blijft in ieder geval behouden, dus het wordt niet opeens een EV.
Het frappante is: dit is niet de enige Italiaanse Honda NSX restomod die in de pijplijn zit. Rivaliserend designhuis Italdesign is namelijk óók bezig met een ‘NSX Tribute’. Klanten die op zoek zijn naar een NSX restomod hebben straks dus gewoon keuze.
Wel gaaf. Maar een originele NSX is wel zo’n ontwerp waar je eigenlijk niks aan hoeft/wil veranderen dus ik vind het niet perse een verbetering. Persoonlijk altijd fan geweest van de versie met de vaste koplampen en die is wat mij betreft nog steeds bijtijds.
Gave wagen. Net zoals het origineel. De versie voor de facelift vind ik de coolste auto ooit. Mensen beuken er ook een supercharger op voor 100pk extra, dan is ie eigenlijk echt perfect als je het mij vraagt.
Precies wat ik dacht, met een 380pk oid rap genoeg en eigenlijk perfect als sportauto.
Een wijs man heeft wel eens gezegd dat elke auto beter wordt van 100pk extra!
Das best wel lekker. De Japanse Ferrari
Voor actie, zie video van “GetawayinStockholm”.
Mijn favoriet blijft die met de Supra en de Escort Cosworth; https://www.youtube.com/watch?v=B1PqYhSB71A
Overigens ontgaat de ironie mij niet dat ik gisteren nog op Autoweek heb lopen klagen over aso-rijders in Rotterdam :D
Een NSX word van zichzelf mooi oud, dit ontwerp is goed te pruimen.
Kom Honda neem dit zelf in productie! Met een VTec V6 achterin
Schitterende auto. Het origineel intact gelaten en bovendien nergens angel eyes te bespeuren! +100 wmb.
Een beetje te grote wielen en een beetje te veel naar de Amerikaanse smaak uitgevoerd.
Was het originele ontwerp van de NSX ook niet van Pininfarina?
Het is niet de eerste keer dat zij een eigen ontwerp aanscherpen, in het verleden hebben zij dat bijvoorbeeld ook al gedaan met de Alfa Romeo Spider (maar dan in opdracht van Alfa Romeo zelf).
Zeker niet slecht, maar ik mis een beetje het long tail ontwerp dat het origineel zo kenmerkend maakt.