Autoblog.nl

De VW Camper viert zijn zestigste verjaardag, dude

Auteur: , gepost om – 28 Reacties

VW Camper

Het surfersbusje, de hippiebus, de voorloper van de BangBus of gewoon Volkswagen Camper op basis van de Typ 2, zoals VW dit icoon zelf noemt. Welnu, dit icoon wordt 60 jaar. Reden voor een feestje!

In het begin van de jaren vijftig sloegen Volkswagen en Westfalia de handen ineen om van de eerste Volkswagen Transporter een soort ‘huis op wielen’ te maken. Simpel, relatief goedkoop, plek om te slapen en je had nog een optielijst om aan te vinken ook:

De eerste Volkswagen Camper is uitgerust met een zogenoemde Camping-Box van Westfalia, een uitneembare kampeerinrichting. Een kledingkast kost 125 Duitse mark. Voor een was- en scheermogelijkheid aan de binnenkant van de dubbele, openslaande deuren moet 62,50 mark worden neergeteld, maar dat is inclusief een spiegel.

In 1955 krijgt de Westfalia-camper een imperiaal en een hefdak. Een jaar later wordt de reisbus nog luxer uitgevoerd. Dat is in lijn met het economische herstel van de West-Duitse economie. Tegen meerprijs is ook een kleine bar leverbaar. De koper krijgt hier tien cocktailglazen van plexiglas bij. Aan het einde van de jaren vijftig bereikt de Volkswagen Camper zijn eerste mijlpaal: duizend geproduceerde exemplaren.

In de jaren zestig & zeventig ontplofte de populariteit van het kampeerautoootje in de Verenigde Staten. Van de eerste generatie weren er 15.000 naar de V.S. verscheept. De tweede generatie was goed voor bijna 20.000 stuks in Amerika. In 1969 was de jaarproductie dan ook opgelopen tot 50.000 stuks en Westfalia had inmiddels een mannetje of 1.000 in dienst. 24 maanden later stond de teller op 100.000 kampeerauto’s in één jaar.

Ohai!

The times they are a-Changin’, ook voor Volkswagen en Westfalia. De luchtgekoelde motor maakte plaats voor een watergekoelde boxermotoren, de katalysator deed zijn intrede (zure regen, halp!), er werd gedieseld, de Syncro-uitvoering met 4X4 kwam op de markt, de aankleding werd steeds luxer en de benaming “Volkswagen California” ging officieel van kracht. Er worden nu nog ongeveer 4.000 stuks van de California –op basis van de T5– per jaar verkocht.

Inmiddels is Westfalia failliet gegaan, in afgeslankte vorm doorgestart en is de hippiebeweging ook niet meer wat het was. Maar Volkswagen is natuurlijk nog steeds reteblij met de populariteit van de campert, die -mits oud en in goede conditie- nog steeds voor veel geld van de hand gaan.

Om die reden organiseerden ze laatst een soort van toertochtje richting Verona nabij het Gardameer. Daarvan zie je hieronder een stapeltje FOTO’S.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    Ik heb ooit nog eens hip gedaan…
    Zo’n ding gehuurd met vrouw en baby girl en mee door Zwitserland getuft.

    Misschien wordt ik te oud voor hip want WAT EEN KRENG WAS DAT ZEG!!!!!!! Kwam de bergen niet op, werd binnen 68245274517 graden, motor oververhit, etc., etc…

    Nou ja, wel leuke verhalen aan overgehouden

  8. salvadorantoniocardosohenriques zegt

    En naar idee van Ben Pon! “Het idee voor de Typ 2 is afkomstig van de Nederlandse Volkswagen-importeur Ben Pon. Toen hij op 23 april 1947 bij de Volkswagenfabriek in Wolfsburg op bezoek was zag hij daar een transportwagen op een Volkswagen Kever bodemplaat, die werd gebruikt voor intern transport” uit wikipedia…

  15. kingdecay zegt

    Hulde, het eerste autoritje dat ik me kan herinneren was in een VW-busje.
    En het is ook gewoon een regelrecht icoon natuurlijk dat dit soort applaus zeker en vast verdient. Maar god, wat heb ik spijt geen jaartje of 20 vroeger geboren te zijn, wat had ik graag de sixties mogen beleven.

Geef een reactie

Autoblog

Merken