Koop jij deze Alfa Romeo na het lezen van een eerlijk verhaal?
Autoverkopers hebben niet bepaald de naam de meest eervolle mensen op aarde te zijn. In sommige gevallen is dat natuurlijk terecht, maar we moeten niet iedereen over één kam scheren. Er zullen ook vast verkopers zijn die minstens net zo eerlijk zijn als onze Min-Prez. En nu we het toch hebben over de politiek; daar heeft men het tegenwoordig vaak over het vertellen van het eerlijke verhaal. Doch of we dat nou echt willen horen, of liever voorgelogen worden, is maar de vraag. Een nobele verkopert op Marktplaats neemt de proef op de som. Hij heeft namelijk een prachtige Alfa Romeo in de aanbieding, ‘met wat werk’.
Het gaat om een Bertje, kort voor Bertone, die Alfa onder ongeveer 4.623 namen aanbood van 1963 tot 1977. In dit geval betreft het een laat exemplaar (tipo 115.34) uit 1976. De 1600 GT Junior werd in 1972 gelanceerd om het gat in het gamma tussen de 1300 GT Junior en de 2000 GT Veloce op te vullen. De 1300 GT en 1600 GT kregen nu ook het dashboard van de 2000. Uiterlijk waren er nog wel wat verschillen, zoals de ontbrekende groene slangetjes op de C-pilaren. Tevens hadden de 1300 en 1600 niet de grotere achterlichtunits, maar die heeft deze unit op Marktplaats dan weer wel. Dikke tuning jungeh!
Dat Alfa de auto zo lang leverde, is op zich niet heel gek. Toen ‘ie geïntroduceerd werd, was er nog geen serieuze Duitse concurrentie. Daarbij was het een modern en fraai ding. De dubbele ronde koplampen, het simpele doch elegante design van de binnen- en buitenkant, het werkt gewoon. De auto staat dan ook op mijn persoonlijke lijstje van auto’s die ik nog ooit moet kopen. Het pijnlijke is uiteraard dat ik er al eens naar gekeken heb, maar het toen niet gedaan heb en ze nu veel duurder zijn geworden. En dat brengt ons geruisloos naar de prijs en het verhaal van deze auto.
Om te beginnen met het eerste: deze klassieke Italiaan heeft een vraagprijs van 21.000 Euro. Wat je daarvoor krijgt is een auto die loopt, schakelt, rijdt en een APK heeft, maar geen juweeltje in concours staat. Er zit nog wel wat werk aan het plaatwerk en dergelijke. Cynici zal dit waarschijnlijk niet verbazen. De verkoper omschrijft het als volgt:
In hoofdlijnen gaat het erover dat ‘ie goed rijdt, remt en schakelt en dat de APK geldig is tot begin juni 2022. Daarbij vertellen we dat er nog enige winst te behalen valt wat betreft het plaat- en spuitwerk, dat niet meer in nieuwstaat verkeert op een aantal plekken rondom de carrosserie. Echter, wanneer er de moeite wordt genomen om deze alleszins aardige en vriendelijke geprijsde Bertone op de juiste manier beet te pakken en netjes te maken, staat er weer een klassieker die vol trots zijn embleem uit Milaan draagt.
Verkopert, hoopt dat deze Alfa je Cuore verovert
Durf jij ‘m aan?
Toch niet een heel bijzonder verhaal? Wie zich oriënteert op klassiekers treft veelal ‘eerlijke’ advertenties aan waarin de staat van het plaatwerk benoemd is. Wel een prachtige auto, zo’n Alfa!
Wat een gedateerde knakenbak, wie koopt dit nou?
Op de sloop nog geen 200 euro waard.
Bedankt voor je nutteloze reactie.
@alcantara is dagelijks een hamburger van bij de McDonald’s eten ook cultuur dan?
@alcantara: niet trollen
@alcantara: jij niet iig. Ik wel als ik het geld had om hem verder mooi te maken
@alcantara: reageer dan niet…
De Giulia gaat richting wat de 911 van vóór 1990 voor Porsche betekent: een appreciating classic. Komt ook doordat ’tuners’ zich op deze Alfa icoon hebben gestort. Chris Harris is lyrisch over die van Alfaholics, en prefereert die boven menige exoot.
Jouw schrijfstijl is ronduit kinderachtig. Had een mooi artikel kunnen zijn, zoals velen van jouw artikelen. Maar wie ben ik?
@dieseltor: niks mis met tongue in cheek humor.
Eerlijkheid duurt het langst
@jaapiyo, zelfde verhaal hier, had de kans om hem als student voor 5K in vergelijkbare staat op te pikken. Had niet 123 stalling beschikbaar voor meerdere jaren voor wanneer ik inkomen had om hem op te knappen. Het is de koe in kont kijken, maar had ik toen maar het ondernemerschap gehad dat ik nu heb. Het ergste is: ik had het geld gewoon liggen niksen. 🙁
Ik wil geen rode, maar een Giallo Ocra ‘68 serie 2 1750 GTV.
@bischero: Deze heeft in ieder geval alvast het goede dashboard en stuur 🙂
@amghans: 👍
Goeie keuze en gewoon de velgen met wieldoppen houden hè.
Zeker uit 68 met die zwarte bies op de wieldoppen.
Jij de dochter, ik de moeder een paarse Giula Nuova 1300.
@deSjonnies: zeker weten, we spreken overduidelijk dezelfde taal 👍
Kwam afgelopen zomer nog een Giulia 1300 in Rosso Prugna tegen in Umbria. Duidelijke daily van een typ met een mooie Colonica met een zandpad er naartoe, ding zat onder de blubber. Was wel te koop, heb alleen de beste mafkees niet gebeld om te informeren.
Herkansing komende zomer ✌️
Als je geld wilt laten renderen moet je het beleggen maar niet in oude Alfa’s zoals deze. De prijsstijging van 5k naar 22k lijkt veel geld maar een (Italiaanse) auto uit die periode, zelfs al heb je een stalling waar je de temperatuur en luchtvochtigheid kan regelen, de boel gaat slijten en kosten vragen gewoon om hem as is te houden, ook al gebruik je hem nooit.
Voor 5k zal je hem destijds niet in mint conditie gehad hebben en die stalling zal ook maar zus en zo geweest zijn. Gezien je destijds niet het geld had hem meteen op te knappen was hij gewoon verder door geroest in zijn stalling. Zou niet de eerste en niet de laatste zijn die na 5 of 10 jaar in stalling nog enkel geschikt is voor de schroothoop.
Lang verhaal kort, als je ieder jaar je gewoon onderhoud neemt, stallingskosten, restauratie, verzekering & inflatie, de auto nu kopen is veel goedkoper dan hem destijds kopen, hij moet echt veel meer stijgen in waarde om er een belegging van te maken.
@sprankel: het is vaak een combinatie. De prijsstijging (al loopt dat dan niet heel hard zoals je aangeeft) is een leuk extra’tje. Voor mij gaat het erom dat ik deze auto in bezit heb en naar kan kijken/af en toe in rijden. Ik vind dit een van de mooiste auto’s ooit gemaakt in dit segment. Zo hoort in mijn optiek een auto ontworpen te worden. Prachtig in eenvoud maar een oh zo mooi lijnenspel. En het rijdt nog leuk ook voor een auto uit die tijd.
..die wil ik ook!!!
Had 11 jaar geleden interesse in een Z8. 80000 chf, iets van 70000 euro toen. Was in prima staat.
Had geen zin om een lease/lening te nemen. Sukkel dat ik ben.
Prachtige autootjes in hun eenvoud. Zoals zo vaak zijn de vroege versies het meest puur qua design. De latere varianten, zoals deze, kregen al wat drukkere details, met name in de grille, en of de dubbele koplampen nou echt een toevoeging zijn weet ik niet zo zeker. Soms vind ik het er geweldig uitzien, soms zie ik een brievenbusje en denk ik: die dubbele koplampen zijn een beetje overbodig. Hoe dan ook, een fantastisch ding. Wel een ding waar je goed voor moet zorgen. Doe je dat niet, dan kan een 105-je ontaard hard van je af gaan…
@vaakbenjetebang: zeker wel, maar daarom verkies ik de 1750 over de 2000. De eerste heeft het chroom niet tussen de kijkers.
En de dubbele lampen hebben voor mij een praktische voorkeur: donkere wegen, meer licht gewenst!
@bischero: Een 1750 is ook enorm fraai. In Giallo Ocra zoals je al noemt, of Verde Pino. Het is natuurlijk ook niet zo dat de dubbele koplampen enorm misstaan, maar het cleane, strakke, eenvoudige van het front met de enkele koplampen kan ik heel erg waarderen.
@vaakbenjetebang: absolute waarheid 👌
Ik heb de nodige klassieke Alfa’s gehad, één daarvan heeft wel eens onderhoud bij verkoper gehad. Ik meen, dat de huidige eigenaar er nog steeds mee naar dit bedrijf toegaat. Ik heb een goede ervaring met verkoper, l•lt niet uit z’n nek (dat is in autoland geen vanzelfsprekendheid) en de rekening – toegegeven : enige jaren terug – was te overzien. Dus als je zelf een beetje verstand van de 105-serie Alfa’s hebt, is deze Bertone misschien de moeite van het bekijken waard.
Ik denk echt dat ik te jong ben voor deze auto. Het doet mij helemaal niks. Overigens ben ik van mening dat als je een oldtimer rijdt, het een cabrio moet zijn. Als je met mooi weer de oldtimer pakt om een stukkie te touren, dan wil je niet wegzweten in een vies oud hok. Dan had je beter in je moderne auto met airco kunnen zitten. Nee maak het ritje met je oldtimer dan speciaal, en rij cabrio. Dat is leuk, zou ik ook wel willen. Maar om nou een ‘plezierritje’ te maken in een trage oncomfortabele auto uit de jaren 60 of 70 waarin het bloedheet is…
te jong? denk dat je eerder langs de hans anders moet gaan…
traag en onconfortabel? dan heb je duidelijk nooit een gehad.
@hans75: Beste Hans, doe geen moeite, zo’n Apple-kind is de charme van een klassieker niet meer bij te brengen.
Apple kind, hoor deze man. Ik heb 1 ding van Apple, en dat zijn aandelen. En daar wordt erg leuk op verdiend. Ik sleutel zelf aan mijn atmosferische wagen, alleen komt die uit 1993.
@Johanneke: ik zou er eens een keer in gaan rijden als je de kans krijgt. Zijn namelijk aardig rap en sturen beter dan menig moderne/youngtimer auto. Auto rijden pur sang, heerlijk vind ik dat. Snelheidsbeleving is en stuurgedrag is fenomenaal. Ik rij liever met een raampje open in deze dan een nieuw zwaar/traag hok waarin airco zit. Nee ik hou teveel van autorijden. Een moderne auto gebruik ik enkel om van a naar b te komen. Ohja hier zit ook geen airco in en volgens Chris Harris leuker om te rijden dan menig McLaren; https://youtu.be/9BuZmJmpTdk
@Johanneke: Daar sla je de plank toch lelijk mis. Dit is juist een echte auto. Aandrijving op de juiste wielen, mooi atmosferisch motortje, fijne versnellingsbak, niet te zwaar, lekker vlot. Nee, niet moderne-auto-snel. Dat kun je hem overigens wel maken hoor. TS er in, weten wat je doet, en je hebt zomaar 170pk. Gaat heel best vooruit. En je hebt lol voor tien, want je bent echt bezig met autorijden. Toegegeven, in de jaren ’60 en ’70 zijn genoeg auto’s gebouwd die grofweg dezelfde ingrediënten bieden en wel degelijk vieze oude hokken zijn. Maar een 105-je niet hoor. Dat is een glanzend briljantje.
@Johanneke: er is ook een variant voor uw smaak .. een 1600GTC, kost alleen een paar euro meer. Heeft niet alleen met de looks te maken, ook met de oplage van 1.000 stuks.
Voor een “Bertje” inderdaad best scherp geprijsd en dan weet je dat er werk aan zit.
Klinkt allemaal best reeel.
Ahh! Onze trouwauto! Wat een feest was het om daar in te mogen rijden! Ik kom helaas 20K en een garage te kort anders had ik hem gekocht.
Het feest inruilen tegen de Alfa, had je een andere kater aan overgehouden maar je had tenmiste toch nog iets.
@jaso013: idem op alle fronten! 😊
Voor die prijs heb je een mooie Alfetta EN een GTV van dezelfde bouwtijd.
Ik lees weinig mooi verhaal over deze auto!
Was ie ooit van Bernhard of M. Rutte? Nee want voor de eerste te banaal en de tweede heeft geen rijbewijs.
Is in 2019 naar NL gehaald, nooit ingeschreven en na een jaartje in de garage ingeruild voor wat anders.
@vacano: Je haalt rijbewijs en regeerbewijs door elkaar. Het eerste heeft ie wel (en een 9-3) het tweede heeft ie dit voorjaar verloren na herhaaldelijke en grove overtredingen.
Een 9-3…
Rutte is dus gewoon een soort wolf in Saabskleren.
.
@moveyourmind: Ik zou daar een ‘Golf in Saabskleren’ van willen maken.
Prachtige auto, een van de mooiste sportwagens aller tijden, een zeer geslaagde creatie van Bertone. Alleen de roestduivel heeft er vele gesloopt. Ik heb er zelf een gehad, een GTV 2000 uit 1978 en die later ingeruild op een nieuwe Alfa omdat ik er te weinig mee reed.
Het exemplaar op de foto ziet er zo te zien best goed uit, alleen de middenconsole/versnellingsbaktunnel moet duidelijk worden gerenoveerd.
Prachtige auto met één heleboel mooie reacties, als je er een hebt wil je hem nooit meer kwijt,in 1988 kon ik eentje kopen voor 10.000 van 1966 mijn bouwjaar maar mijn vader was niet zo Alfa fan, toen niet gekocht nog steeds spijt van.
Prachtige auto hoor, daar niet van. Maar het verhaal is zelfs helemaal niet bijzonder. Is dit toevallig een kennis van één van de Autoblog medewerkers en is dit een verkapte ‘branded content’..?