De nieuwe Chinese merken verkopen samen honderden auto’s per maand in Nederland. Maar…
De Chinese automerken Omoda en Jaecoo hebben een sterke start gemaakt in Nederland. Volgens recente verkoopcijfers zijn de twee merken samen momenteel de bestverkopende Chinese automerken van het land. Tenminste, dat claimt het Chinese moederbedrijf Chery zelf. En hoewel er technisch wat voor te zeggen valt, zit er wel een klein luchtje aan.
Sterke start van 2026
Laten we beginnen met de cijfers. De eerste maanden van 2026 verliepen niet slecht voor moederbedrijf Chery. In januari werden 414 auto’s geregistreerd, gevolgd door 398 bestellingen in februari. Met die aantallen zitten Omoda en Jaecoo samen al snel rond de 400 verkochte auto’s per maand. Voor merken die nog niet zo lang in Nederland zijn, zijn dat geen slechte cijfers.
Vooral de Jaecoo 7 SHS-P verkoopt als een jekko. In de eerste twee maanden van 2026 zijn 546 exemplaren van deze plug-in hybride geregistreerd. De Jaecoo 5 doet het daarentegen flink minder met slechts 45 stuks. Ook de Omoda 5 doet het leuk met 119 verkochte auto’s terwijl de 9 het met 102 stuks moet doen. In totaal goed voor 812 verkochte Chery’s.
Twee merken, één moederbedrijf
En daar wringt de schoen, want als je Omoda en Jaecoo bij elkaar optelt en onder de de noemer Chery hangt, dan klopt het de claim van de Chinese autofabrikant technisch gezien. Maar we hebben het hier toch echt over twee losse merken. Dat maakt de claim simpelweg niet waar. Vergelijk het met wanneer Volkswagen, Audi, Skoda en Seat hun verkoopcijfers bij elkaar gooien en dat vervolgens als één merk presenteren en claimen dat ze beter verkopen dan alleen BYD.
Natuurlijk zijn de verkoopresultaten noemenswaardig. In vergelijking met andere, meer gevestigde merken zoals BYD, dat 686 auto’s op naam wist te zetten in de eerste twee maanden van het jaar, kan je best stellen dat vooral Jaecoo (met 591 tennaamstellingen) niets te klagen heeft.
Aan de andere kant gaat het met Omoda minder lekker. In de eerste twee maanden van 2026 werden er 221 Omoda’s op naam gezet. Precies 200 minder dan wat het Chinese Leapmotor wist te verkopen.
Beide merken totaal niks moois te bieden, mijn mening. Over 5 jaar nog maar eens kijken of ze hier nog verkopen
De Jeacoo 7 is dan ook een heel scherp geprijsde, nette auto. Veel waar voor je geld. Afwerking zo lijkt het best goed. In Assen bij Virena staan er tientallen, dus ik bermoed dat de verkopen erg goed gaan. In de Uk niet aan te slepen, de ‘ Temu’ RangRover.
Objectieve reviews hiervan zijn lang niet allemaal lovend. Ik volg het merk een tijdje omdat Carwow er in het begin vrij lovend over was en het er op de videos inderdaad degelijk uit zag. Echter, de minpunten die er toen waren zijn er nog steeds. Oude wijn in nieuwe zakken. Anderzijds past het bij de prijsstelling. Je betaalt niet veel dus je krijgt ook, tja, niet veel.
Zo wordt er wel meer gemanipuleerd bij de Chinese merken. Als je Googled is er vrijwel geen een te vinden die geen boekhoud- of ander schandaal heeft.
Ach we blijven toch ook allemaal nog lekker VAG producten kopen?
Klopt. Omdat we VW zo lekker degelijk Duits vinden. Dat sentiment is de Chinezen niet gegund.