Uiteraard is er heiligschennis gepleegd om het de meest storingsvrije Diablo aller tijden te maken.
De Diablo was de supercar van Lamborghini in de jaren ’90. De Diablo moest het in zijn eentje doen, in dit decennium was de Diablo namelijk het enige model dat Lamborghini bouwde.
Betrouwbaar
Je zou denken dat de Italianen er dus alles aan deden om de auto zo betrouwbaar mogelijk te maken. Dat viel op zich wel mee. De Diablo moest snel, flamboyant, spectaculair, bijzonder en angstaanjagend zijn. Wat die vijf eigenschappen betreft waren er weinig auto’s die het ‘beter’ deden dan de Diablo. Maar betrouwbaarheid bleef toch een dingetje.
Duur
Zo was er ooit een eigenaar die jarenlang een Lamborghini Diablo had. Het nadeel: als je ermee gaat rijden wordt de auto minder waard. Als je ermee gaat rijden is er onderhoud nodig wat extreem duur is. Niet zozeer het geld was een issue, ook de onderdelen: zie ze maar eens te krijgen. Dus wat moet je dan doen als je toch een Diablo dagelijks wilt kunnen rijden?
Vervang de V12
Simpel: vervang de V12. De wortels van deze motor kun je nog vinden bij de Miura. Het is een briljante motor, als het werkt. De Lambo-eigenaar besloot zijn perfecte Diablo V12 te verkopen. In de plaats daarvan kocht hij deze oranje Diablo. Het was een schade exemplaar dat helemaal total loss was. Dus van heiligschennis is geen sprake met deze Lamborghini Diablo V8. De auto is immers ‘gered’.
V8
Waar normaal gesproken een V12 te vinden is, huist nu een V8 van General motors. Die is in dit geval goed voor maar liefst 550 pk. De Diablo’s uit deze periode hadden 492 pk, maar de latere facelift-modellen zaten op hetzelfde aantal paardenkrachten. Dus met deze Lamborghini Diablo V8 zit je qua prestatiepotentieel keurig op niveau.
Stoelverwarming
Aangezien de Lamborghini Diablo V8 toch onder handen genomen werd, waarom niet meteen nog wat dingen aanpassen? Met die gedachte is de Diablo tevens voorzien van een uitstekend audiosysteem, bekerhouders en stoelverwarming. Mocht je ook zo’n betrouwbare Lamborghini Diablo wensen, hij staat te koop.
Gallardo(?) wielen staan goed! Dat interieur overigen is wel echt helemaal niks zeg.
@banderas: dit lijken mij de originele velgen van de Murciélago LP640. Maar staan idd goed!
Dat zijn geen Gallardo velgen, deze zijn van een Murciélago. Véél mooier dan die platte velgjes van de eerstgenoemde
@banderas: das toch gewoon origineel?
Grappig dat je dat zegt. Voor mij gevoel schreeuwt de auto nu ”Ik ben een schadeauto!”.
Leuke manier om een total-loss verklaarde auto nieuw leven in te blazen, niks mis mee!
Een van de mooist klinkende v12’s ooit of Detroit gemurmel. Eeeuh laat maar.
Pak anders de v10 uit de Viper, had je nog een beetje een Lambo ontwikkeld product.
Even doorklikken naar de advertentie en je ziet een versnellingspook zo fier uit de middenconsole steken als een polsstok uit een boerensloot. Dat is denk ik een ongewenst bijeffect van de motorswap.
@pignon: Is dat niet een kwestie van de pook korter maken?
Da’s origineel zo bij de originele bak heb je deze hefboom echt nodig om de versnellingen erin te krijgen!
Ik zie wel in de advertentie dat er een Porsche versn. bak word gebruikt, dus misschien een idee om de pook nu wat in te korten…
Cleetus!
Full Pulllll!!!
Die versnellingspook van deze wagens altijd zo verschrikkelijk gevonden, lijkt wel uit een Citroën te komen ofzo.
@rikv99: Gordon wordt er wel gelukkig van denk ik
WOK!
Tja, de swap snap ik nog wel, maar als ik het interieur bekijk zie je toch duidelijk dat er weinig geld bij Lamborghini was in de jaren “90. Wat een hoop ellende! Daar had ik dan weer wat aan gedaan.
@dutchdriftking: inderdaad, die stoelen zien er uit alsof ze de kuipstoeltjes uit de vergaderzaal hebben gepakt en zó aan de vloer hebben geschroefd. Koop een Diabolo, krijg een hernia cadeau!
Ik vind het vet. Zou je zoiets naar NL kunnen halen en hier op gele platen kunnen zetten bij RDW?
@acakoning: als je kan aantonen dat de motor enz. legitiem is, lijkt het me van wel
Doe dan een LS7 met wat extra blow. Of nog beter, meteen een Nelson Racing motor erin!
Mooie tekst in de advertentie: ‘….while almost dubbling fuel mileage…’
Dat hebben waarschijnlijk nog niet veel mensen gezegd na een LS3 swap.
Typisch voor Amerikanen dit. Die denken dat elke auto beter wordt met een LS swap…
@87sandyd: gezien zijn doel heeft hij wel gelijk. Hij heeft er jaren mee ge-commute. Dat was met die V12 op z’n minst een stuk duurder geweest.
Daarnaast, hij heeft deze opgebouwd uit een wrak, dus ook dan is het een verbetering.
STOELVERWARMING?? ? Als een Diablo iets niet nodig heeft is ’t wel stoelverwarming?! Airco doet ’t nagenoeg niet. En als ’t nou écht koud is denk ik niet dat je met deze de weg op gaat.