Pijn aan het lichaam van de bestuurder, pijn aan ons klassiekerhart en pijn aan de portemonnee. Wat een klapper…
De ene klapper is de andere niet. Wat ze gemeen hebben, is dat elk ongeluk vervelend is. Zeker als er ook letsel in het spel is. Maar verschillen zijn er ook. Zo heb je crashes waarbij een massaproduct als een Opel Corsa -we noemen maar een dwarsstraat- gekreukeld het strijdtoneel verlaat. Maar ze zijn er ook met een onschatbare klassieker in de hoofdrol.
Zoals hier.
We zien namelijk de trieste overblijfselen van wat ooit een Iso Rivolta Bizzarrini was. De klassieker is tijdens een proefrit door de monteur tegen een boom geparkeerd. En erg zachtjes is dat niet gegaan, als we de schade aanschouwen. De chauffeur is met een hoofdwond meegenomen door de ambulance, we hopen natuurlijk als eerste dat het met hem naar omstandigheden goed gaat.
De klapper vond plaats op de Straksweg in het buurtschap Barlo, in het oosten des lands, aldus 112achterhoek-nieuws.nl. In de bocht bij de Bullenssteeg -wie kent hem niet-ging het helemaal mis. Hoe de bestuurder de macht exact over het stuur verloor is niet bekend.
Deze klapper doet echt heel veel pijn
De auto in kwestie is zoals gezegd een Iso Rivolta Bizzarrini. Volgens de mensen die het kunnen weten zijn er daar ooit zo’n 113 van geproduceerd. En ondanks de geringe naamsbekendheid kost een goed exemplaar makkelijk 8 ton.
Geluk bij een ongeluk; dit was een replica. Maar alsnog zou dit stuk automobiele kunst zo’n half miljoen euro moeten kunnen opleveren. Zonder deuk welteverstaan.
Goed, kijk de foto’s op eigen risico, het kan je aan het hart gaan. En alle betrokkenen wensen we vanzelfsprekend heel veel sterkte.
Met dank aan iedereen voor de tip!
Fotocredit: 112achterhoek-nieuws.nl
Waarom zou je als klant toestaan dat een “monteur” ff een proefritje gaat maken in een auto met 100 power en 0 handling?
De carburatie is afgesteld en dan geef je de auto zonder proefrit mee.
Of de versnellingsbak is gereviseerd. Kijken of het fatsoenlijk werkt doen we niet. De klant mag hem ophalen en gelijk deelnemen aan een oldtimer rally
De onbalans in de banden is verhopen. De monteur hoeft daarna heus niet te zien of hij dat goed gedaan heeft en de klant kan hem zo ophalen.
Ik kan er nog wel een paar bedenken, maar lukt jou dat ook?
Nou dat kan allemaal prima binnen en hier hoef je zeker niet ff tussen de buien door een time attack over het dichtsbijzijnde landweggetje voor te doen.
Dat kan zeker niet binnen, je zal daar echt voor met de auto moeten gaan rijden. Tenzij jij zoveel asfalt binnen heb liggen..
Als we het hebben over auto’s die richting de miljoen in waarde gaan mag ik toch hopen dat je die ergens heen brengt waar ze hier dus wel faciliteiten voor hebben en niet de eerste beste drive in apk.
Was jij erbij toen dit gebeurde? Heb je het gezien?
Ik ben wel bij meer niet bij geweest waar ik door middel van logica en bronnen toch een mening over heb kunnen vormen.
Een mening hebben mag natuurlijk, vrij land hiero. Maar op basis van welke bronnen en welke logica kom jij dan tot de conclusie, sorry, mening dat hier een time attack heeft plaatsgevonden?
Natuurlijk moet er soms wel voor of na reparatie gereden worden.
Of wat is nu het punt dat je wilt maken?
Omdat je er eigenlijk vanuit mag gaan dat men goed en netjes met je spullen omgaat.
We weten de toedracht niet van dit ongeluk maar uit eigen ervaring weet ik dat men niet altijd normaal met andermans spullen om kan gaan. Een keer meegemaakt dat mijn auto ‘warmgereden’ moest worden en men 155km/u op de snelweg reed (GPS track and trace gegevens). Was bij een grote gerenommeerde merkdealer.
En ook een keer een monteur die na 2 kilometer met een koude motor even gas ging geven en na een paar honderd meter na een rotonde al op 135km zat. Ik hou altijd mijn track and trace in de gaten.
Beide keren ben ik wel even flink uit mijn slof geschoten omdat iemand die ik niet ken het lef heeft gehad om op zo’n manier met mijn auto om te gaan terwijl ik hem zelf altijd netjes warm rij.
Ik zat al langer te spelen met het idee om een dashcam te monteren. Vorig jaar heb ik een andere auto gekocht (een full hybrid) en een week later dankzij een steentje op de voorruit moest die vervangen worden. Een dealer kon dat kosteloos via de verzekering verzorgen.
Ik heb die auto nu ruim een jaar en houdt alle kosten en zo ook het verbruik bij met Spritmonitor. Er is een piek waarbij m’n auto (voor een hybride) wel heel erg onzuinig is geweest. En dat is in de periode dat bij de dealer mijn voorruit vervangen is. Nou zal er voor lane keep assist e.d. vast een calibratie nodig zijn, maar waar ik zelf gedurende het jaar een gemiddeld verbruik haal van zo’n 6,2L/100km, was dat in die periode 7,5L/100km. En de auto was ik maar 1 dag kwijt bij die toko. Ik vraag me serieus af hoe ze gereden moeten hebben om op zo’n 55L brandstof zo’n afwijkend verbruik gescoord te hebben. Maar bewijs het maar eens…
Er zit nu dus een dashcam in, met GPS voor snelheidsmeting. En gegarandeerd dat ik beelden terug ga kijken als ik mijn auto ergens naartoe breng voor onderhoud.
Gewoon weigeren rekening te betalen, en als ze het willen laten voorkomen dan gooi je alle bewijs online – eens kijken hoeveel mensen hun auto nog bij die dealer laten onderhouden.
Snap ik ook niet, ik zeg altijd bij beurten en reparaties dat er niet mee gereden mag worden zonder dat ik erbij aanwezig ben (bel me maar, en ik kom erheen voor de rit), fotografeer de km stand bij droppen en bij halen moet ie dus nog hetzelfde zijn, zoniet gaat er echt een bom af in de garage, heb bij genoeg dealers gewerkt om te weten hoe 99% vd monteurs ermee omgaan, niet zoals ik dat doe of wil met mijn auto’s…
Dit lijkt me een Bizzarrini 5300 GT, of (minder waarschijnlijk) een ISO Rivolta A3/C. Het is in elk geval geen ‘Iso Rivolta Bizzarrini’. Dat zou iemand met een ‘klassiekerhart’ toch moeten weten.
Het is een Iso Rivolta IR 300, maar dan omgebouwd tot een Bizzarrini 5300 GT. De naamgeving Iso Rivolta Bizzarrini is zoals de auto bij de RDW bekend staat, maar is dus goed te verklaren.
“Volgens de aanwezige politieagenten gaat het hier om een Iso Rivolta Bizzarrini. Het is een ‘replica’ van de Bizzarrini 5300 Strada. De prijs van het originele model ligt rond de 800.000 euro. Hoewel dit een ‘replica’ is, lag de waarde van de auto die in Barlo gecrasht is naar verwachting tussen de 450.000 en 600.000 euro.”
Bron: https://www.112achterhoek-nieuws.nl/article/28265-een-iso-reivolta-bizzarrini-oldtimer-total-loss-na-botsing-tegen-boom-in-barlo-gemeente-aalten-
Ik lees het alleen maar voor, zou Harmen Siezen gezegd hebben.
Waarvan akte
Hoe de bestuurder de macht over het stuur verloren is is niet bekend – zou ie netjes 50 gereden hebben ?
Wel eeuwig zonde dit. Mooi dat ermee gereden wordt, maar …
Werd.
Dus dit is een replica… waar is dit op gebaseerd, weer iemand dat? Best gaaf ding( met de glimmende kant boven dan).
Replica of niet, toch een prachtige auto! Hopelijk wordt deze weer netjes opgeknapt. Ik gok van wel eigenlijk.
Staat straks weer gewoon bij de Gallery met “perfecte passingen”. Hopelijk gaat het goed met de bestuurder.
Blah blah blah blah blah…
…
…het is een replicah… 🤷🏻♂️
Ziet er oprecht uit als een hele mooie replica hoor, maar een heel verhaal over hoe speciaal en uniek de wagen is en dan op het allerlaatst als cooler melden dat het het niét die wagen is 🙄
Why ?
Nou…als het mijn auto zou zijn geweest, zou het mij een rotzorg zijn hoe hij, de monteur, eraan zou zijn. Klinkt miss wel hard maar als ze zo’n bak niet kan besturen, stap er dan niet in. Oké, nou weet ik niet hoe het ongeluk is gebeurt en wie er voorrang had…hij of de boom. Maar dan nog…iedereen weet dat bomen snel voorrang nemen ookal hebben ze het eigelijk niet.
Goedenmiddag met de garage, we hebben goed nieuws en slecht nieuws. Het goede nieuws is dat de onderhoudsbeurt klaar is, het slechte nieuws is…
Circle of life, co2 vs co2
Eeuwig zonde, maar ik zet wel wat vraagtekend bij de bouwkwaliteit. Ik snap dat een boom vrij stevig is, maar op de foto lijkt het me erop dat het hele frame van voor tot achter zo krom als een banaan is. Zeg dat het met 100km/h is gegaan dan vind ik het nog opvallend dat zelfs de achterkant van de auto helemaal kromgetrokken is.
Maar goed, misschien is dat dan een kenmerk dat het een echte klassieker is en geen retromod met allerlei moderne vernieuwingen onderhuids.
Wat een ophef. tis een replica lees ik. De waarde zit dus in het opbouwen/namaken. Daar kunnen ze nu opnieuw aan beginnen. Dat zal voor het verzekerde bedrag dan wel kunnen. Er gaat geen oud patina verloren.
Misschien dat de mensen met moderne auto’s met ESP en tractie controle zich dat niet kunnen voorstellen.: zulke auto’s met relatief smalle banden en veel koppel zijn in de regen moeilijk recht te houden. Zeker als je de carburateurs nog goed moet afstellen. Ja zo was autorijden, vroeger.
Qua dat laatste : je mag van een monteur bij een bedrijf, dat dergelijke wagens onderhoudt, verwachten, dat die dat ook weet. En daar dus rekening mee houdt als-ie een proefrit gaat maken.
Als het de bedoeling was om na de beurt deze klassieker te schorsen dan heeft de monteur zijn werk gewoon goed gedaan. Deze auto kan zelfs voorgoed geschorst worden.
En als het de bedoeling was om na dd beurt de boom te schorsen is dat ook gelukt.
Replica, no one cares. Hoop het beste voor de monteur natuurlijk.
Mag hopen dat de besturende monteur persoonlijk aansprakelijk gesteld word voor de schade
Mag hopen dat het bedrijf waar de monteur voor werkt aansprakelijk is en niet de monteur. Persoonlijk aansprakelijk stellen zouden we met falende wethouders en directeuren moeten doen, niet met monteurs…