Naast al het autogeweld stond er op Genève genoeg spul met minder dan vier wielen, dat eveneens de moeite van het bekijken waard was.
Nog een trend die ons opviel op de autosalon van Genève. Autofabrikanten etaleerden opzichtig hun tweewielers op de beursvloer. Neem Audi bijvoorbeeld. Sinds ze de nieuwe eigenaar van Ducati zijn slepen ze die dingen overal mee naar toe. BMW doet dit ook met BMW Motorrad, maar dat is al gaande sinds 1923. En Honda was van oorsprong juist een motorenbouwer die zich later ook op auto’s toelegde. En dan hebben we Peugeot nog, die al jaren een graantje van de motorscootermarkt probeert mee te pikken.
Daarom hebben we voor de autoliefhebber die zich graag met een kekke helm op in het leer hijst een overzicht van het tweewielespul uit Genève. In volgorde van de gallery zijn dit de:
- Ducati Multistrada 1200 S: stond uiteraard op de stand bij moeder Audi. Italiaanse tegenhanger van de zeer succesvolle BMW R1200GS, is door de jaren heen gelukkig stukken knapper geworden.
- Lazareth Wazuma R1: een behoorlijk unieke kijk op het thema ‘vierwieler’. Op het eerste oog lijkt dit een soort Piaggio MP3 XXL, maar schijn bedriegt. De Wazuma heeft namelijk twee achterwielen. Weird. Technisch gebaseerd op de Yamaha R1, dus rond de 180 pk.
- Honda RC213V-S: rechtstreeks afgeleid van de machine die de afgelopen jaren dominant is geweest in de MotoGP. Heeft dan ook een 1000cc V4 tussen de kuipdelen en deelt diverse technieken met de racert, dus je snapt waarom het prijskaartje richting de anderhalve ton gaat.
- Honda VFR800X CrossRunner: soort crossover op twee wielen, met een 800cc V4.
- Honda Forza: 125cc motorscooter mét CVT. Blinkt zoals je waarschijnlijk al verwachtte meer uit in praktische toepasbaarheid dan in onvervalste sexiness.
- BMW S1000XR: de Beierse fabrikant doet met deze S1000XR een poging om het de eerdergenoemde Multistrada lastig te maken. Heeft een behoorlijk heetgebakerde 1000cc viercilinder à 160 pk tussen de wielen liggen.
- BMW R1200R: naar BMW Motorrad-begrippen een behoorlijk gedurfd design. Gelukkig is-ie wel voorzien van een goeie ouwe 2-cilinder boxermotor en een cardan. Deze ‘Rock & Roll Roadster’, zoals BMW ‘m noemt, is goed voor 110 pk en 119 Nm.
- Peugeot Speedfight 4: van de populaire Speedfight zijn door de jaren en generaties heen ruim een half miljoen exemplaren verkocht. De nieuwste generatie, nummertje vier alweer, komt in de eerste helft van dit jaar richting de dealer.
- Peugeot Django Evasion: 125 cc motorscooter met een behoorlijk hoog retrogehalte. Kan in vier versies worden besteld, met iedereen een geheel eigen karakter.
- Peugeot Metropolis: in tegenstelling tot de Lazareth is dit wél een echte driewieler, met 400cc welteverstaan. Zal waarschijnlijk gretig aftrek vinden in en om de grotere steden rondom de Middellandse zee.
Net als bij supercars zijn die snelle 1000cc superbikes volledig nutteloos en dienen dan ook voornamelijk als penisverlenger.
Die VFR800X lijkt me wel een leuke opvolger voor mijn TDM. Die V4 blokken zijn echt heerlijk, en erg sterk. Ik heb deze trouwens gemist op de motorbeurs vorige week.
@lekbak: Niet altijd hoor.. Hangt van diverse feiten af.. But I get your point.
@lekbak: lange penis op een motor is helemaal niet praktisch, op de 1000cc fietsjes. Zit harstikke in de weg.
@gtwillem: het idee is dan ook dat mensen met kleine pikkies die 1000cc+ motoren om dit te compenseren; )
@lekbak: hoezo dan? Op je top rijden Is verslavend. Ik reed een gsxr 750 maar ik wilde graag een 1000 omdat die over de 300 gaat. Heb ik nog niet komt er hopelijk nog wel binnenkort. Voor velen Is een supercar te duur. Een bike is toch echt een goede vervanger plus je hebt echt ballen als je 300 rijdt op een 2 wieler;) ipv te zitten in je auto.
@rolov: ik heb ook wel eens een superblackbird naar zijn top gejaagd. Is nog niet half zo spannend als proberen op de limiet een bochtje te pakken.
Bovendien kan je in Nederland op veel plekken een lichte motorfiets op de grens rijden maar nergens een supersport.
Op de snelweg is een beetje vermogen prettig maar daar is een supersport ook niet het toppunt.
@lekbak: Tja dat is natuurlijk een mening dat dat vele malen spannender is (die mening heb ik overigens ook hoor).
Maar je houding is wel relaxter op een 1000. En zo’n ding rijd soepeler, meer koppel, je draait minder toeren etc. Je kan er beter op zitten als je wat langer bent. Maar qua specs gezien zullen niet zoveel mensen een 1000 “nodig” hebben nee.
@lekbak: ik reed gewoon in nederland op mijn top hoor. Savonds en snachts kan dat prima.
@lekbak: ben ik het niet mee eens. Sommige mensen doen dat ja. Hangt meer van het soort mens af dan van een voertuig. Ik heb meerdere supersports gehad en ik kocht ze vanwege het geluid, de looks, de zitpositie en het gevoel wat je er van krijgt..
Gaaf hoor… maar heet die retro scooter van peugeot nou echt Django? hmm Peugeot… “First you had my curiosity, but now you have my attention”
Wanneer deel 5?
Dat front van die Audi”Ducati” tweewieler doet mij denken aan angry birds. Die dikke rooie
Die bmw’s zijn lekker zeg. Ze lijken wel iets op de fz1 van yamaha.
Geen 1299 Panigale?:(
Ik vind het jammer dat we geen 125cc motor mogen rijden met ons auto rijbewijs in combinatie met het bromfiets certificaat
@rob5nismo: en onzin dat wanneer je je motorrijbewijs op je 18de haalt dat je dan geen zware motor mag rijden…..
@jordy14:
Die “onzin” is ingegeven door het feit dat alle pubers en adolescenten zo dachten. Helaas misten velen de verstandelijke vermogens om zo’n ding normaal te berijden en gingen bij bosjes hemelen.
Transplantatie artsen noemde het al gekscherend “donoren”..
Zelf ben ik ook een aantal van die stoere vrienden verloren, soms is het beter om mensen tegen zichzelf te beschermen.
Dan begin ik nog maar niet over de hulpverleners die gewapend met een comozak naar bodyparts mochten zoeken en de ouders mochten inlichten..
@tupperware: Daar valt opzich nog wel wat voor te zeggen ja. Maar dat je voortaan 100x opnieuw examen moet doen en daarvoor dus moet betalen is wat minder.
De 12,5kw klasse is wel echt onmenselijk. Dat is echt weinig, dan ga je net sneller dan een opgevoerde brommer. Ik lesde op een CB250. 120-130 was de top en janken dat dat ding deed. En dat was nog meer dan 12,5KW dat is echt levensgevaarlijk op de snelweg… Buiten het feit dat er bijna niks is in deze lichte klasse. Op wat supermotard waarvan het vermogen op kenteken niet klopt na dan….
Ik ben blij dat ik het nog met de oude regeling heb gehaald en inmiddels zwaar heb met mijn 21 jaartjes.
@reistje:
Zelf ben ik meer voor het Italiaanse systeem, 50cc vanaf 14 en 125cc vanaf 16.
Ik kan me nog herinneren dat in Duitsland 100pk de max was.
Als je het nuchter bekijkt is dat natuurlijk genoeg voor een fietsje van 200kg. Op zo’n ding moet je het immers stellen zonder kreukelzones, een foutje is veel eerder fataal.
Het is niet dat ik de huidige jeugd de lol niet gun die ik wel had, maar in mijn tijd waren die dingen lang zo krachtig niet.
Ook reden er de helft minder auto’s En kon je op de motor nog over 90%van de auto’s heen kijken. Al.die suffertjes hebben het voor de motor rijder ook niet veiliger gemaakt..
@reistje: dat bedoel ik nou ook 12.5kw is bijna niks en in landen als belgie en Spanje en Italië mag je zulke ‘motoren’ gewoon rijden met je b rijbewijs
Is er al een motorblog?
@Lennaert: ja, alleen heet dat http://www.oliepeil.nl
Die Honda RC213V-S is wel uber geil zeg! Rij nu zelf een CB1000R en ben echt een Honda Fan op motor gebied. Honda auto’s kunnen mij niet bekoren.
Snelle brommers, ik kan er niets mee.En dat terwijl ik een toendertijd een godvermogen uitgegeven heb aan een nieuwe Gillera Citta en een hele dure donkergroene met zwarte binnenkappen Honda Met-Inn 2 Met radio/Sony CD in de helmkap en speakers in het ‘dashboard’ kastje uiteraard.Raar.
AUTO-Blog??
-=edit: ja, ‘Autoblog’. En als we eens zin hebben om voor de afwisseling iets over motoren te posten, dan doen we dat. Het is namelijk onze site.=-
@ghost: Lees volgende keer de titel eens en kijk naar het plaatje, en misschien moet je dan eens overwegen om het artikel niet te openen als het je niet interesseert.
@bluebluered: oke baas, zal ik doen.
Dood zonde dat een ducati tussen die Audi gebakjes staat.