C63 uitgevoerd is bijna net zo tof als de echte, nietwaar?
Het is voor de zelfverklaarde purist natuurlijk complete heiligschennis om je auto eruit te laten zien als een ander (sneller/duurder) model. Maar kom op jongens, de OEM-afficianados mogen alles origineel laten. Er zijn veel mensen die het wel leuk vinden om hun auto naar eigen smaak aan te kleden.
Want in sommige gevallen kan het zo zijn dat je het dikke topmodel het gaafste vindt om te zien, maar dat je geen zin hebt in een extreem hoog verbruik, torenhoge onderhoudskosten en exorbitante verzekeringspremie. Waarom dan niet gewoon een huis- tuin en keukenmodel kiezen en dan die een beetje verbouwen? Nou, het zal je niets verbazen, maar ook dat kost dus (veel) geld. Je kan ook gaan zoeken naar een auto waarbij de vorige eigenaar dat al heeft gedaan.
Een van de auto’s die iedereen unaniem superdik vindt, is de Mercedes C63 AMG. Een compacte sedan met een enorme 6.2 liter V8. Maar het is ook het voorkomen van de auto: de C63 is letterlijk heel erg dik.
C320 CDI C63 uitgevoerd
We beginnen met deze C350 CDI C63 uitgevoerd. het is een zilvergrijs metallic W204 uit 2007. Ooit begon deze auto zijn carriere als keurige zakenlimo in Duitsland. Maar nu is het een kopie van de C63 AMG. We moesten echt eventjes goed zoeken naar aanwijzingen dat het een een C63 uitgeoverde auto is in plaats van een echte.
Want de bumpers, voorschermen en zelfs de kenmerkende motorkap zijn aanwezig. De velgen lijken er ook op. Het is pas als je daarachter kijkt dat je ziet dat een fugazi is: er zijn namelijk relatief kleine remmen. Een ander dingetje waar je het altijd aan kan herkennen: de achterschermen. Die zijn nog standaard.
Ook lijken de velgen niet origineel te zijn en AMG leverde de auto standaard niet af op Landsail LS588-banden. Ondanks dat het geen echte is, is het alsnog een C320 CDI. Die heeft een 3.0 V6 turbodiesel met 224 pk, dus het is zeker geen stakker.
Leuk detail: een dubbel dakraam! Apart is dat er geen sportstoelen zijn, maar wel een afgeplat stuurwiel. Je kan de advertentie hier bekijken!
C350 C63 uitgevoerd
Dat geldt ook voor de benzinevariant. Deze doet er een enorme schep bovenop. De auto heeft namelijk een wide bodykit van Prior Design. Daarbij stelde Prior een duidelijk doel: een bodykit voor de C-klasse sedan die eruit ziet als een Black Series (die was er namelijk enkel en alleen als coupé).
In dit geval zijn er geen imitatiewielen, maar heuse Ispiri FFP2-velgen. Ze misstaan zeker niet. De banden zijn natuurlijk heerlijk komisch, want niemand bij AMG (of Prior Design) raadde het aan om de Aplus A610-band te monteren.
In dit geval heb je maar één zonnedakje, maar wel sportstoelen. Het stuur is dan weer niet afgeplat. In dit geval is het alsnog geen stumper overigens, de C350 is een heel erg fijne auto. Een atmosferische 3,5 liter V6 die 272 pk mobiliseert is in Nederland al meer dan voldoende natuurlijk.
En met een topsnelheid van 250 km/u kom je alsnog prima mee op de Autobahn. Je zult alleen eventjes het geluid van een V8 moeten nadoen. Bijzonder detail is dat deze auto een toerenteller op staat ‘6.2 V8’. Enfin, je kan de advertentie van de C350 hier bekijken!
Dus dan rest de vraag: moet je dit kopen? Ja, maar natuurlijk! Als je het toffe auto’s vindt, gewoon doen. De prijzen zijn niet mals, maar houdt er rekening mee dat zo’n ombouw ook al vrij prijzig is. Daarbij zijn het dikke zescilinders, dus het zijn alsnog prettige rijmachines. Alleen moet je bij het meetings rustig aan doen, want mensen verwachten veel auditief spektakel dat deze auto’s niet kunnen leveren.
Check wel eventjes ons Autoblog Aankoopadvies:
Nou nee, voor 20K koop je ook bijna de echte ipv een fake. Ik zou me toch elke keer generen als ik er alleen al naartoe liep, laat staan erin rijden, op een gegeven moment staat de echte naast je en dan voel je je natuurlijk ultiem sneu lijkt mij…..
Je bent toch een enorme stakker als je hierin gaat rondrijden? Haal dan op zijn minst de C63 AMG badges er af.
Ik vind ze op het randje, en die met AMG logo’s er nét overheen. Vier uitlaten op een V6 diesel is natuurlijk ook een beetje over de top. Persoonlijk was ik denk ik voor een AMG line gegaan en had dat dik genoeg gevonden. Hoe zie je eigenlijk zo snel dat het imitatie wielen zijn? Op de plaatjes zien ze er best goed uit.
Wel een afgeplat stuur en geen sportstoelen is vrij logisch, het is waarschijnlijk makkelijker en goedkoper om achteraf een stuurtje te wisselen dan een compleet interieur.
Ik zou ze vooral laten staan vanwege de banden. Dat geeft toch wel aan dat de eigenaar modificeren belangrijker vond dan fatsoenlijk onderhoud.
Doe mij maar andersom. Dus een cognac rode met pindakaas leer en veel chroom uitgevoerde rentners editie waar dan stiekem zo’n blubberdikke v8 in zit.
Graag voor weinig door iemand aangeboden die er zelf een vermogen aan heeft besteed…
Ik kan er geen probleem mee hebben dat iemand voor heel veel geld het uiterlijk van zijn auto ‘opleukt’ waardoor deze op een C63 (of ander topmodel per merk) gaat lijken.
Echter… hou de logo’s eraf, geen V8, geen C63… zoals de eerste in dit artikel, dan heb je gewoon een retegave wagen, niks mis mee.
Ga je er wel logo’s op plakken die niet bij de werkelijke uitvoering horen, dan ben je gewoon een douchebag… een pretender… een wannabe 🤷🏻♂️
In dat geval kan het werkelijk niet veel sneuer worden 👎🏻
Ik vind het leuk om even een ovi-checkje te doen met dergelijke autos als ik ze langs zie komen en er rijden meer wannabe’s dan echte topmodellen rond. Niet echt verrassend.
Ja het is fake, we snappen het en we zijn het denk ik over eens.
Maar Landsail banden op een auto, dat is in mijn ogen een verkapte dood door schuld of suïcidale keuze, zelfs met relatief weinig PK kun je dan in de regen al flink verrast worden. Een dikke wagen met Landsail banden is in mijn optiek toch wel het weggevertje dat je voor de buren een mooie auto wil hebben maar te arm (niet zuinig, maar arm) bent om Vredestein/Continental/Hankook/Pirelli of wat dan ook te kopen. Met 150 euro per band ben je dan 600 euro kwijt, als dat al niet lukt maar bumpertjes wel, dan zijn je prioriteiten echt verkeerd.
Niet eens opgemerkt, maar dat is wel een signaal. Heb zelf Michelin Pilot Sport 4s rondom, je wil gewoon weten dat het goed is als je van een beetje sturen houdt.
Het feit dat er (door de verkoper?) nieuwe banden van de allergoedkoopste snit onder zijn gelegd, doet veel vermoeden over de aandacht die het noodzakelijke onderhoud heeft gekregen t.o.v. het uiterlijk vertoon: met een grote boog omheen lopen dus.
Merkwaardig, dat er een flinke berg geld in uiterlijk vertoon gestoken wordt en er dan van die goedkope runflutbanden (nee, geen verschrijving) onder gestopt worden. De motorisering van beide C’s verdient beter rubber dan van die inferieure meuk van Landsail of Aplus.
Nee. De gewone AMG pakket is fraai. Dit is iets te.
😢
nee Niets dan het Echte spul met beukende v8
Ach ja!……Waarom ook niet, hé?
Ik bedoel Miss Nederland heeft tegenwoordig ook een piemel ……dan zijn twee neppe AMG’s het laatste waar we ons zorgen om moeten maken.
Ik zou mezelf kapot schamen om in zo’n auto rond te moeten rijden, nooit begrepen dat mensen tijd, geld en moeite spenderen aan zulke kansloze “projecten”.
Dat bedrijf had ook een hele tijd een zwarte W212 E500 te koop staan, volledig AMG uitgevoerd. Ik vind dit soort praktijken op (diesel!!) instapmodellen wel een beetje sneu, maar die E500 kwam er mee weg. Prachtige auto, in de basis al een potente motor, was zo ver als ik dat kon beoordelen goed afgewerkt. Ik wou hem, maar vond de kilometerstand aan de hoge kant, en inherent daar aan de prijs ook.
“We moesten echt eventjes goed zoeken naar aanwijzingen dat het een een C63 uitgeoverde auto is in plaats van een echte.”
Sorry hoor, maar de petiteriger remschijven icm de Landsail-bandjes geven het vrij snel weg
Hoeveel gaver is een E63 met Business Line?
Leuk voor een trouwstoet maar meer ook niet!
Ultieme pauper wagens.
Benieuwd welke kameel hierop ingeruild gaat worden haha.