Wel een AMG rijden, maar niet opvallen? Zoek niet verder!
Vier uitlaten, gapende openingen in de bumpers, uitgeklopte wielkasten: bij een moderne AMG hoef je niet te twijfelen of het een AMG is. Dat is wel eens anders geweest. Er was een tijd dat AMG’s uiterst subtiel waren.
Als het dan ook nog een auto is die veel mensen niet eens kennen als AMG, heb je eigenlijk gewoon een sleeper te pakken. Zo’n auto hebben we gevonden op Marktplaats, want daar wordt een CLK 55 AMG aangeboden. En dan bedoelen we niet die uit 2002, maar de generatie daarvoor.
De eerste CLK 55 is een AMG die grotendeels vergeten is. Dat komt niet alleen door het onopvallende uiterlijk, maar ook door het feit dat er niet bijster veel van gebouwd zijn. Er zijn in totaal 3.381 exemplaren geproduceerd, wat voor een niet-gelimiteerd model vrij weinig is.
Ondanks de E-Klasse-neus was de eerste generatie CLK (net als de tweede) gebaseerd op de C-Klasse. De motor van de CLK 55 AMG was ook gelijk aan die van de C 55 AMG. De 5,4 liter V8 is in deze configuratie goed voor 347 pk en 510 Nm aan koppel.
Deze CLK heeft dus een serieuze aandrijflijn, maar het uiterlijk geeft daar maar heel weinig van weg. Géén vier uitlaten, géén opzichtige bumpers en zelfs geen badges. De CLK 55 AMG moet het vooral hebben van zijn Monoblock-velgen en zijn twee uitlaten. Het gros van de mensen zal geen AMG zien, maar gewoon een ‘ouwe Mercedes’.
Het gebeurt niet vaak dat deze auto voorbij komt als occasion, want er staan slechts 14 exemplaren op Nederlands kenteken. Dit exemplaar is er één van, al is deze auto niet origineel Nederlands. Dat is vrij eenvoudig af te leiden uit de reflectoren en het recente kenteken.
Je gaat sowieso niet de hoofdprijs betalen, want deze AMG heeft al ruime ervaring: er staat 238.000 km op de klok. Een vraagprijs is er niet, je kunt gewoon een bod doen op Marktplaats.
Best een lelijk ding
Maar goed, wel snel!
Mooi exemplaar, maar gun het de Belgische staat niet om nog eens 8k aan inschrijving te doneren
Geweldig dit! helaas wel een Japanse import is mijn vermoeden.
Heb zelf een 430 designo gehad van dit type, heerlijk koppelrijk en op de snelweg echt snel.
Bochten moet je niet willen nemen, tenminste niet te hard. Maar oh wat heerlijk comfortabel zoeven.
Deze 55 AMG is echt een beest op de autobahn, blijft sleuren.
Roest is de grootste vijand van deze auto, mijne compleet onderhanden genomen destijds.
Maar het komt altijd terug bij deze generatie benzen. Pas tegen 2006 hadden ze dat weer wat onder controle.
Amerikaanse import lijkt me, zie de sidelights.
Inderdaad Amerikaans. Zit een milen teller in.
Klopt idd.
Gaaf, ik houd wel van subtiel.
Bij mij in de wijk staat er 1. 4 dikke uitlaten, enorme velgen, goed pauper. Uiteraard met een 2 liter met iets van 130pk en een automaat. Doet er meer dan 2x zolang over om op de 100 te komen. Zonder al die frutsels wel een mooie bak.
Schitterend. De auto is voorzien van AMG Styling II velgen. Zelfs die zijn subtiel te noemen. En behoorlijk begeerlijk voor menig W202, W203, W210 en W211 bezitter. Een puntgaaf setje op Ebay Kleinanzeigen doet tegenwoordig ook al gauw 1500-1800 euro. Een setje imitaties ook al ruim de helft. Soms zijn ze in two-tone uitgevoerd, of wordt de binnenzijde van de velgrand gepolijst. ‘Schoenen maken de man’, als het ware. Prachtige auto.
Jammer dat onder deze schoenen dan zolen zitten van het merk Apollo. Komt op mij toch over als dat er bespaard is op onderhoud en veiligheid.
Dat is een conclusie die ik ook zou trekken. Tenzij ze splinternieuw zijn, dan heeft de verkoper voor zo’n hele goedkope oplossing gezorgd.
Best gaaf! Een kennis had er zo een: je gaat er echt helemaaaal op leeglopen financieel..
Wat zoal dan vraag ik me serieus af?
Ik heb een 430 gehad in de basis dezelfde M113 V8.
Allemaal vrij doorsnee en simpel te onderhouden, enkel wat meer bougies en wat extra litertjes olie.
Als ik m zou willen hebben zou dat puur voor de aandrijflijn zijn . Dit type nooit mooi gevonden, vooral van achter gezien niet, oogt veel te smal..