Nogal wiedes dat het de allersnelste auto op Fiorano een Ferrari is. Iets anders komt er niet op, natuurlijk.
We leven in een tijd welke gedomineerd wordt door dragraces. De reden daarvoor? Het is makkelijke content! Een kwartmijl dragrace is makkelijk en goedkoper om vast te leggen dan een ronde op de Nordschleife, alhoewel Carmrad Mischa Charoudin daar wellicht anders over denkt.
Het nadeel met al die dragraces is dat je werkelijk niets hebt om te vergelijken en vooral meet welke auto’s snel van hun plek komen. We waren dan ook blij dat Ferrari een nieuw record in handen heeft dat niets te maken heeft met dragraces.
Allersnelste Ferrari op Fiorano
Nee, ze hebben een een ronderecord gereden op een eigen baan, Fiorano. Omdat Fiorano eigendom is van Ferrari zelf, zijn het alleen Ferrari’s die rondetijden rijden. Dus in die zin is het makkelijk scoren. Anderzijds: De Italiaanse fabrikant bouwt sportwagens, supercars en hypercars (en een relatief trage F1-auto), dus voor een ronderecord moet je van goede huize komen.
Nou, dat komt de SF-90 XX Stradale! De auto reed een tijd van 1:17.309!!! Dat is enorm snel! Het snelst van alle straatlegale Ferrari’s. En ja, ondanks spoilers en de basale uitrusting van de auto, is het wel degelijk een straatauto, zij het NET.
De auto is voorzien van een setje koolstofvelgen met daarom heen Michelin Cup 2R-banden. Zie het als vier potten Carbon Calvé-pindakaas die aan het asfalt blijven kleven.
1.070 pk op 1.560 kg
Het vermogen van de plug-in hybride is 1.070 pk dankzij vier motoren (één V8 met 797 pk, plus drie elektromotoren). Ja, die 7,9 Wh batterij is dan in no time leeg, maar dan is een ronde Fiorano alweer voorbij. Het gewicht is met 1.560 kg redelijk beperkt voor het type auto.
De man die het record aan diggelen reed, was niemand minder dan Rafale di Somino, een soort goddelijke combinatie tussen de rauwe gogme van Carlos Sainz en de absolute snelheid van Charles Leclerc.
De Ferrari SF-90 XX Stradale pakt het record af van de reguliere SF-90 Stradale met Assetto Fiorano-pakket. Die deed er 1,4 hemeltergende seconden langer over.
Check hieronder de beelden van de allersnelste Ferrari pop Fiorano:
“Nogal wiedes dat het de allersnelste auto op Fiorano een Ferrari is. Iets anders komt er niet op, natuurlijk.”
Lancia, Maserati & Alfa Romeo: hold my beer… ;-)
https://autobahn.eu/artikel/312593/video-maserati-mc20-gaat-los-op-fiorano
https://www.youtube.com/watch?v=77y4rEohkIE
https://topgear.nl/autonieuws/lancia-stratos-met-luca-di-montezemolo-video/
Ik vraag me af hoeveel rek er nog in zit met de straatauto’s. Ik heb het rondje vanochtend in een filmpje van Top Gear gezien en Di Simone leek toch echt op de limiet te zitten van wat de auto kan. Of beter gezegd, wat die Cup 2R banden kunnen met zoveel vermogen.
Dus je betaald veel meer, om een lelijkere auto te krijgen, die dan ‘maar’ 1.4 seconden sneller is?
Doe maar een normale SF90 dan.
Wat deed bijv. de Enzo.
Om even wat te vergelijken. (Nee ik heb geen Enzo)
1.22:300. Let wel, dat was in 2012. De (banden)technologie heeft niet stilgestaan de afgelopen 11 jaar. Ik denk dat de Enzo nog wel een klapje sneller zou kunnen als je hem op 2023-spec Michelin Cup 2R banden zet, en andersom zou de SF90XX Stradale ook niet zo rap zijn als ‘ie op vergelijkbaar rubber met dat van de Enzo zou staan.
1:24,9 deed de Enzo.
Zo jammer om dit soort Mansory achtige misbaksels het fabrieksterrein van Maranello te zien verlaten….mooi was die tijd toen Pininfarina de ontwerpen nog maakte…
De grootste grap is dat het FXX programma voor Ferrari een soort test en ontwikkelings programma is met nieuwe technieken ed waarvan de kosten deels worden terug verdient door een paar van die autos te bouwen en verkopen aan rijke klanten. Van deze SF90 versie, wat eigenlijk niet een heel ingewikkeld of bijzonder ding is gaan ze er iets van 1300 maken en vrolijk de hoofdprijs voor vragen.