Dit is de nieuwe Renault Clio RS

NIEUWE CLIO RS
DE SPORTIEFSTE IN ZIJN KLASSE

• De Clio Renault Sport is in al zijn varianten de meest verkochte kleine sportauto in zijn klasse met meer dan 70.000 verkopen wereldwijd sinds 2000. De RS versie wordt door vele sportautoliefhebbers beschouwd als één van de beste sportauto’s in zijn segment. Bij de nieuwe Clio RS zijn alle karakteristieken van z’n voorgangers door de engineers van Renault Sport Technologies behouden en de wezenlijke kwaliteiten en dynamiek verder benadrukt.

• De nieuwe Clio RS ademt zowel van binnen als van buiten sportiviteit uit. Het exterieur kent technieken uit de Formule 1 die van invloed zijn op de aërodynamica, zoals een flexibele voorspoiler, luchthappers in de voorpanelen en een airdiffuser achter.
Renault kan het interieur aan de smaak en wensen van de koper aanpassen: de klant kan kiezen uit een aantal ambiances en bekledingen.

• De nieuwe Clio RS is groter dan ooit en bevat alle elementen die de RS-modellen altijd tot een succes hebben gemaakt:
– de RS is leverbaar met een Sport- of een Cup-chassis. De onafhankelijk scharnierende voortrein staat garant voor stuurprecisie en goede aandrijving onder alle omstandigheden.
– een krachtig en efficiënt remsysteem met Brembo remklauwen en grote remschijven.
– een krachtige motor. Met meer dan 100 pk per liter cilinderinhoud heeft de RS een vermogen van 203 pk (147,5 kW). Hij biedt onder de 3.000 t/min meer koppel dan de vorige versie.

• De Clio RS is verkrijgbaar in twee uitrustingsvarianten:
– ‘stijlvol en sportief’ voor rijders die een sportieve auto willen die goed is uitgerust en veel comfort biedt
– ‘puur prestatiegericht’ voor gepassioneerde autoliefhebbers. Deze versie is 36 kg lichter. Daarmee heeft dit model de beste verhouding gewicht/vermogen met 6 kg/pk.

• De nieuwe kleine Clio RS heeft duidelijke karaktertrekken van de nieuwe Clio: hij is veelzijdig, veilig en heeft een uitgebreid uitrustingsniveau. Zo is de RS-uitvoering voorzien van het geïntegreerde Carminat TomTom® navigatiesysteem.

EEN ECHTE SPORTFANAAT

• De nieuwe Clio RS ademt zowel vanbinnen als vanbuiten sportiviteit uit. Het exterieur kent technieken uit de Formule 1 die van invloed zijn op de aërodynamica, zoals een flexibele voorspoiler, luchthappers in de voorpanelen en een airdiffuser achter.

Een krachtig profiel
De nieuwe RS heeft krachtige welvingen in de zijpanelen. Deze zijn 30,5 mm breder, vanwege de verbrede spoorbreedte vóór en achter (48 en 50 mm). Een flinke grille in het onderste gedeelte van de voorzijde zorgt voor het efficiënt koelen van de atmosferische 2.0 16v met 203 pk (147,5 kW). De sideskirts, luchthappers en de bredere panelen vóór en achter benadrukken het sportieve karakter van de auto. De twee uitlaten in de airdiffuser zijn geïntegreerd.
De Clio RS staat op 215/45 Continental Sport Contact 3 banden op lichtmetalen 17 inch wielen. Hier doorheen zijn de Brembo remklauwen en grote remschijven zichtbaar. Het ‘Renault Sport’ logo prijkt fier op de achterklep, de beschermstrips van de zijkant, maar ook onder de motorkap op het inlaatspruitstuk van de motor.

Aërodynamica uit de Formule 1
Bij de aërodynamica van nieuwe Clio RS is gebruik gemaakt van een flexibele voorspoiler en luchthappers op de voorpanelen. De airdiffuser achter is uniek binnen dit segment. De luchthappers in de voorschermen hebben een aërodynamische functie; ze neutraliseren de turbulentie die veroorzaakt wordt door de vergrote voorschermen en verbeteren de luchtweerstand. Bovendien zorgen ze voor een betere circulatie en afvoer van warme lucht onder de motorkap. De nieuwe Clio RS heeft ook een airdiffuser. Dit systeem wordt gewoonlijk alleen gemonteerd op topklasse sportwagens. Hij benut de lucht die onder de auto doorstroomt om deze beter tegen de grond te drukken. Al deze technieken zorgen ervoor dat de luchtweerstand is gedaald met 0,02 in vergelijking met zijn voorganger.

Een sportief interieur
In het interieur van de nieuwe Clio RS heeft Renault de nadruk gelegd op het ‘raceaspect’, onder meer door de montage van aluminium pedaalpads en voetensteunen en een met geperforeerd leer bekleed stuur met siernaden en een gele markering bij de nulstand voor de RS-uitvoering. De speciale RS-stoelen bieden een hoge mate aan comfort en een goede zijdelingse steun. In de toerenteller zit een controlelampje met geluidssignaal dat waarschuwt indien er moet worden geschakeld. De grootte van de cijfers neemt toe al naar gelang de wijzer dichter in de buurt komt van het rode gebied dat bij 7.500 t/min begint.

Drie interieurambiances
Met de ambiances ‘Zilvergrijs’, ‘Geel’ of ‘Donkergrijs’ kunnen klanten zelf de kleur van hun gordels, dashboardstrip en/of bekleding kiezen. Klanten die een chique interieur willen, kunnen kiezen voor lederen bekleding. De sportstoelen van Recaro hebben een bredere zitting met opstaande zijkanten. De riemgeleiders en de in de rugleuning geïntegreerde hoofdsteun zorgen samen voor een sportieve look en meer steun. De sportstoelen zijn uitgerust met zijairbags.

STUURPRECISIE, EFFICIENCY EN PRESTATIES

De nieuwe Renault Clio RS bevat alle elementen die de RS-modellen altijd tot een succes hebben gemaakt: keuze uit twee chassis (Sport en Cup), een krachtige motor en een speciaal remsysteem. De onafhankelijk scharnierende voortrein biedt samen met de versterkte achtertrein een stabiele en sportieve wegligging. Met de door Renault Sport Technologies getunede nieuwe versie van de 2.0 16v 203 pk (147,5 kW) komt het temperament van de nieuwe Clio RS duidelijk tot uiting. De Brembo remklauwen en de grote schijven zorgen voor een krachtig en efficiënt remvermogen.

Het Sport-chassis, efficiënt en comfortabel
Bij de afstelling van het Sport-chassis is gezocht naar het beste compromis tussen prestaties en veilig en plezierig rijden, met name in het dagelijkse verkeer. De nieuwe Clio RS is comfortabeler dan zijn voorganger door:
– nieuwe schokdemperafstellingen die 15% minder strak zijn
– nieuwe hydraulische schokdempers met ‘dubbel effect’-techniek, die met name erg comfortabel zijn tijdens lange snelwegritten.
De carrosserie is stabiel, mede door de montage van een dikkere voorste stabilisatorstang. De achtertrein van de RS is 25% stijver dan die van de gewone Clio, tevens door het gebruik van een 30 mm dikke stabilisatorstang. De Continental Sport Contact 3 banden zorgen voor snellere en nauwkeurigere stuurreacties.

Het Cup-chassis: op de weg kleven
De nieuwe Clio Renault Sport is leverbaar met een Cup-chassis. De schokdemperafstellingen zijn 15% strakker dan bij de vorige Cup-versie. Deze versie heeft een strakkere vering dan de Sport-versie (+ 27% vóór en + 30% achter).
Met een 7 mm lagere ligging van de auto ten opzichte van de Clio RS met een Sport-chassis, zorgt het lager gelegen zwaartepunt voor een beter bochtenkarakteristiek. De besturing is directer in vergelijking met het Sport-chassis.
De versies met het Cup-chassis zijn 36 kg lichter, doordat een aantal onderdelen is aangepast waaronder de versnellingsbak, de stoelframes, de wielen en een minder rijke uitrusting. Met dit chassis heeft de nieuwe Clio RS Cup met 6 kg/pk de beste gewicht/vermogen-verhouding.

Een apart scharnierende voortrein
In vergelijking met de nieuwe Clio is meer aandacht besteed aan grip en het bochtgedrag door de spoorbreedte vóór en achter met respectievelijk 48 mm en 50 mm te vergroten. Die grotere spoorbreedte aan de voorzijde komt door de montage van een apart scharnierende voortrein. Deze techniek staat onder alle omstandigheden garant voor precisie en aandrijving en is uniek in het B-segment. Het vermindert in sterke mate de aandrijfkrachten op de voorwielen tijdens het accelereren. De scharnieras van de voortrein is volledig losgekoppeld van de vering. Dat in tegenstelling tot een voortrein van het type pseudo-MacPherson, waarbij de scharnieras door de kogel van de onderste draagarm loopt. De apart scharnierende voortrein van de nieuwe Clio RS is gemaakt van aluminium onderdelen om het gewicht ervan te beperken.

Een krachtig remsysteem
Het remsysteem van de nieuwe Renault Clio RS is krachtig en efficiënt. De remweg kan zich meten met die van topklasse sportauto’s. De remkracht is gemakkelijk te doseren en het remgedrag verloopt geleidelijk. Vóór zijn geventileerde schijven van 312 mm gekoppeld aan Brembo remklauwen met vier zuigers. Achter werken de schijven, met een diameter van 300 mm, samen met TRW klauwen met één zuiger.

Meer dan 100 pk per liter cilinderinhoud
De nieuwe Clio RS heeft de nieuwe versie van de atmosferische 2.0 16v (F4R RS) met een vermogen van meer dan 100 pk per liter. Deze motor biedt een beter rendement in de lage toerentallen en heeft daarnaast ook meer vermogen gekregen. Nu levert het blok 203 pk (147,5 kW) bij 7.100 t/min. Dankzij vele aanpassingen is het koppel bij lage toerentallen (onder de 3.000 t/min) 20% hoger dan bij de vorige versie van de Clio RS. De versnellingsbak heeft een kortere eerste, tweede en derde versnelling, wat zorgt voor een beter acceleratievermogen en comfortabelere stadsritten. In combinatie met een handgeschakelde zesbak (TL4) levert de motor een koppel van 215 Nm bij 5.400 t/min (voorheen 5.500 t/min bij de Clio III Renault Sport). De nieuwe Clio RS accelereert van 0 tot 100 km/h in slechts 6,9 seconden. De topsnelheid ligt 10 km/h hoger in vergelijking met de vorige versie: liefst 225 km/h.
Door de modificaties is het verbruik met 0,7 l/100 km (14 g CO2/km) beperkt in vergelijking met de Clio III RS die in juni 2006 werd gelanceerd. Bij gecombineerd gebruik blijft het verbruik beperkt met 8,2 l/ 100 km (195 g CO2/km).

EEN SPORTAUTO MET TWEE GEZICHTEN: STIJLVOL SPORTIEF OF PUUR PRESTATIEGERICHT

De Clio RS is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveau’s:
– ‘stijlvol en sportief’ voor rijders die een sportieve auto willen die goed is uitgerust en veel comfort biedt
– ‘puur prestatiegericht’ voor gepassioneerde autoliefhebbers
Deze nieuwe, kleine sportauto van Renault heeft veel karaktertrekken van de nieuwe Clio: veelzijdig, veilig en goed uitgerust. Zo wordt het geïntegreerde Carminat TomTom® navigatiesysteem standaard op de Clio RS. De RS Cup-uitvoering is, in verband met gewichtsbesparing, niet leverbaar met dit systeem.

In het nieuwe hoofdstuk van de Clio past Renault de auto aan de wensen van de klant aan
De Clio RS is in al zijn varianten de meest verkochte kleine sportauto in zijn klasse met sinds 2000 meer dan 70.000 verkochte auto’s wereldwijd. De kwaliteiten van het chassis, remsysteem en de stuurinrichting zorgden er samen met de nauwkeurig schakelende bak voor dat deze modellen bekend staan als de meest efficiënte in zijn klasse. Om nog meer klanten tevreden te stellen en in te springen op het gebruik dat van de auto wordt gemaakt, is de Clio RS verkrijgbaar in twee versies:
– stijlvol-sportief
– puur prestatiegericht

Keuze uit een ‘stijlvolle sportieve’ versie (met Sport-chassis)…
De ‘stijlvolle en sportieve’ versie is voor een klantengroep die een sportieve auto wil die goed is uitgerust en comfortabel aanvoelt. Deze versie wordt uitgerust met het Sport-chassis. Dit is gemodificeerd, zodat het meer comfort biedt, met name in het dagelijkse verkeer. Renault Sport biedt z’n klanten bij deze versie vele mogelijkheden om de Clio RS persoonlijk te maken.

… of een ‘puur prestatiegerichte’ versie (met Cup-chassis)
De ‘Cup’ versie is een auto voor de meest veeleisende autoliefhebbers en autokenners. Deze versie is puur gericht op sportief rijden Het model is 36 kg lichter dan de RS met een Sport-chassis.

De genen van de nieuwe Clio’s
Er zijn veel uitrustingen overgenomen van de nieuwe Renault Clio. Ten behoeve van het comfort, de veiligheid en het leven aan boord kan de Clio RS geleverd worden met:
– Het geïntegreerde Carminat TomTom® navigatiesysteem
standaard,
– de handsfree Renault Card,
– de ‘Classic radio’, met een vermogen van tachtig Watt over zes luidsprekers. Voor klanten die
geavanceerdere systemen willen, zijn er twee nieuwe functies leverbaar: ‘Plug & Music’ voor
het aansluiten van een MP3 of iPod® met Bluetooth® functie.
– een schuifdak,
– een snelheidsregelaar/-begrenzer,
– elektronisch geregelde airconditioning,
– een regen- en lichtsensor .
Uiteraard heeft de Renault Clio RS dezelfde grote bagageruimte die de gewone Clio ook bezit. De RS is ontwikkeld op hetzelfde platform en uitgerust met het nieuwste Renault beschermingsysteem (SRP3). Net als de Clio III, die vijf sterren behaalde bij de EuroNCAP crashtests in 2005, garandeert deze nieuwe Clio RS maximale veiligheid voor alle inzittenden.