We wisten het allemaal allang: Porsche gaat aan de oliestokers. Een dikke 3.0 TDI prijkt er voortaan in het vooronder van de goedkopere Cayennes. Straks de 911?
Het 3,0 liter dieselblok kennen we natuurlijk al van Audi. Het was de meest logische keuze voor de Porsche SUV, aangezien de achtcilinder diesels i.v.m. milieu-eisen langzaam van het toneel verdwijnen. In de Cayenne is hij goed voor 240 pk en 550 Nm, een gemiddeld verbruik van 9,3 l/100 km en een CO2-uitstoot van 244 g/km. Geen misselijke cijfers voor een auto van dit formaat.
De komst van de Cayenne Diesel is mogelijk omdat de dieseltechnologie zich zodanig heeft ontwikkeld dat er nu een dieselmotor is die voldoet aan de hoge (dynamische) eisen van Porsche. Bovendien kwam de dieselkrachtbron van Audi binnen bereik door het aandeel van Porsche in het VW-concern.
Allemaal goede redenen, maar uiteindelijk willen ze natuurlijk vooral meer auto’s verkopen. Hoewel de Cayenne het ook zonder diesel goed blijft doen: in het fiscale jaar 2007-2008 werden er wereldwijd 45.487 exemplaren verkocht, meer dan ooit tevoren.
In het voorjaar van 2009 zien we de onwelriekende Cayenne bij de dealers verschijnen voor een bedrag van €83.900 (tenzij het belastingstelsel omgegooid wordt). Een Tiptronic S en roetfiltertje zijn standaard. En omdat ze toch bezig zijn volgt er binnen afzienbare tijd ook nog een hybride versie.
Over de prestaties zwijgt Porsche voorlopig nog. De vraag is dus: is dit een 924 of per ongeluk toch een 944 Turbo? We zijn benieuwd.
Hightech kracht én karakter
PORSCHE CAYENNE VANAF VOORJAAR 2009 LEVERBAAR MET DIESELMOTOR
Leusden, 20 november 2008 – Porsche breidt het leveringsprogramma van de Cayenne uit met een hightech Dieselvariant. De Cayenne krijgt de beschikking over een zeer krachtige drieliter V6 TDI, die prestaties van Porsche-niveau koppelt aan een relatief laag brandstofverbruik en gunstige emissiewaarden.De Cayenne wordt uitgerust met een drieliter V6 TDI met een vermogen van 176 kW/240 pk en een koppel van 550 Nm. Het gemiddelde verbruik bedraagt 9,3 l/100 km. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van 244 gram/km.
Het krachtige karakter van de dieselmotor sluit perfect aan bij de dynamiek die van een Cayenne mag worden verwacht. De auto reageert snel op commando’s van het gaspedaal en het hoge koppel zorgt voor krachtige (tussen)acceleraties en rijplezier van hoog niveau.Maximale (brandstof)efficiency
De komst van de Cayenne met dieselmotor past in het streven van Porsche om het brandstofverbruik van alle modellen zo veel mogelijk terug te dringen In 2007 werden alle benzinemotoren van de Cayenne al uitgevoerd met directe brandstofinjectie. Dit leidde tot een brandstofbesparing van zo’n 15%. Ook de recentelijk geïntroduceerde nieuwe generatie Porsche 911 is uitgerust met directe brandstofinspuiting. Dat maakt de nieuwe 911 tot de zuinigste auto in zijn segment. Porsche werkt ook aan een Cayenne met hybride-aandrijving.De achtergrond
De komst van de Cayenne Diesel is mogelijk omdat de dieseltechnologie zich zodanig heeft ontwikkeld dat er nu een dieselmotor is die voldoet aan de hoge (dynamische) eisen van Porsche. Bovendien kwam de dieselkrachtbron van Audi binnen bereik door het aandeel van Porsche in het VW-concern.
Porsche verwacht het succes van de Cayenne met de komst van dieselversie verder te kunnen uitbouwen. In het fiscale jaar 2007-2008 werden wereldwijd in totaal 45.487 Cayennes verkocht. Nooit eerder werden zo veel exemplaren in een fiscaal jaar verkocht.
De Porsche Cayenne Diesel komt in het voorjaar van 2009 op de markt. Hij is dan standaard uitgerust met de Tiptronic S-transmissie en een dieselpartikelfilter. De richtprijs bedraagt € 83.900 (incl. btw/bpm) op basis van de huidige belasting regelgeving.
oh (valt dood)
Waarom een V6 diesel en geen Boxer of V8 diesel?
-edit: waarom niet het artikel lezen?-
”Geen misselijke cijfers voor een auto van dit formaat.”
moet zijn: geen cijfers voor een misselijkmakende auto van dit formaat :P :lol:
Zeer betrouwbare motor in de Q7, Alleen jammer natuurlijk dat die dikke V8 diesels verdwijnen want die hadden zekker niet misstaan in een cayenne ach ja milieu/moraal ridders ook weer hun zin ZUCHT…………
Wat een mooi geluid die 4.2 TDI toch bij vol optrekken..
Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit 214 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h 8,3 s
Beschleunigung 0 – 160 km/h 23,5 s
Elastizität (80 – 120 km/h) im 5. Gang 10,1 s
wat moet je nou met een cayenne diesel pfff…
Oh boy…
en
Mja als je een Porsche Cayenne Diesel koopt, ga je niet in de eerste plaats naar de prestaties kijken. Anders koop je wel een Turbo ofzo.
Hier zal het waarschijnlijk 9.5 sec ofzo zijn.
Welja een diesel in een Cayenne, waarom ook niet? ;-)
-edit: nutteloze bijdrage-
Oké dit is wel een beetje waardig nieuws, maar ik wou het gisteren al zeggen bij die Lumma CLR: ALWEER EEN CAYENNE!!!!!! Ben ‘m wel een beetje beu nou!
Mijn Alfa heeft dezelfde prestaties, maar daar slechts 150 pk voor nodig.
Toont de overbodigheid van een SUV wel aan. Inderdaad een flying pig.
Als de volgende stap de V12 diesel is, ben ik helemaal voor!
Dankzij de overheid en de milieulobby……………
Goh, das handig.. een witte diesel zonder uitstekende of omlaag gerichte pijpen.. Dat wordt dus iedere 20 KM wassen..
@Thibaut
Omdat Volkswagen die niet levert in de touareg, denk dat er in de toekomst wel een V10 TDI komt.
@AllAutomotive.nl: Heb je ook een bron?
Godslastering
Nou, toch bijna een ongeblazen 944:
top 220 km/h
0-100 in 8,4 sec.
@ben
das toch ook wel zever.
achterhaald, diesel is al op zun retour.
Don’t believe the hype…
http://www.autoblog.nl/archive/2007/02/16/geen-diesels-voor-porsche
@MurcieBoy zeg wel pfff da trekt op niks
wat een slap gelul, de porsche top is enkel geinteresserd in ordinair geld verdienen. daar is niks mis mee, maar spreek dat dan gewoon uit in plaats van dat slappe geouwehoer: “…dieseltechnologie zich zodanig heeft ontwikkeld…die voldoet aan de hoge (dynamische) eisen van Porsche…”.
effe een teiltje volkotsen… en miljaar, wat blijft het toch een ongelooflijke lompe bak.
@ dennis, http://www.porsche.de
Meest logische keuze? Ik dacht eerder aan de 4.2 TDi die nu ook in de A8 ligt. 335 pk ofzo levert die, plus een megakoppel. Ook zou je kunnen denken aan een 6.0 V12, die ook in de Q7 ligt… Tja…
haha, leuk, dan kunnen we eindelijk met onze Audi A4 3.0 TDI een Porsche verslaan ;)
@ Sorcerer; Precies. Met deze motor maakt Porsche zichzelf als sportief merk belachelijk.
In een vrachtwagen hoort een Dieselmotor.
Waarom geen 4.2 TDI? Omdat een 3.0 TDI meer helpt de emissie naar beneden te brengen. Als ze een V8 TDI er in gooiden helpt het vrij weinig en zal hij veel te duur worden. En 550 Nm is zeker niet verkeerd, vergelijkbaar met de trekkracht van een dikke V8! Ook de eerste V6 in de Cayenne trouwens naast de VR6 benzinemotortjes.
@Avon: precies.
murcieboy heeft wat mij betreft de caption contest gewonnen.
weliswaar bij het verkeerde bericht, maar ik wil hem toch nomineren :)
Een dieselmotor kan toch ook sportief zijn?!
Kijk maar naar BMW, Audi, Mercedes,…
Die diesels zijn supersnel, oke de Cayenne Diesel is
nu niet van de snelste, maar traag is hij zeker niet.
Velen onder jullie zijn zo negatief tegenover diesels, how come?
Ik ben niet negatief over diesels hoor. Hangt ervan af wat je met een auto doet, en hoeveel je er mee rijdt.
Ja is waar, maar dat extra koppel tov bezine Cayenne is wel mooi meegenomen natuurlijk. Enkel het geluid…
Ik heb het niet voor SUV’s, of ze nu benzine of diesel zijn, maar vindt niemand de velgen op deze Cayenne wat kleiner dan normaal of ben ik de laatste tijd teveel om de oren geslagen met die bling bling velgen van die tupperware-SUV’s^^
hahahaha dit is echt ANTI
is echt hetzelfde als dat je een lekker wijf ziet
terwijl ze 3 tepels en een pik ofzo heeft
Benzine top vermogen, diesel top koppel: benzine turbo top vermogen top koppel.
Koppel heb je in het dagelijkse verkeer het meeste aan. No substitute for cubic inches (totdat de turbo uitgevonden werd).
Vermogen vooral leuk op het circuit.
Vind je niet, Laurens?
*in het fiscale jaar 2007-2008 werden er wereldwijd 45.487 exemplaren verkocht, meer dan ooit tevoren.*
fijn met deze cayenne kom ik weer meer cayenne’s tegen in blaricum/laren met blonde vrouwen erachter die lopen te bellen en niet kunnen rijden :S xD
Hoe lang was ik bewusteloos? Is het nu al weer 1 april?
Wat nog allemaal, een Ferrari mpv ofzo…:-(
@Laurens
Ja dat is waar :-)
Ik snap er waarschijnlijk niks van maar diezel is to ch 10x slechter vooor het mileu als benzine, en dan is diezel hier goedkoper, en je word er minder op belast.
@ Laurens: Ga ergens anders met je denkbeeldige vriend praten :lol:
Er zal wel een roetfiltertje op zitten, dan is het milieutechnisch wel OK geloof ik.
@nielo
Kom je er wel eens?
Blonde vrouwen die achter Cayenne’s aanlopen? Dat heb ik daar nog nooit gezien.
Ik heb hier geen vrienden. Laurens, jij wel?
Ik ook niet hoor…
Een passaat motor in een Porsche Toont maar weer eens aan hoe goed die motoren zijn.
Die diesel in de Cayenne gooien is een goede keuze van Porsche. Natuurlijk hadden wij allemaal liever de dikke V10 TDI of nóg dikkere V12 TDI erin gezien, maar Porsche zal hun gemiddelde uitstoot en verbruik naar beneden moeten halen. En dan is dit de beste oplossing. En om even objectief te zijn, er is niks mis met die 3.0 TDI van VAG. Goede, sterke motor die voor een Diesel bijzonder stil is, en enigszinds melodieus. Hoe dan ook, ik ben nooit zo milieubewust geweest, dus geef mij maar die V8, geblazen of ongeblazen.
Lekker bezig Laurens ;)
Mhh een diesel in een Porsche..
Moet kunnen hoor. In de Cayenne! Als ze met een diesel 911 komen is dit wel een probleem. Ben zelf een 911 rijder en dat vind ik niet kunnen. Het verbruik van 911 modellen is vergeleken met de concurrentie toch al redelijk goed. Kortom: In een Cayenne is het oke. Ik snap best dat er mensen zijn die Suv willen rijden ivm het trekken van een paardentrailer of bv veel kilometers rijden. Maar in de 911 mag het absoluut niet gebeuren.
@Robbert_W
He, klagen moet je bij Laurens.
Subaru schijnt een op zich wel heel leuk werkend boxer dieseltje te hebben. Misschien iets voor het nieuwe instap Porsche Speedster model.
Onder (milieu)druk wordt alles vloeibaar.
De hedendaagse tractor van porsche is geboren
Ja klaag maar bij mij :-P
Welja diesel in 911 vind ik ook niet kunnen hoor :-)
Maar de Cayenne is een zeer goed verkopend model,
en Porsche verloor bij de Cayenne wel klanten door geen diesel te hebben.
Dusja een diesel past niet echt bij Porsche, maar nu gaan ze
wel nog meer SUV-modellen verkopen.
Als producent streef je altijd naar meer winst, dat is vanzelfsprekend.
Niet te geloven… Mondiale dag van de rouw! Neem dan ten minste een V8, V10 of V12 tdi. Of een biturbo of triturbo! Of nog beter: hybride.
Laag bij de gronds.
Mijn god wat is dat ding toch lelijk en nu in wit met die belachelijk kleine wielen is het helemaal een karikatuur van een auto. Hoe desperate moet je een Porsche embleem nodig hebben om dit te gaan rijden? Wat een kansloos hok.
Een diesel koop je om geld te besparen. En een Cayenne kopen, terwijl je geld wilt besparen, is toch triest. Koop dan gewoon een goedkopere auto. Maar Porsche heeft zijn naam van sport/racewagen fabrikant toch al uit het raam gekiepert.
Het is een ieder geval een waardige opvolger van deze klassieke Porsche.
@woody
totdat je erin gereden hebt. cayenne rijdt fantastisch. turbo s helemaal. maar ja, sommige mensen gaat het natuurlijk alleen om de buitenkant.
@Wg: Ik heb niets met welk SUV dan ook. Doe mij maar een auto met een zwaartepunt dat een “halve meter lager” ligt….. Dat rijdt eigenlijk altijd vele malen beter.
Alle SUV’s die ik heb gereden hebben hetzelfde probleem… te zwaar, te lomp en te log. Dit ding is dan ook nog eens behoorlijk traag (voor een Porsche) Koop dan in godsnaam een fatsoenlijke uitvoering van een ander SUV…. ipv dit trieste schrapershok.
Mensen kankeren op de Boxster of de Cayman…. maar de enige echte nep Porsche is dit ding.
@woody
Helemaal met je eens. Denk dat de Cayenne op termijn het begin van de ondergang van Porsche zal markeren.
dat risico loop je doordat een porsche misschien te mainstream word..
@laurens: je moet is kijken in blaricum/laren je ziet alelen maar bmw x5 x6 range rover sport porsche cayenne’s met van die bekakte dozen erachter lopen te bellen ze kunnen voor geen meter rijden ik wijk ook meer uit voor hun dan zei voor mij :(:P
Hij zal verkopen;)
iedere autoblogger zal nu wel zijn porsche verkopen
Fahrvergnügen… *proest*
Voor de looks hoef je de Cayenne niet te kopen, dus ik snap de uitvoering met dieselmotor helemaaaaal niet: de prestaties zijn niet echt Porsche waardig.
Er zijn zat mooiere (lees: minder lelijke) en vlottere diesels op de markt…
@j: Jammer genoeg heeft de Passat deze dikke diesel niet….
@Tombnolz: Deze diesel is al biturbo, net als alle V-diesels. Ik weet niet waar je heen wilt en triturbo is volgens mij nog geen eens in productie.
@all: Ik snap al die opheft niet, een diesel hoort tog in een Cayenne thuis? Ik zie het probleem niet, als ze nou een diesel in de 911 zouden doen vindt ik dat wel heilgeschiedenis, maar een Cayenne… Goeie zet als je het mij vraagt.
Ik word er een klein beetje triestig van, maar de Cayenne is zowieso geen Porsche zoals het hoort. Gelukkig is het geluid nog het minste waar we ons zorgen over moeten maken: http://www.youtube.com/watch?v=nlPtsUEgtMo&feature=related
Er zijn geen zekerheden meer in het leven.
Straks gaan GM en Ford nog effectief winst maken :s
Porsche + Diesel =
@woody
maar heb je wel s in een cayenne gereden.
ik ben het namelijk volledig met je eens, totdat ik in een cayenne reed. de wegliging is zo goed, zo strak, en de besturing zo direct, dat het ongekend is, voor een suv.
en dat zeg ik als fervente 911-rijder.
Gooi er een Hofele GT 550 Aerokit onder en je bent nog steeds de ultieme patser, diesel of niet.
Slimme zet van Porsche. Goed voor het CO2 gezeur, goed voor de verkopen, en hij is net zo snel als de instap 3,6 liter benzine dacht ik. Maar dan in veel landen fiscaal aantrekkelijker en met veel lagere brandstofkosten en een fors groter rijbereik.
Audi Q7 ziet er wel beter uit, maar in de juiste kleur en uitvoering kan een Cayenne er behoorlijk goed uitzien (zonder al dat Amerikaans aandoende chroom aan de buitenkant).
Hm. Een echte traktor Porsche dus.
Jammer. Heel jammer.
Maar hopen dat ze er flink aan kunnen verdienen.
ondanks deze diesel, zal ik gewoon altijd voor porsche zijn en blijven..
maakt mij niet meer uit waarmee ze komen!
verwelkom elke porsche..!
I love porsche’s
je kan hem altijd nog chippen?
reden dat porsche hem met dit relatief lage vermogen levert is omdat in veel landen de kwaliteit van de brandstoffen wat minder is…
Ik zie al veel lease cayenne’s voor me.
Tis wel een beetje sell-out natuurlijk. Maar dat was de Cayenne toch al. Dus tsja, ach.
Kan er zelf niet warm van worden.
Nooooooooooo
De eerste fase van de “vervolkswagenisatie” is begonnen…
1 troost is dat dit hok toch nooit een echte porsche is geweest.
Net zoals een gezin met 4 kinderen, waarvan 1 mongool is.Stel dat die mongool morgen een ongeluk tegenkomt waardoor die voor de rest van zijn leven in een rolstoel moet.Erg, maar het was toch al een mongool en liever zoiets met een mongool dan met een van de overige 3 gezonde kinderen van het gezin.
Zelfde hier.Zolang ze geen diesels in carrera’s of boxsters of caymannen ( of toekomstige panamera ) gaan gooien, is het niet het einde van de wereld.
Als ze dat wél zouden doen, kunnen ze evengoed de naam porsche schrappen, en op alles VW kleven.
Samengevat:
*Je hebt niet de looks van een Porsche
*Je hebt niet het motorgeluid van een Porsche
*Je hebt niet de wegligging van een Porsche
*Je hebt niet de prestaties van een Porsche
… Maar je betaalt wel de prijs van een Porsche.
Volgens mij is er maar één reden waarom je deze auto koopt, en dat is imago. En lijdt je imago geen deuk als je met dieselgeratel komt aangereden, omdat je de versie hebt genomen die het ‘meest economisch’ rijdt, en je bij het eerstvolgende verkeerslicht zoek gereden wordt door een Toyota Avensis 2.2 D4D? Future wil tell.
Ik mag hopen dat grotere wielen optioneel zijn :/
en alles wat er zich boven die wielen bevindt. Een Kia maakt mooiere modellen ….o nee dit is een porsche. Niet lullen meer.
Dan is een X6 qua wegligging toch een maatje beter en de dieseluitvoering ook nog eens sneller. Je moet wel heel erge snob zijn om dan dit ding te willen;-(
Porsche stond bij mij altijd bekend als een duitse producent van sportwagens, maar nu met een diesel gestookte zeecontainer hebben ze wat mij betreft alle respect verloren!
als Porsche + SUV kan, waarom niet Porsche + Diesel?
Vind je het niks, moet je maar niet kopen. Doe ik ook zo ;-)
toch wel een beetje raar, want nu wordt Porsche notabene door de eigen concerngenoten om de oren gereden. zowel VW als Audi bieden hun modellen met dikkere motoren aan. Porsche was toch het sportieve merk binnen de VAG~. Oke ze willen perse hun groen imago behouden maar als dat ten koste moet gaan van hun sportieve imago~.
@- mensen die niet begrijpen waarom er geen v8 in ligt -,
Jullie zouden het artikel nog eens moeten lezen. Er staat toch hoogst duidelijk in dat de V8 uit het segment zal verdwijnen in loop der tijd door europese regelgeving??
Bovendien is een gekietelde v6 net zosnel en nog zuiniger ook. Wat wil je nog meer…
Zijn ze gek geworden bij Porsche? Waarom nou diesel. Verpest het hele imago van het merk.
@rider: “nu wordt Porsche notabene door de eigen concerngenoten om de oren gereden” Volgens mij is de Cayenne Turbo S nog altijd één van de snelste SUV’s die er rondrijdt. Zelfs de Touareg W12 en Q7 V12 TDI zijn minder snel dan de Turob S. Alleen als je qua diesel’s kijkt heb je gelijk maar voor snelheid heeft Porsche deze diesel niet in huis gehaalt…
@RR V8: V8 diesels blijven er wel, Audi is net met een V12 diesel gekomen en volgens mij krijgt de nieuwe E-Klasse ok weer een V8 diesel. Ook de Audi A8 krijgt er weer één. Op autoweek stont dat BMW met en V10 diesel bezig was maar die voorlopig met de V12 heeft geschrapt jammer genoeg.
Kijk eens aan… Kunnen ze eindelijk weer eens een (vergelijkbare nissan verslaan.. PATROL!). Ze hebben zeker gedacht; Als die japanners een auto hebben die ons “top”product verslaat, bouwen wij er een die hun “top”product verslaat.. Porsche is dus goed bezig…..duhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
ik hoop dat er geen diesel in de 911 komt.
Jaaaaa goedzo Porsche!! Dit hadden ze moeten bedenken toen de benzine prijzen zo hoog waren
Een Porsche zonder Porsche-motor is geen Porsche !!! Dit is gewoon een VW Touareg met een Zuffenhausen-badge… en mooi is hij ook al niet…
Met all respect voor Porsche, maar dit is toch maar minnetjes… eigenlijk zoals indertijd de 924, ook een fake-Porsche
vreselijk, wat erg, Porsche verpestte zijn historie al met de Cayenne, en nu ook nog een diesel. Zucht…
wel lekker zuinug maar hij is te zwaar en te lelijk en de prestaties worden waardeloos!
Wat een gelul over al dan niet een diesel in een Cayenne, als de Cayenne gewoon al niet in het Porsche gamma past