Een SUV, stationwagen en sedan voor de prijs van één auto. Is dat even een goede deal.
Het kan raar lopen. Een D-segment sedan was ooit een doodnormale auto, die in grote aantallen verkocht werd. Nu is dit type auto aan de straatstenen niet meer kwijt te krijgen. Tenzij je een Duits premiummerk bent. Maar dat is Citroën niet. Daarom heeft het merk vier jaar geleden al de stekker uit de C5 getrokken.
Een opvolger leek er niet in te zitten, maar nu is er tóch een nieuwe C5. Het is alleen geen sedan meer. Wat het dan wel is? Dat weet niemand. De auto is een kruising tussen een stationwagen en een SUV, maar dan met een aflopende daklijn. Lekker Frans dus.
De C5 X, zoals de auto heet, is dus geen directe opvolger van de C5, maar neemt wel het stokje over als vlaggenschip. Net als de vroegere vlaggenschepen van het merk moet je in deze auto een vliegend tapijt-ervaring hebben, aldus Citroën.
Het merk maakt nu ook bekend hoeveel je moet betalen om je Aladdin te kunnen voelen. De C5 X staat vanaf €37.490 in de prijslijsten. Voor dat bedrag heb je een Puretech 130, met – inderdaad – 130 pk. Er is ook een versie 180 pk, die vanaf €43.190 te krijgen is.
De dikste versie is de Hybrid, die een 1,6 liter viercilinder aan een elektromotor koppelt. Deze komen gezamenlijk uit op een systeemvermogen van 225 pk. Voor deze variant ben je vanaf €42.290 kwijt. Dat is inderdaad goedkoper dan de Puretech 180, maar dan heb je wel een iets minder rijk uitgeruste versie.
Kansloos model, in deze zakelijke klasse is in Nederland de EV nu keuze nr 1. Ook, naar mijn mening, uitermate vreemd ontwerp, lelijk, grof, teleurstellend. Wel goede vanafprijs en naar verwachting zeer comfortabel, eindelijk weer een wagen met vering.
Laat hem 10cm zakken en je hebt een prachtige wagen!
@royaledeluxe: Precies wat ik dacht! En dan graag ook nog even die wielkasten meespuiten haha
Lekker Frans. Lekker anders, en heel Citroën.
Daar loop ik dus met ’n grote boog omheen.
Toen ik ‘m zo en profil zag, dacht ik even een mooie Subaru Outback in een fris jasje te zien.
Ik vind hem er in profiel wel cool uitzien. Maar om er echt can te kunnen zeggen of ik het iets vind wil ik hem wel eerst eens in het echt zien.
Alleen jammer dat er geen full EV versie is.
Op alle vlakken kansloos, zelfs de chauvinistische Fransen kopen liever Duits Premium…
@Charles Taycan 4S: je bedoelt; zelfs de Fransen trappen in het overgehypte pruemijum-kletspraat bij de zwaar overgewaardeerde Duitse automotive?😉
@lithiumion: ik sluit me graag aan bij je reactie!
@lithiumion, de markt heeft altijd gelijk, niets persoonlijks.
@Charles Taycan 4S: de Nederlandse markt.
@Charles Taycan 4S: zo zie jij het graag, maar dat is de theorie. Niet iedereen wil in van die stuiterbakken rijden…
@Charles Taycan 4S: In je dromen ja, niet iedereen wil in zo’n Duitse stuiterbak rijden!
Weet je hoe die pas mooi is?
Als we eens accepteren dat die crossover-nonsens niet meer hoeft.
Kneitermooie Panamera Sport Turismo toch!
https://i.imgur.com/GzQe9s6.png
In profiel best aardig, zelfs wat Audi achtig met hun nieuwe designstijl. Maar de achterkant trekt op niks (poepende hond).
Zou er nog geen euro voor neerleggen
Tja, dit lijkt gewoon op een soort Audi Allroad.
De kleur draagt daar ook zeker aan bij.
Ik vind het eigenlijk wel een leuk apparaat… alleen zal ook ik hem niet bestellen. 😆
Ik vind het wel een knappe verschijning.
@RRRobert:
Prachtige auto. En als het rijdt als een echte Citroën dan is het een zeer comfortabele aanwinst voor het wagenpark. Stiekem mis ik mijn oude Grand Picasso nog wel eens. Tegenwoordig moet alles maar agressief lijken en hard geveerd/gedempt zijn.
Citroen C5X, Mazda CX5, dat gaan de senioren echt niet begrijpen.
-Edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Mooi, ik wil ‘m wel over een jaar of 10.
Citroën is bijna een religie voor mij. Maar mocht ik in de markt zijn voor een fonkelnieuwe wagen, weet ik niet of ik dan bij een Citroën/Ds uit zou komen. Gelukkig ben ik te gierig en te arm en kan je voor een appel en ei een oldskool Citroën rijden
Welja, kunnen de belgen nóg groter?? Ze kunnen de banden onderhand net zo goed weglaten. Geen idee hoe ze denken nog een gram comfort te creëren met dit soort wielsets. Ontzettend lelijk ook trouwens..
Eenkennig, die Heer Taj Kan. Werd sommigen op Autoweek te veel, herinner ik mij.
Aantal bestellingen in China, waar deze C5X gebouwd wordt, staat op 10.000 st. Nu maar hopen dat die claim bewaarheid wordt. Want zo’n ‘aparterik’ doet het straatbeeld goed.