De razendsnelle motorfiets nóg beter laten sturen doe je volgens BMW Motorrad met deze set carbon wielen voor de S1000RR.
De BMW S1000RR is een ontzettend dynamische en snelle motorfiets. Zijn gewicht van slechts 204 kg (met volle tank) in combinatie met het vermogen (207 pk) staan garant voor indrukwekkende prestaties. Je kunt echter nóg meer van het gewicht snoepen met deze nieuwe carbon wielen voor de S1000RR.
De standaard aluminium wielen op de motorfiets wegen al 1.6 kg minder in vergelijking met het oudere model van enkele jaren geleden. Deze carbon wielen voor de S1000RR snoepen nog eens 1.7 kg van het gewicht af. De wielen zijn onderdeel van een M Performance optie. BMW M Performance is niet alleen voor de auto’s van het merk, maar ook BMW Motorrad heeft toegang tot een M Performance catalogus met goodies gericht voor de motorfietsen van het merk.
De carbon wielen komen met 5 mm dikke remschijven. Standaard heeft deze motorfiets remschijven met een dikte van 4.5 mm. De set carbon wielen zijn vanaf heden verkrijgbaar voor de BMW S1000RR. Je kunt de set enkel bestellen in combinatie met het M Pakket. Dit bestaat uit een lichtgewicht batterij, Rijmodi Pro, een M Sport buddyseat, een lakkleur combinatie van wit, rood, blauw en dus die carbon wielen. Het M Pakket kost 4.015,99 euro. De motorfiets zelf heeft een vanafprijs van 22.450 euro.
Mooi, die dikkere remschijven compenseren dan voor de lichtere velgen ?
@escort77: ik lees niet dat ze dikKER zijn. 5mm is al niet veel, lijkt me niet dat de standaard schijf dunner is.
@p3r0x: standaard 4,5mm staat erin
@RubenPriest: deze wielen zaten al vanaf lancering in het M-pakket. Volgens mij geeft dit persbericht aan dat ze ook los verkrijgbaar worden.
In het Nederlandse persbericht vermelden ze ook de prijs trouwens: De M Performance Carbon wielen voor de BMW S 1000 RR zijn verkrijgbaar voor € 4.000 (incl. BTW).
Het is een stervensdure fiets, maar hij maakt wel hebberig.
Nergens last van.
Motorfietsen zijn per definitie altijd “stervens” gevaarlijk.
@wimof: e-bikes, alcohol en zandstormen ook
klopt als een bus.
@dutchdriftking: bijna alle superstorm motoren zijn vandaag de dag duurder geworden.
@sollie1984: dat is altijd al zo, het zijn nou eenmaal de motoren met het meeste aan elektronica en ontwikkeling. Zo’n ding moet het maximale leveren en ook nog op de openbare weg te houden zijn voor een “leek”. Even een kawasaki z900 maken met bijna alleen maar componenten die je al hebt is vanzelfsprekend een stuk goedkoper
Valt erg mee!
Mooie fiets, maar helaas BMW. Betekent dat ik mijn hand niet op mag steken naar andere motorrijders. Jammer.
@Yzord: Waarom dat?
@michiel_vandelft: schijnt gebruikelijk te zijn onder BMW rijders haha
hahaha heerlijk, motoragenten en verboden motorclub-rijders mogen ook niet zwaaien. Die hebben het ook heel zwaar …
@por100: ik stak gisteren tijdens het motorrijden nog m’n handje op naar 2 motoragenten en ze deden zowaar allebei ook een vriendelijke groet terug
Maar hoe zwaar zijn ze nu dan? En ik was net gewend aan de oude koplampen
@cabriohater: Als je er 8 jaar over doet om aan die koplampen te wennen is dat niet hun schuld :p.
@cabriohater:
Inderdaad, dat wil ik dus ook weten.
En waarom zijn de schijven dikker geworden? Je zou verwachten bij lichtere wielen dat je remmen juist minder weerstand krijgen en dus gelijk of zelfs lichter zouden kunnen.
Tja, ’t is maar wat je dikker noemt. Een halve mm is niks wereldschokkend, toch? En sportieve auto’s hebben grotere remschijven dan een doorsnee auto, dus wie weet is dit de reden? Hoe dikker/groter het materiaal, hoe langzamer het op temperatuur komt.
@SimonMc: warmte dissipatie
Het lagere gewicht van de wielen zorgt voor makkelijker sturen…heeft te maken met gyroscopisch effect.
Iets zwaardere remschijven hebben minder effect door de kleinere diameter.
Gewichtsbesparing had als doel scherper sturen…. niet sneller optrekken of iets dergelijks
@R: je gaat wel degelijk sneller in acceleratie door lichtere wielen. Minder massa om in bewegen te krijgen.
De reden dat er bij deze carbon wielen dikkere schijven noodzakelijk zijn heeft alles te maken met de warmteafvoer. Carbon wielen nemen minder snel warmte van de schijven op dan metalen exemplaren. Dunne schijven zouden mogelijk oververhit raken , waardoor ze eerder zouden kunnen kromtrekken.
@Finn: leuke uitleg!
Setje carbon remschijven met carbon gesinterde remblokken zou het helemaal afmaken… Jammer van de standaard schijven… Daar zouden ze een extra optie voor moeten geven bij M.