Ja, een lelijke Ferrari is dus gewoon een ding. En nee, de Purosangue mag niet meedoen.
Lelijke Ferrari. Dat klinkt een beetje tegenstrijdig. Een Ferrari is bijna altijd heel erg mooi, toch? In veel gevallen is dat ook zo. Een Ferrari is bijna altijd laag en breed en voorzien van fraaie proporties. En omdat Ferrari het merk is met enorm veel aanzien vanwege de exoten die ze bouwen, zou je kunnen aannemen dat ze alle mooi zijn. Maar dat zijn ze niet. Oh, nee, absoluut niet. Er zijn voldoende ‘meh’-ontwerpen van het merk. Zeker als je het vergelijkt met concurrenten als Maserati en Lamborghini..
Maar sommige zijn lelijker dan anderen. Speciaal voor deze zondagochtend nemen wij de lelijkste Ferrari’s met je door!
Ferrari 365 GTC (Michael)
1968 – 1970
Hoofdredacteur @michaelras vind de 365 GTC echt de allerlelijkste Ferrari ooit gemaakt. Daar was hij heel uitgesproken over. Het is wel een Ferrari die een beetje lastig oud wordt. Dat komt ook door de periode waaruit de auto stamt. De jaren ’60 waren de hoogtijdagen voor Ferrari en eigenlijk alle supercarbouwers.
Daarna werd alles toch een beetje minder. Niet alleen omdat de hoekige designtrend zijn intrede deed, maar ook omdat er meer eisen kwamen op het gebied van veiligheid. De 365 GTC is wel het ijkpunt dat het allemaal minder werd.
Ferrari 365 GT NART Spyder
1969
Uiteraard heeft @machielvdd iets tegen deze auto. De kleur zwart is geen kleur en de overhangen zijn veel te groot. Tja, dan jaag je Machiel wel tegen je in het harnas. Nu moeten we er wel bij vermelden dat de auto voornamelijk functioneel was en dat die neus afkomstig is uit de racerij.
Nu is het officieel geen Ferrari. Ze hebben niet ‘m gebouwd, maar wel goedgekeurd. Helaas hebben we de foto’s nog.
Ferrari 365 GT4 2+2 (Michel)
1972 – 1976
Voor collega @Michel is een andere 365 GT onvergeeflijk, namelijk de GT4 2+2. Dit is een bijna ruime en grote Ferrari. Iets dat natuurlijk niet helemaal past bij een Ferrari.
Wellicht dat als het een Lancia of Maserati was, we het allemaal schitterend zouden vinden. De rechte lijnvoering, logge proporties en het wat lompe voorkomen zijn in lk geval niet besteed aan onze Eendenspecialist.
Ferrari 308 GT Rainbow (Willem)
1976
Normaal gesproken halen we de 308 GT4 erbij om aan te geven hoe lelijk Ferrari’s kunnen zijn. Maar dit zijn auto’s die fraai oud worden, zeker als je kijkt naar het interieur. Bertone ging vól wigvorm met de 308 GT4 Rainbow. Nu was het een beetje mode, die vorm, dus we vergeven het de Italianen. Oh, nee, toch niet: want kijk er eens naar. De auto werd in 1976 op de Salon van Turijn onthuld.
En waar we de Alfa Romeo Carabo Lancia Zero en Lamborghini Countach gewldig vonden, is dat niet het geval met de 308 GT4 Rainbow. Ondanks dat de basis een Ferrari 308 was, is de wielbasis met 2,45 meter afwijkend van de 308 GT (2.34 meter) en 308 GT3 (2,55 meter). De Rainbow is zeker interessant en absoluut voer voor lange gesprekken over auto’s. Maar voor Ferrari was het duidelijk dat de opdracht van de Mondial naar Pininfarina ging, niet naar Bertone.
Ferrari 288 GTO EVO (Onno)
1985 – 1988
Tussen de Ferrari 288 GTO en de Ferrari F40 zit nog een model. Deze is niet heel erg bekend, maar wel bij collega @onno. De Ferrari 288 GTO Evoluzione is voor hem de lelijkste Ferrari ooit gemaakt. Nu moeten we het de auto vergeven, het is voornamelijk een competitie-auto bedoeld om zo snel mogelijk te zijn.
Het is dus wel functioneel lelijk. Het is met name de voorzijde die Onno dwars zit, met die zielig kijkende vierkante koplampen. Met de Bassie en Adriaan klapkoplampen omhoog wordt het er niet veel beter op.
Ferrari 348 Zagato Elaborazione (Martijn)
1990
Zagato is altijd goed om de meningen te verdelen. Sommigen mensen vinden Zagato-ontwerpen erg mooi, anderen vinden Zagato-ontwerpen heel erg lelijk. Voor Cameraman @martijngizmo is de 348 Zagato Elaborazione (geen Ebola, da’s wat anders) het lelijkst.
Nu is het wel heerlijk fout, maar desalniettemin bijzonder lelijk. Aan de andere kant, de auto gaf links en rechts al een beetje een hint van wat we konden verwachten van de opvolger van de 348, de F355.
Ferrari 512M (Nicolas)
1995 – 1996
Hoe vaak kun je een facelift uitvoeren? Normaal gesproken is de eerste facelift nog te doen, daarna wordt het cringy. Kijk maar naar de Mercedes-Benz SL (R230) of de Saab 9-5 (YS3E). De Ferrari 512M mag ook in dat rijtje. Het was namelijk een enorm fiasco. De auto combineert een vroeg jaren ’80 ontwerp met jaren ’90 details. Alsof je oma onder tattoo’s zit. Ondanks dat de F355 en 456 GT lange tijd hun klapkoplampen behielden, vervielen deze bij de 512 Modificata.
De achterzijde is zo mogelijk nog erger: de ronde achterlichten waren zo misplaatst als schuine moppen van een roze konijn bij een begrafenis. Lichtpuntje: in technisch opzicht waren deze auto’s aanzienlijk beter en fijner om te rijden. Maar jemig, kijk er eens naar. Voor redacteur @Nicolasr was het eenvoudig: dit is de lelijkste Ferrari ooit gebouwd.
Ferrari F50 (Loek)
1995 – 1997
Op papier is het recept voor de Ferrari F50 natuurlijk geweldig. Een atmosferische V12 die enigszins is afgeleid van de Formule 1-auto van die periode. Het grote probleem van de F50 was de F40. De F50 was langzamer, vandaar dat Ferrari het niet toestond dat men die twee ging vergelijken.
Deed men dat toch, kreeg het desbetreffende magazine geen demo-auto’s van Ferrari mee. Maar er was nog een probleem. Het ding was lelijk! De ronde vormen hadden hun intrede gedaan en de F50 moest er ook aan geloven. De auto lijkt op een keurige supercar die ze hebben laten smelten. Voor onze GTI-rijdende @Loek is dit toch wel het hoogtepunt qua lelijke Ferrari’s.
Ferrari 575 GTZ (Wouter)
2006
Gelukkig zijn er maar zes van gemaakt. Het ontwerp is bijzonder origineel en typisch Zagato. Bij Aston Martins werkt het veel beter. Wellicht omdat die met een andere pen ontworpen zijn. De Ferrari 575M had al een Italiaans koetswerk. Dat is nu Italiaanser. Het is een auto waarbij alle details schitterend zijn en tot in het fijnste detail uitgewerkt.
Het probleem is dat het geheel samen niet echt lekker oogt. Integendeel. Er is ook geen hoek waar de auto ‘lekker’ oogt. Of het nu de wheel gap is, de Tesla-esque panel gaps, de standaardwieltjes, de two-tone kleuren: het valt allemaal niet lekker op het netvlies. Maar ja, neem dit mee naar een Cars & Fristi-meeting of een flashmob voor Ferrari-eigenaren en je bent de held van de dag. Voor Wouter is dit de meest onvergeeflijke en moeilijk lelijke Ferrari ooit gebouwd.
Ferrari California (Ruben)
2008 – 2012
Collega @RubenPriest heeft wel wat met Italiaanse schoonheden met een V8. Wat niet bij iedereen bekend, is dat het California in eerste instantie als Maserati project begon. Misschien dat de hardpoints voor een Maserati klaar waren en maar daaromheen een Ferrari hebben getekend. De voorzijde is al behoorlijk gekunsteld, maar die achterkant is voor de meeste mensen een hele dikke no go.
Hoge enkele ronde achterlichten, verticaal gestapelde uitlaten en dan dat lampencluster. Ook de verhoudingen zijn een beetje raar, met name op kleine velgen is er visueel te veel gewicht op de achteras. Qua kilootjes is dat ook zo, overigens. De voorzijde is overigens best fraai en de California is ook best praktisch met een achterbankje en metalen klapdak.
Ferrari 612 met kleine wielen in het geel of rood (Bonus)
2004-2011
De Ferrari 612 Scaglietti groeide van een bijzonder lelijke gans tot een schitterende zwaan. Ofzo. Kijk, de 456 GT is een tijdloze schoonheid. De 612 was dat sowieso niet. Het idee qua design was niet ineens zo slecht, maar de uitwerking was dat wel. Dat komt omdat Ferrari de motor zo goed als in zijn geheel achter de vooras wilde hebben.
Ook moesten er vier personen ruim in zitten. Daardoor waren de proporties heel erg uitgerekt. In het felgeel of Rosso Corsa werd het alleen maar erger. Naarmate de jaren vorderde, paste Ferrari het model beetje bij beetje aan. Met name met de grote BBS-wielen en subtiele verlaging was het ineens wel een fraaie verschijning. Is dit wel dezelfde auto?
Ferrari 410 Superamerica
1958 – 1959
En we eindigen met de schier onbegrijpelijke smaak van onze hoofdredacteur. Die wilde de 410 Superamerica erin hebben. Aangezien hij de gevulde koeken uitdeelt op de redactie (en de vakantieaanvragen goedkeurt), gehoorzamen wij braaf uiteraard. Voor hem was de 410 Superamerica ook een enorme pijn aan de ogen.
Deze auto was nog nét van voor de stylingrevolutie van Pininfarina waarin alles kon en alles mocht. Ondanks dat iedereen denkt dat een klassieke Ferrari automatisch mooi is, bewijst deze 410 America van Ghia het tegendeel. Of Michael begreep de vraagstelling niet en nomineerde de tofste Ferrari’s ooit gebouwd in plaats van de lelijkste. Dat kan natuurlijk ook.
Meer lezen? Deze 14 Ferrari’s zijn het mooist als ze niet rood zijn!
Ik mis de Mondial ;-)
Die mag inderdaad niet missen in dit rijtje, die heb ik altijd de lelijkste Ferrari ooit gevonden. Veel lelijker dan menig hier gepresenteerd model.
Ok toegegeven in dit lijstje staan er ook een paar heel erg lelijke tussen, vooral de modellen waar Zagato aan gewerkt heeft maar sommige modellen kan ik zeker wel waarderen.
Inderdaad, de Mondial hoort er gewoon in. California en Ferrari 365 GT4 2+2 (en zijn opvolgers) vind ik nog niet zo lelijk.
Sommigen zijn echt serieus cool, zeker de Bertone rainbow met zijn klapdak
Valt ’t jou ook op hoeveel hij eigenlijk op een Pontiac Fiero lijkt? Zie diverse design-elementen terugkomen. 🤔
Die Fiero kwam later
Ja, ik bedoelde terugkomen bij de Fiero. 😊
Cool in de zin van de Lancia Stratos Zero
De 512M inderdaad.
Hoe sloop je alle coolness uit een peak eighties design Testarossa.
Vooral dat glimlachende grilletje in de neus stoort me mateloos.
Rainbow: de auto is niet geweldig mooi, maar het ruimtepoppetje wat er naast staat lijkt ook nog boos te zijn op z’n vaartuig. 😊
De F50 niet mooi? Smaken verschillen. Hij is ook niet te vergelijken met de iconisch F40, maar vind ‘m zeker niet lelijk.
De Superamericanaa, tja, het lijkt alsof ze de neus van een Mustang Mach I hebben afgezaagd. Aparte auto, geen Ferrari wat mij betreft.
Ik wil de Ferrari Sergio graag toevoegen aan het lijstje. Overigens blijft indrukwekkend hoe enorm veel verschillende types Ferrari in de loop van de jaren heeft gebouwd.
Dit is natuurlijk de lelijkste Ferrari: https://i2-prod.irishmirror.ie/incoming/article21777650.ece/ALTERNATES/s615b/1_CANNES-FESTIVAL-FILM-CAMPING-COSMOS.jpg
(Lolo Ferrari)
Waarom staat de enzo hier niet tussen?
Nou, inderdaad, technisch een geweldig apparaat maar qua uiterlijk zeker niet moeders mooiste.
Dan vind k dat de f50 uit de lijst moet en die er in!
Waarom zou je de allerlelijkste auto uit de lijst halen? Van dat F50 ontwerp klopt helemaal niks. Front overhang van het formaat tectonische plaat. 80s striping lijn over de flank, wielen te ver naar binnen, cabine te ver naar voren, waardoor de achterkant te zwaar lijkt, spoiler maakt het nog erger, luchtinlaat niet via portier, koplampen en knipperlichten knullig, gaten in de neus en dat alles dan als gesmolten kaas.
Als ik de f50 zie, zie ik een f40 maar dan met jaren 90 styling ipv jaren 80 styling. Ik snap niet dat de f50 altijd in dit soort lijstjes staat, maar de f40 wordt wel mooi gevonden. Enige wat ik echt lelijk vindt aan de f50 zijn de gaten in de motorkap, maar voor de rest, gewoon een ferrari. Net als de f40.
Nee sorry, je slaat de plank volledig mis. Zal wel te maken hebben met een visuele beperking… ;-)
Best gek eigenlijk wat kleur met een autodesign doet, hier in de buurt reed eerder nog wel eens een 612 scaglietti rond in het donkerblauw en die vond ik altijd erg mooi. Zelfde heb ik eigenlijk met de alfa Giulietta, in wit en rood metallic erg mooi maar in andere kleuren vind ik m maar moeilijk ogen..
Die proporties van de California komen natuurlijk grotendeels door dat stalen klapdak. Wel fraaier dan een 307CC of Micra C+C ;)
De 365 GTB/4 Daytona had ook niet misstaan in dit lijstje.
Wat vind ik dat een belachelijk goedkoop ogende wagen, als er een Datsun logo op gestaan had was niemand er wild van geworden.
Die lange neus “omdat dat zo hoort”, die spitse snuit alsof het een Plymouth Roadrunner is. Het is niet elegant, noch imposant.
Ja! Eens! Ik heb dit ook altijd al een lelijke auto gevonden. Onbegrijpelijk dat deze auto te boek staat als een van de grote Ferrari klassiekers. Naast de lelijke spitse lange neus vind ik ook de ‘schouderlijn’ te hoog en te recht waardoor de auto oogt alsof hij hoog op z’n poten staat. Ik vind zelfs de gtc/4 al een veel mooiere auto omdat daar die lijn wel mooie welvingen heeft.
Ferrari 456 Venice Station Wagon….De Sultan van Brunei heeft er nog een aantal in zijn collectie. Soms moet je gewoon neen verkopen senori! 💰🤮
De gewone 348 of Mondial er niet eens tussen? En de F50 is één van de mooiste…
Ik heb nooit gesnapt waarom mensen de F50 zo lelijk vinden. Is gewoon de F40 met zijn jaren 80 design, en dan geupdate naar een jaren 90 design. Echt niks mis mee naar mijn mening, en volledig correct voor de tijdsperiode.
Ik heb de F50 altijd prachtig gevonden, staat zeer hoog op mijn all time favourite Ferrari lijstje.
De F50 is prachtig, Loek moet een afspraak maken bij Hans Anders ;)
@maarten020: die zei dat mijn ogen prima werkten :)
Meningen zijn meningen, zo ver moge duidelijk zijn. Toen Willem mij dit vroeg kwam de F50 als eerste naar boven en ook al vind ik dat ‘ie oké opdroogt, het is niet mijn ding. Te veel gekke details en te stijlgevoelig qua jaren ’90. Het is wel erg vorm-volgt-functie dus dat kan ik wel weer waarderen.
Doet niks af aan het technische aspect van de auto, al stond ‘ie wel zoals gezegd altijd een beetje in de schaduw van de F40. Gaaf kan ik hem tot op zekere hoogte vinden. Mooi niet.
Bij het lezen van de titel moest ik direct de denken aan de 512M ren California (de T was dan wel weer heel fraai). Los van de F50, 288 en de 365’s (niet de NART) ben ik het wel met de lijst eens. Altijd weer opvallend hoe Zagato een Ferrari kan verprutsen.
Poeh Poeh, echte autokenners die redactie….
Michael (365gtc) & Loek (F50) zijn af.
Oei, toch wel een aantal modellen die ik juist heel erg fraai vind.
De 365 GT bijvoorbeeld. Dat vind ik juist één van de mooiste modellen ooit van Ferrari. Neigt een beetje naar het obscure/rauwe design van Lamborghini toentertijd. Erg goed gelukt.
Dan de California; vind ik dus één van de fraaiere moderne Ferraris. Oke, die uitlaten hadden ze nooit zo moeten doen, maar daar is vast een oplossing voor.
En dan afsluiten met de 410 Superamericana… Een model uit de hoogtij dagen van Ghia. In die periode bouwde Ghia werkelijk prachtige koetsen. Ontzettend extravagant, maar zonder dat het kitsch wordt.
.
De Enzo.
🤷🏻♂️
Als ik naar dit lijstje kijk zie ik dat Wouter het bij het rechte eind heeft, die 575 Zagato ziet er gewoon niet uit. Tegenwoordig wordt het woord dik vaak gebruikt om aan te geven dat iets gaaf is, maar in dit geval oogt de auto dik in dezelfde zin dat Erica Terpstra dik is.
Ik zou wel even een vacature uitzetten voor een nieuwe hoofdredacteur. Michael zal ongetwijfeld een toffe peer zijn, maar die 365 GTC lelijk noemen is reden voor ontslag op staande voet ;-)
Los van dit lijstje kan ik er nog wel een paar bedenken:
De FZ93: Alsof je iemand begin jaren 90 de Enzo liet zien, en dan vroeg om die auto lelijk te maken
De 330GT Navarro Special met z’n Citroen SM-achtige neus en mega vinnen op de achterkant
En dan nog eentje die niet zozeer lelijk is, maar vooral heel erg kleurloos: Ferrari 400i Meera S. Die auto weet niet goed wat ‘ie nou wil zijn, een Corvette C4 of een eerste generatie Mazda RX7.
@Edge: de FZ93 stond op plek twee voor mij. Daar klopt inderdaad ook echt geen zak van.
Ja, die zijn allemaal nog lelijker.
Maarher zijn allemaal one-offs, geen productiemodelken.
Is er tout court nog een ferrari gebouwd na 1999 die niet spuuglelijk was?
Met uitzondering van de speciale zoals die voor Clapton en de sp1/sp2 zijn ze allemaal zo lelijk dat zelfs een ontwerp stage bij lexus of mazda een positief resultaat zou hebben.
laten we zeggen dat de ellende begon bij het afscheid van Pininfarina. Hoewel ook hun laatste Ferrari’s niet allemaal even fraai waren, is het nu echt drama.
Waar zijn de ronde achterlichten en de strakke lijnen? Nu lijkt de achterkant op een corvette en de zijkant op zo’n overthetop Lambo.
+1. Precies dit ja. Moderne Ferrari’s hebben veel te veel weg van die kinderlijke autootjes uit Cars…
Je moet het in de tijdsgeest zien. Zo kun je van andere merken ook lijstjes maken maar in die tijd waren ze wel cool. Als je kijkt naar Koenig uit Duitsland dat waren echte blikvangers, zie je deze vandaag dan denk je ver over de top. Maar reken wel dat je spreekt over meer dan 35 jaar geleden. Bv een 911 Avalanche was hot!
Die 365 lelijk noemen is echt zo’n ik heb wel artikelen op auto sites gelezen maar nog geen eigen mening ontwikkeld mening.
Van dit lijstje. De F50, F512M en de 365 GTC ben ik het totaal niet mee eens, gelukkig is dat een mening van iemand anders, maar okey.
Ik persoonlijk vind de 360 Modena bijzonder lelijk, een veels te rond en daardoor totaal niet een tijdloos uiterlijk. Zag er een paar weken geleden nog 1 staan in een lelijke lichtblauwe kleur, leek wel een Peugeot 406 coupe. Zeker als je de 360 Modena vergelijkt met een F355 (die hij moest opvolgen) wat juist weer 1 van de mooiste F’s is. En de California is een veels te vrouwelijk modelletje, echt een auto voor erbij, zo’n dames kapper modelletje, net als een Audi TT roadster of een Boxster, het is het net niet.
Ja hohohoho! Hier moet ik toch even ingrijpen hoor.
De voorkant van de 360 is inderdaad visueel wat te rond en te breed, maar het is wel een aardige bak.
En de Peugeot 406 coupe is een meesterwerk! There, I said it.
Die laatste is nog wel cool.. is een Ford Mustang omgetoverd als Batmobile in Ferrari rood! Ps: Waar zijn de Ferrari Pinin, Momdial, Dino 308 GT4, 412, FZ93 Zagato, 330 GT 2+2 shootingbrake, Meera S, 365 GTC/4 in dit lijstje?
Rectificatie: Mondial en mijn excuses de 365 GTC/4 stond er al in gelukkig..
De SF 90 is een gedrocht aan de achterkant met die moeilijke achterruit. Had dan de boel dichtgemaakt met een cameratoezicht en een beeldschermachteruitkijkspiegel, moi je trouve.