Agenten uit het Nedersaksiche Osnabrück gaan aan de slag met de Hyundai Nexo. Hebben ze het goed bekeken of niet?
Een Hyundai op waterstof: het lijkt niet op het eerste gezicht niet de meest hand liggende keuze voor de Duitse politie. Toch heeft de politie van Osnabrück hun zinnen gezet op de Hyundai Nexo.
Vanwaar deze keuze? Alle organisaties willen graag hun steentje bijdragen aan het klimaat – of op z’n minst de schijn ophouden – en zo ook de Duitse politie. Uiteraard is een elektrische auto dan een logische keuze. Daar zijn ze dan ook zeker niet aan voorbij gegaan. In de deelstaat Nedersaksen rijden namelijk al 144 elektrische politieauto’s rond.
Toch willen de Duitse dienders nog wat verder kijken dan elektrisch. Daarom heeft de politie van Osnabrück bij wijze van experiment ook een politieauto op waterstof in hun vloot opgenomen. Het aanbod van deze auto’s vrij beperkt, dus de keuze was snel gemaakt. De Hyundai Nexo zal nu een jaar lang dienst doen bij de politie van Osnabrück, om te kijken hoe dat bevalt.
Het zwakke punt van de brandstofcelauto is natuurlijk het laadnetwerk. In Duitsland wordt hier wel hard aan gewerkt. Momenteel staan er al zo’n tachtig laadstations bij onze oosterburen. Dat is nog steeds relatief weinig natuurlijk, maar in 2018 stond de teller nog maar op vijftig. Gelukkig staat er een laadstation in de buurt van Osnabrück, dus daar kunnen de agenten terecht met hun politieauto op waterstof.
Het voordeel is dat waterstofauto’s een beduidend grotere actieradius hebben dan EV’s. Een Hyundai Nexo heeft een bereik van 665 kilometer. Daar kan zelfs een Tesla Model S Long Range niet aan tippen. Bovendien is opladen zo gepiept. Vanuit dat oogpunt is de Nexo dus helemaal niet zo’n gekke keuze.
De Nexo is wel vrij prijzig: in Nederland betaal je minstens €83.995 voor dit model. Gelukkig hoeft de Duitse politie zich daar geen zorgen over te maken. Het experiment kan namelijk op financiële steun van de overheid rekenen.
Het is overigens niet de eerste politieauto op waterstof. De Berlijnse politie reed ook al rond met een Toyota Mirai en de Hamburgse politie met een Mercedes GLC F-cell. Ook in Londen is er een batterij Mirai’s toegevoegd aan de politievloot.
Foto’s: Polizeidirektion Osnabrück
He he, hebben ze in Cobra 11 eindelijk een auto die na een wilde achtervolging kan ontploffen zonder gebruik van zwaar vuurwerk.
@jaapiyo: Maar van de Nexo is nog geen oud model beschikbaar die ze goedkoop kunnen opblazen. Of zou de gemiddelde kijker het geloven als het money shot van een crashende Nexo met een oude Tuscon wordt opgenomen?
Jawel hoor. Paar stickertjes in de vorm van de nieuwe lampen over de echte units en goannnn…
Mooie ontwikkeling!
Dan komt de wens van ‘autistische Kees’ toch nog uit. Een waterstofbom op Mofrika!
Ik hoor werkelijk niemand over de kosten van rijden op waterstof. Dat maakt nooit wat uit blijkbaar?
Elektrisch is goedkoper. En als een politieauto leeg raakt in een achtervolging maakt het toch niet uit waar hij op rijdt, dan is het al te laat.
Gun die agenten nou ook een verzetje, dan hebben ze s’avonds aan tafel ook wat te vertellen.
Und Heinrich, hast du noch etwas erlebt heute? Nicht so wirklich, nur ein Handvoll Corona Lockdown Sünder erfasst. Aber wir durften heute den Wasserstoff Streifenwagen fahren, das war Wasserstoffbomben geil.
@fanboy: blijkbaar zijn die kosten dan toch goed genoeg, denk je niet?
Vooralsnog bizar gesubsidieerd.
Net zoals EVs hiervoor …
@rhellema: Niet echt. https://electrek.co/2020/04/22/daimler-ends-hydrogen-car-development-because-its-too-costly/
@fanboy: omdat het nog zwaar leunt op de potentie om ooit betaalbaar te worden. Vooralsnog zijn de verliezen van energie gigantisch, ongeacht de bron.
Misschien dat Daimler wel wat subsidieert….stiekem. Zij hebben al aardig wat geinvesteerd in waterstofrijden en zijn natuurlijk ook benieuwd wat zo’n Koreaan in de praktijk doet. Ook de Duitse overheid ziet dit als een leerschool voor hun eigen automobiel industrie. Ik vind het om die reden alleen al erg verstandig. Moesten ze in NL ook doen.
Daarom rijdt de Nederlandse politie ook in Mercedes B-klasses zodat Donkervoort er wat van kan opsteken.
In Groningen rijdt de Hesla rond. Is een Tesla met ingebouwde waterstoftank. Dat ding heeft dik 1100 km actieradius. Iets voor onze eigen politie
@stijnson: hoezo? Moeten ze naar zuid Frankrijk?
@flutterby: Zeer zeker niet, maar met een achtervolging is het wel handig. Zeker omdat er dan hogere snelheden worden gereden
@flutterby Het zal je niet ontgaan zijn dat de ontwikkeling van accu’s met een véél grotere range steeds verder doorgaat. Jammer genoeg heeft het volgende bericht Autoblog nog niet bereikt of wordt het gewoon genegeerd. Genoeg stof voor EV-haters, die maar blijven klagen over de beperkte range.:
https://innovationorigins.com/nl/australische-en-duitse-wetenschappers-werken-aan-vier-keer-zo-krachtige-batterij/
Ik denk ook dat batterijen uiteindelijk een veel betere range krijgen. Het probleem met berichten van wetenschappers die iets voor elkaar hebben gekregen is dat er daarna nooit meer iets van wordt vernomen. ‘Het nieuws’ doet ook geen follow-up na 6 maanden of een jaar wat nu daadwerkelijk de status is. Meestal krijgen ze iets voor elkaar wat vervolgens weer hele andere problemen opleveren die ze niet melden. Tof dat wetenschappers druk bezig zijn om batterijen te verbeteren maar pas interessant wanneer het daadwerkelijk bruikbaar wordt.
Beetje off-topic: Ik kan me de Universiteit van Gent herinneren die een in het nieuws kwamen met een geneesmiddel tegen Corona-virus. Om vervolgens nooit meer iets van te horen.
@arhanso Kijk dan maar eens naar het artikel met de titel “Doorbraak: ‘Nieuwe EV-accu’s goed voor 2.000 km actieradius’ op de site waarvan men hier niet graag heeft dat die als bron genoemd wordt.
Het klinkt erg mooi. We gaan het mee maken. Ik hoop dat dit realiteit wordt. Ik vermoed dat we er niets weer van horen maar ik hoop dat ik fout zit.
Duitsers die blijkbaar de technologische ontwikkelingen uit de eigen industrie niet steunen – moeilijk te begrijpen.