Eigenaren zitten naar eigen zeggen met een waardeloze auto.
Waterstofauto’s zijn nog steeds niet doorgebroken, en dat gaat wellicht ook niet meer gebeuren. Weliswaar zijn er nog nieuwe waterstofauto’s van BMW, Toyota en Hyundai in aantocht, maar het blijft voorlopig een nicheproduct. Ook het aantal waterstofstations is nog beperkt, maar dat is natuurlijk een kip-ei-verhaal.
Een groep Amerikaanse klanten die een Mirai heeft aangeschaft zit nu met de gebakken peren. De infrastructuur in Californië is namelijk niet verbeterd, maar juist verslechterd. Daarom zitten ze met een Toyota Mirai die praktisch waardeloos is.
Rechtszaak
Wat doe je dan als Amerikaan? Een rechtszaak aanspannen natuurlijk! Een groep van 700 Mirai-kopers uit Californië heeft Toyota voor de rechter gesleept. Volgens de advocaat is het hard bergafwaarts gegaan met de waterstofstations in de regio rondom San Francisco. Dat kan kloppen, want Shell heeft vorig jaar hun waterstofstations in Californië opgedoekt.
Intussen zitten de eigenaren nog wel met een maandelijkse afbetaling aan hun broek, want dat is hoe veel Amerikanen een auto kopen. Ze zitten nu met een dure Toyota in hun maag die ze niet kunnen gebruiken en die ze waarschijnlijk ook aan de straatstenen niet meer kwijt krijgen.
De schuld van Toyota?
Heel vervelend allemaal, maar is dit de schuld van Toyota? Je zou zeggen van niet, want Toyota is niet verantwoordelijk voor de infrastructuur. En een early adopter zijn brengt nu eenmaal risico’s met zich mee. Dat hadden de kopers van te voren kunnen bedenken.
De advocaat wil Toyota echter pakken op hun belofte dat je de Mirai in 5 minuten zou kunnen voltanken. Verder hebben de klanten ook klachten over de auto zelf. Die zou onbetrouwbaar zijn en last hebben van lekkages en plotseling verlies van vermogen.
De klanten zijn dus helemaal niet te spreken over hun aanschaf. Of de rechtszaak kans van slagen heeft moet nog blijken. Toyota aansprakelijk stellen voor het gebrek aan waterstofstations lijkt in ieder geval onzin, maar je weet het nooit in de VS.
Bron: CBS
Net eens op Marktplaats gekeken; je kunt daar een Mirai of Nexo van nieuw 70-80 mille soms al ophalen voor bedragen tussen de 8 en 15 mille. En dan heb je het dus over een auto van 5 tot 7 jaar oud.
Ik heb eens gekeken naar waterstofauto als 2e auto, want in Arnhem is tanken mogelijk, en de afschrijving is extreem geweest. Maar rijden op waterstof is gewoon duurder dan rijden op benzine. Het is echt een compleet gefaald concept, en ik snap niet dat er nog steeds merken in geloven en geld in gooien.
Dat zei men ook over de BEV totdat Tesla er serieus werk in ging steken. In feite is alles mogelijk, maar is er een serieuze doorbraak voor nodig icm de nodige serieuze investeringen. De door jouw geschetste prijs heeft te maken met het kip/ei verhaal, aanbod is gewoon matig dus prijzen liggen hoog door gebrek aan schaalvoordeel.
Desalniettemin heeft de BEV al een dermate grote voorsprong dat die niet meer in te halen is, in dat opzicht zal H2 inderdaad waarschijnlijk geen haalbare optie meer zijn voor personenvervoer. Liefst zie ik het goedje tzt door de huidige gasleidingen gepompt worden, maar dat terzijde…
@racerx: dat laatste is correct, met als toevoeging dat de ontwikkeling van de BEV zo hard is gegaan dat alle realistische voordelen ook steeds kleiner worden. H2 had in het begin nog als voordeel dat het relatief snel getankt kon worden met een grote actieradius. Nu BEV’s steeds sneller laden en actieradiussen steeds groter worden, valt dat ook weg.
H2 had gewoon dat Tesla-momentje nodig wat de BEV heeft gekregen. Het is nu een beetje te laat ben ik bang. Maar Toyota en BMW menen dat ze iets gevonden hebben om het de moeite waard te maken, dus wellicht dat dat de zaak nog verandert.
Maar je zit ook nog met de efficiëntie toch. Bij mijn weten is waterstof ongeveer 1/3 zo efficiënt t.o.v. BEV door de verliezen bij het maken en opslaan. Want nog steeds een prima oplossing kan zijn op momenten van stroomoverschot, maar niet continue..
Vrij onzinnig dat Toyota moet boeten voor de naïviteit van die paar kopers. Misschien kunnen de Sony Minidisk eigenaren ook Sony nog even aanklagen omdat er nu Spotify is.
Ach, winnen ze toch niet.
Haha! Ja Minidisk. Wow, je had al mp3 spelers met ingebouwde opslagruimte.
Ja dat was echt een geval a little too late.
Tja; als de fabrikanten er wel in geloven, kunnen ze toch ook prima de infrastructuur aanleggen en exploiteren?
Dat heeft Tesla met de superchargers gedaan en mede daarmee laten zien dat het WEL kan.
Praktijk is dat waterstof duur is om te maken en rijden op H2 daardoor duur bijft. Omdat het ook nog van gekraakt aardgas komt is het minder duurzaam dan rechtstreeks op LNG rijden.
Kortom. Het is niks voor wegtransport en gaat het ook niet meer worden.