Terwijl andere merken allemaal de winst zien kelderen.
Veel Europese autofabrikanten zien de winst verdampen, met dank aan een zekere Donald J. Trump. Zo lag de winst van Mercedes maar liefst 69% lager in het afgelopen kwartaal, vergeleken met een jaar geleden. Ook BMW, Audi en Porsche ondervinden de gevolgen van de importheffingen.
Toch is er een merk dat weer gewoon meer winst heeft gemaakt: Ferrari. In het afgelopen kwartaal maakten ze 552 miljoen winst, wat 8% meer is dan vorig jaar. De omzet nam met 4% toe naar 1,78 miljard.
Ferrari maakt dus meer in winst in een lastig klimaat. De aandeelhouders zullen dik tevreden zijn, zou je denken. Niets is echter minder waar. De koers kelderde gisteren met 12%, na de bekendmaking van de cijfers. Dat is de grootste koersdaling sinds Ferrari in 2015 naar de beurs ging.
Hoe komt dat? De beurs heeft er toch minder vertrouwen in dat Ferrari hun hoge winstgevendheid vast kan houden. Dat heeft onder andere te maken met het feit dat de leveringen nauwelijks zijn toegenomen. In het derde kwartaal leverde Ferrari maar 10 auto’s meer af dan een jaar geleden.
Alsnog leverde Ferrari 3.494 auto’s in één kwartaal, wat serieus veel is als je bedenkt dat het goedkoopste model al €250.000 kost. Maar ja, aandeelhouders willen altijd maar meer. Dat krijg je als je een beursgenoteerd bedrijf bent.
Dan verwacht ik een deftige daling van Tesla! Zo niet dan is de beurs een en al gemanipuleer. Tesla is altijd een luchtkasteel geweest.
Het zit je wel diep die aversie tegen ev en tesla
Het is een hartnekkig misverstand dat merken als Mercedes, BMW en VAG (veel) minder winst maken door DJ Trump’s importtarieven. Ja, het speelt zeker mee maar bijv BMW exporteert meer dan de helft van zijn in de USA gemaakte auto’s naar het buitenland en Mercedes nog meer, o.a Europa (en die tarieven gaan naar 0!) . Het is de ingestorte markt in China die de luxe merken uit D parten speelt. Daar verliezen ze omzet en marge.
Trump schreeuwt het nieuws vol met import heffingen zus en import heffingen zo maar dat de Chinese consument inmiddels een voorkeur heeft voor een Chinese auto (ofwel om prijs, ofwel om belevingswereld, ofwel om nationalistische redenen) dat haalt gewoon het nieuws niet.
De Xiaomi recent bij Ferrari op ‘bezoek’ is veelzeggend. Ferrari zal een weg moeten vinden om de aanval heen van de Chinezen, zoals ooit de Zwitsers dat van de Japanners met hun horloges om de oren kregen. Beter en goedkoper. Heilige huisjes zullen moeten worden geslecht bij Ferrari om de toekomst zeker te stellen. De mindere goden zoals Porsche, Maserati, Mercedes, BMW en Range Rover voelen die hete adem al.
Ik denk niet dat ze bij Ferrari wakker liggen van EV’s, die missen totaal de beleving en uitstraling die een Ferrari heeft.
Ferrari maakt bewust niet veel auto’s, daardoor is de vraag groter dan het aanbod en blijven ze exclusief en kunnen ze hoge prijzen vragen. Daarnaast zit er ook veel handwerk m.b.t het interieur bij, wat ook tijd kost. .