Fiat, Alfa Romeo en Lancia hadden deze week hun periodieke voorlichtingsdagje voor aandeelhouders. Daarbij hebben ze veel verteld over het toekomstige modellengamma van Alfa Romeo, maar ze lieten ook zien welke motoren zoal in de pijplijn zitten tot 2010. We beginnen rustig aan…
Fiat is bezig met de ontwikkeling van een nieuwe 0,9 liter turbo motor. Afhankelijk van de toepassing zal dit blok tussen de 90 en de 110 pk ontwikkelen. Door de toepassing van een turbo is het bovendien een erg efficient blokje ontstaan, het brandstofverbruik zou 20% lager moeten liggen dan een vergelijkbare 1.2 motor. De 0.9 turbo zal als eerste verschijnen in de Fiat 500 en later in een volgende generatie Fiat Panda.
De 1.4 turbo kennen we al, maar een 1.8 turbo met directe benzine injectie hadden we nog niet behandeld. Da’s zonde want zoals het er nu naar uitziet krijgt dit blok tussen de 180 en 230 pk.
De reacties op de van GM geadopteerde 3.2 V6 met 260 pk zijn niet onverdeeld positief en dus zal Alfa Romeo een geheel nieuwe familie van zescylinder V6 met groottes van 3.0 tot 3.5 liter ontwikkelen. Voor de reguliere modellen zal deze 250 pk leveren, maar het blok is te kietelen tot 350 pk.
De diesels
Ook de dieselrange wordt onderhanden genomen. Nieuwelingen die we tot 2010 kunnen begroeten zijn een 1.6, 2.0, 2.5 en 3.0 V6. Zie de grafiek hieronder voor het goede nieuws op pk gebied.
Op transmissie gebied gaat Fiat het VAG concern achterna. Ook zij komen met een semi-automaat met dubbele koppeling, zoals de DSG bak.
kijk, da’s nog meer positief nieuws :D Go Alfa!!!! Meer PK’s, meer modellen, nu nog meer minder gewicht!
eh… meer minder ..
minder dus :)
Er komt ook een intermidiate 3.2 V6 Turbo @ ~350PK… Om het gat te vullen tussen de standaard 3.2 V6 en de 4.7 V8 GTA…
Ook komt de 159Ti binnenkort:
Nog wat meer foto’s van de Alfa Romeo 159Ti:
Ik zag een verbruiksstaatje van een 159 2.2 JTS in real life.
1 op 7,9
Tsja, dat doe ik bijna met een V8 van net geen 2x zo groot. Jammer van die Alfa’s.
“Op transmissie gebied gaat Fiat het VAG concern achterna.”
OH PHEW! Mijn hart schoot ff in mijn keel…..maar het is alleen maar op transmissie gebied….no problem dus! ;)
Ik ben heel blij dat de banden met GM verbroken zijn. Ik ben altijd groot voorstander, dat je van je eigen kunnen moet uitgaan. Ik verwacht dus, dat dit allemaal zeer positief gaat uitpakken! :)
@ Turbo: daar zijn ze dus druk mee bezig om dit te verbeteren: alle GM blokken worden overboord gegooid: ze zuipen teveel en bieden net even te weinig emotie.
230pk uit een 3.0 v6 diesel…. valt me wat tegen. De 2,4 jtd haalt nu al 200pk…. dan moet een 3.0v6 over 6 jaar toch echt wel 270 gaan halen, zou ik denken
350 als maximaal haalbare voor een 3,5 liter? Zonder turbo of compressor neem ik dan aan….. want met, moet 110pk per liter ook vrij eenvoudig te halen zijn en dan komen we over de 385 voor dat blok.
@ Turbo: daar zijn ze dus druk mee bezig om dit te verbeteren
Ik hoop het. 1 op 7 voor de 3.2 V6 vind ik in de lijn der verwachtingen, maar de ‘normale’ blokken moeten toch op zijn minst 1 op 10 kunnen halen. Voor de rest prettige stuurauto’s (goede herinneringen aan de 155).
Fiat is echt goed bezig!
Wat een wonderbaarlijke wederopstanding is dit.
Heel erg goed dat ze niet onder het wurgende juk van GM zijn blijven zitten, al leek het tegen wil en dank. Heeft in elk geval ook cash opgeleverd en dat hebben ze wel nodig!
Blijft rotzooi dat Italiaanse spul
Alfa gaat eindelijk weer eigen motoren ontwikkelen en dat is positief nieuws natuurlijk. Want die GM V6 is erg ouderwets. Alleen als ik dan zie war Alfa mee gaat komen, dan hebben ze de achterstand op aartsrivaal BMW nog lang niet ingelopen en dan praat ik niet over de bouwkwaliteit, want dat is nog een verhaal apart. De styling is wel heel vet!
@ turbo wij hebben hier thuis een alfa 159 3.2 maar 1 op 7 is echt niet te halen je moet echt zuinig rijden wil je 1 op 6 halen.
En in de stad is het nog erger met 1 op 3.
@ilquadrofogli
Is dit een marketingstunt die foto’s van je?
die foto van Ilquadrifoglio ziet er wel erg strak uit moet ik toegeven, jammer dat alfa niet ”het totaal-pakketje” biedt. Dan maar lekker beemeren, herzlich.
tja… ik ben altijd een italiaanse auto fan geweest qua design en prestaties.. Een van de nadelen is altijd het verbuik geweest.. nu de auto’s allemaal een stuk zwaarder zijn geworden is dat “probleem” nog steeds een probleem en voor mij dus een reden om “voordelig” duits te blijven rijden… Een VAG model met een V6 3.2 loopt gewoon tussen de 1:8 en 1 op 11 en een 2.0 TFSI tussen de 1:11 en 1:14… Die auto’s zijn ook zwaarder geworden maar dus ook zuiniger.. Bij de diesels is het nog veel erger… Die alfa’s die zitten gewoon allemaal rond de 1:12 en de vw’s rond de 1:19.. Waarop ze zouden kunnen scoren is de auto’s lichter maken.. Meer aluminium en kunstof gebruik…dan krijg je vanzelf lichtere auto’s en zuinigere auto’s waardoor ze in ons land misschien ook weer economisch aantrekkelijk worden…. We kunnen natuurlijk ook allemaal op WILDERS gaan stemmen ;) ….
fiat 500? gaat ie weer terugkomen?? of bedoel je toch de seicento (600)?
Top dat men in autofabrikantenlandt bewust wordt van de genialiteit van de DSG-bak! In ieder geval weet ik dat Porsche en BMW er ook een in de pijplijn hebben zitten…leuk!
@Dreier
Zie www. fiat500.com
@W0o0dy
De 3.0 JTD gaat 250 PK@500 Nm leveren (stage 1), 270 PK (stage 2) en 290 PK (stage 3).
De nieuwe 6- cilinders gaan bij de introductie ~100 PK/L leveren.
In de tussentijd krijgen we nog een GM 3.2 Turbo met ~350 PK.
en dat alles op de voorwieletjes???
@ Trevor: de Alfa diesel (iig de 1.9 JTD’s) lopen ongeveer 1 op 16 / 17, en dat is uit eigen ervaring (156 SW); voor 1 op 12 moet je wel heel rare fratsen uithalen.
En 1 op 19 in een VW? Misschien de 1.9 SDI in een Golf?
“Die alfa’s die zitten gewoon allemaal rond de 1:12 en de vw’s rond de 1:19”
Wat een onzin, als je het niet weet, zeg dan niks. Ik rij heel erg stevig door en dan nog doet mijn 140pk JTD meer dan 1 op 15.
ik kan bevestigen dat Wouter van opschieten houdt…. dus bij normaal gedrag is 1 op 17/18 best te halen zonder achter vrachtwagens te gaan slipstreamen ;-)
Ik zou niet weten wat m’n Alfa doet, ik gooi ‘m altijd met veel plezier vol.
@ Karaya
Amen ;)!!
Yes! Yes! There is a god!
Hebben die marketing-pikkies eindelijk het licht gezien, of zit er terug wat oude garde in the zadel bij Alfa? Jeezus dat heeft geduurd.
Maar goed, ze hebben het door. Nu nog wat weight saving en de wereld is weer helemaal zoals hij moet zijn.
Trouwens, niet voor het één of ander, maar waarom is er zoveel reactie van BMW-diehards? Ging deze post niet over Alfa, of missen jullie soms iets ;-)
@Peterke, dat meen je niet?
Ik rij op een normale manier met een e34 540i en dan rij ik op 6 a 7 in stadsritten. Dat is nog zonder goede CO afstelling dus het zou nog beter moeten kunnen. Snelweg is 1 op 8 (zou eigenlijk 1 op 10 willen halen straks). Dat vind ik nog net reeel, maar 1 op 3 :o ….
Het is toch geen Hummer of zo? :)
Stabiliteit is inderdaad een issue bij een kogel, maar dat is het bij auto’s natuurlijk niet anders. De kogel zal in druppelvorm de loop wel verlaten, maar zal niet stabiel zijn, en kan dus alle kanten op gaan. Kwa vorm maakt het niet uit waarmee je schiet. Met de krachten die erop staan gaat alles door een mensenlichaam heen. 7.62 munitie is 1 van de weinige munitie die scherp is. de rest heeft een ronde kop, net als een druppel. Heel simpel omdat het goedkoper is. Maar hagel is vaak “vierkant”. Dus de vorm uit zichzelf doet niks af aan hoeveel schade het toebrengt….
Foutje, verkeerd topic (bovenstaande post)
ik heb van mijn 164 met 3 liter motor meer plezier dan ik in welke duitse auto dan ook ooit zou hebben, al loopt het 1 op 40. Wat kan mij dat nou schelen, het mag toch nog wel wat kosten autorijden. Ik heb heus niks tegen duitse autos of zo maar het moet nu eenmaal bij je passen. Ik word alleen een beetje ziek van die zielige figuren die elke keer weer moeten afgeven op alles wat uit de fiatstallen komt,als zouden die autos van inferieure kwaliteit zijn. Ik vind dat alfa en fiat goed bezig zijn.
guus, laat maar kerel.
ze zullen het nooit snappen..
..en omgekeerd. Grootste automobiele fout die ik ooit maakte is mijn huidige VW, lekker zuinig maar saaier dan een boekweitkoek, en over twee weken vervangen door een Alfa. Voor mijn part verbruikt’ie 1:1. Bugger it. Een mens moet voelen dat ‘ie leeft.