Een elektrische auto die het opneemt tegen een auto op benzine. De uitkomst is vaak al bekend. Maar wat als het een raceauto is met een dikke V8 en een gestripte koets?
Deze keer geen filmpje van een buitenlandse epische dragrace. Nee, ditmaal gewoon Wouter achter het stuur op de trots van Noordelijk Nederland: het TT Circuit van Assen. Check de video voor de opmerkelijke (?) uitkomst.
Mobility Service is de Autoblog partner in zakelijk (elektrisch) leasen. Meer informatie over Mobility Service vind je op hun website zakelijkelektrischleasen.nl
Gebeurt wel vaker, hoor dat een elektrische auto het onderspit delft. Zie dit filmpje waarin de model S plaid vernederd wordt door een getunede Audi R8.
https://www.youtube.com/watch?v=bWQaAkYgftY
En wat bewijst dit nu? Dat het zoveelste atypische EV concept een waardige/onwaardige opvolger is voor een auto die er wel écht stond (of staat)? Ik kan me echt nog steeds niet verzoenen met het feit dat de iconische naam Mustang zo’n oneer aangedaan werd met op dit gedrocht gekleefd te worden. Niet de eerste maal overigens, we herinneren ons de mini-oliecrisis-Mustangs die ook nergens hoge ogen gooiden. En wat de batterijen betreft, benieuwd hoe lang ze meegaan als je zo mishandeld. Het slechtste wat je met het lithium-goud kan doen is het meteen aan een soort van kortsluiting leggen.
is ook de langzaamste ev mustang die er is, de ev gt zou gehakt van de ice maken.
voor de beleving zit je natuurlijk het liefst in de gele, dus de cijfers zeggen eigenlijk helemaal niks.
Dus je hebt een gestripte wagen met rolkooi en V8-motor nodig om sneller te zijn dan een familiewagen met mogelijk een Maxi-Cosi op de achterbank?
Een overwinning voor de verbrandingsmotor zien we ook niet altijd aldus Wouter. Volgens mij niet zo lang geleden nog in een ander Autoblog filmpje waarin een fragment voorbij kwam dat een rode Ford Mach e het aflegde tegen een gele Mustang cup racer op Assen… Dus nee, dubbel niet zo verrassend, deze uitkomst. Al is het nog steeds best knap dat zo’n zware Mach e gezinsmobiel van rond de 2 ton met meer frontaal oppervlak en ongeveer 2 keer mijn eerste autootje minder aan vermogen nog zo dicht bij een 1400 kg wegende Mustang V8 weet te blijven.
Als de gele auto niet zoveel energie zou verspillen aan het creëren van geluidsoverlast zou die nog veel sneller kunnen.