Mocht je de standaard BMW M8 niet snel genoeg vinden, is hier dan eindelijk de G-Power M8 Cabrio voor jou.
De afgelopen paar maanden kwamen er diverse tuningsprojecten op basis van de BMW 8 Serie voorbij. Beter gezegd, op basis van de BMW M850i. Dat is een uitstekende basis voor meer vermogen en snelheid, is gebleken.
BMW M850i
Tuners als AC Schnitzer, Dähler en G-Power wisten met gemak meer vermogen uit de N63B44T3 (de motor die in de M850i ligt) te extraheren. Sterker nog, qua vermogens zitten de getunede BMW M850i’s behoorlijk dicht bij de M8. Als je zo simpel een M850i kunt kietelen, waarom dan nog een M8 of M8 Competition kopen?
Marges
Simpel. Omdat de M8 óók te kietelen is. BMW moet fabrieksgarantie geven op zijn producten. Dus is het logisch dat zij wat meer marges hanteren, dan de tuners dat doen. Sterker nog, de tuners halen vaak met een simpele ECU-kuur de potentie eruit die al in de motor zat. De motor van de M850i is de N63, maar in de M8 is dat de S63B44T4.
Veel toleranties
Beide zijn een 4.4 biturbo V8. Sterker nog, in basis is het blok gelijk. De S63-motoren zijn echter voorzien van andere turbo’s en diverse verstevigingen om het vermogen aan te kunnen. Sterker nog, deze G-Power BMW M8 bewijst dat er nog héél veel toleranties in zitten. Standaard levert de motor 600 (of 625) pk, maar de G-Power M8 zit doodleuk op 820 pk.
1.000 Nm
Jazeker, 820 pk in een relatief normale auto als een BMW 8 Serie. G-Power noemt ‘m dan ook de G8M om de auto iets specialer te laten klinken. Het vermogen is behaald door nieuwe turbo’s te monteren. Ook de downpipe, katalysatoren en uitlaat zijn vernieuwd. Middels nieuwe software van G-Power staat er 820 pk en 1.000 Nm tot je beschikking.
Minder kan ook
Mocht het vermogen je iets te gek zijn bij deze G-Power M8 Cabrio, je kunt ook kiezen voor enkel en alleen een software-update. Dan heb je alsnog forse winst: 720 pk en 850 Nm. Bestel je de downpipe en katalysatoren van G-Power erbij, dan stijgt het vermogen naar 770 pk en 930 Nm. Qua uiterlijkheden houdt G-Power het heel erg bescheiden. Je kan een setje Hurricane RR velgen bestellen met Michelin banden. Naast bijzonder snel is deze G8M lekker onopvallend.
gelukkig zijn er nog tuners die auto’s optisch niet meteen maximaal verkrachten
BMW was ze voor :)
@Jochempie: haha??
@Jochempie: hahaha
Recentelijk de E90 M3 voorzien van een G-power kit, het merk waarvan ik altijd de indruk had dat ze het wel goed voor elkaar hadden.
Wat zat ik fout, wat een slecht bedrijf.
@erwine60: Kan je uitleggen waarom? Ook een les voor anderen wellicht?
@erwine60: hier ben ik wel benieuwd naar….
Echt? Vertel!
Dan kunnen we elkaar de hand schudden. Onlangs een klant gehad die zijn F90 M5 naar G-power gebracht heeft. Na (ik meen) bijna 20K neergelegd te hebben voor 800pk bleek deze een gewoon gechipte M5 er nog niet uit te trekken.
Nagemeten op de testbank …. 740pk , terug naar Gpower dus.
2 weken werk gehad, en ondanks de claim nu wel zijn vermogen te hebben , 745pk …
Uiteindelijk gooide ze de handdoek in de ring, en na lang morren hebben ze 10k terugbetaald.
Jammer, want in de tijd van de V10’s deden ze bijna magische dingen. Dat ze nu het merk zo te grabbel gooien is zonde.
@pielemuis: Dus je betaalt 20k om van 600pk naar 800 te gaan? Ik ben wel benieuwd wat daar de gedachte achter was…
Met name gemoedsrust . Kost wat meer, maar je verwacht kwaliteit te krijgen van een “bewezen” merk als G-Power.
Zijn genoeg cowboys op de markt die het voor minder doen. Met al het gedoe dat erna er nog eens bij komt.
Is de 740pk gemeten op de testbank van G-power?
Testbanken verschillen onderling. Misschien geeft die op hun eigen wel 800 pk aan.
@erwine60: wat een contextloze opmerking kerel, zeg anders gewoon niks.
Wat een heerlijkheid!
Sterker nog…….
Bij mij in de buurt staat een E61 M5 GPower Hurricane RR…ook rond de 820pk maar met de heerlijke V10. Beest van een auto.