Het is niet de enige G65 6×6 met V12 in Nederland, maar wereldwijd.
De Mercedes-Benz G-Klasse is er in allerlei soorten en smaakjes geweest. Ondanks dat de beste uitvoering een donkerblauwe diesel is, blijkt de AMG-versie veruit het meest populair. Het is geen werkpaard meer, maar een heus statement op wielen. Met de G63 AMG maak je een flink statement. Dat je geld uitgeven belangrijker vind dan een goed sturende auto, bijvoorbeeld.
Van de vorige serie (die ook ‘W463’ heet) waren er twee topmodellen, naast de G63 AMG. Er was een G65 AMG en een G63 AMG 6×6. Die eerste heeft de beroemde V12, die tweede zeswielaandrijving. Beide zijn erg prijzig, dus logisch dat Mercedes die V12 nooit heeft gecombineerd als 6×6.
Twaalfcilinder met zes wielen
Toch is dat (een G65 6×6 met V12 dus) precies waar we naar zitten te kijken op deze webpagina. Er was ooit een klant die bij Mercedes de vraag had of ze een nieuwe G65 AMG op een 6×6 chassis konden krijgen.
Mercedes, niet voor een gat te vangen, accepteerde het voorstel en zo geschiedde: dit is de enige G65 6×6 met V12! En het wordt nog veel bijzonderder. Want ondanks dat deze auto uniek is, besloot de vorige eigenaar dat het nog wel iets aparter kon. De auto is destijds voor 901.450 euro verbouwd. Let wel, dat is nog exclusief de kosten voor een G65 AMG!
Vervolgens mocht er een Mansory Gronos paket op. Dat is vooral heel veel extra koolstofvezel en andere carrosseriedelen. In totaal heeft de auto 1.282.700 euro gekost! Het mag duidelijk zijn dat deze auto full options is uitgevoerd.
Prijs G65 6×6 met V12
Ondanks dat het een aparte auto is, wil dat niet zeggen dat er nauwelijks mee gereden is. De inmiddels acht jaar oude G65 6×6 met V12 heeft namelijk al 56.000 km op de teller staan. Dat heeft gezorgd voor een lekkere afschrijving. De verkopende partij (Leitner) wil er heel erg graag 775.000 euro voor hebben.
Meer lezen? Dit zijn de 25 snelste pick-ups ter wereld!
Die prijs gaat hij in nog geen 775.000 jaar ervoor krijgen. Mensen die dat geld aan een auto kunnen spenderen doen gelijk de eerste eigenaar en geven wat meer uit om hem helemaal nieuw en naar hun wens te hebben.
@osmo:
Dat is in dit geval niet mogelijk. De V12 wordt nu niet meer geleverd in de G-Klasse en er is geen 6×6 meer. Dat zijn toch twee essentiële zaken die deze auto zeer uniek maken. Er staan wereldwijd zo’n tien 6×6’s te koop. De prijsrange schommelt tussen de 550.000 tot 1.200.000. Het klinkt raar, maar in dat licht bezien is deze auto niet eens schreeuwend duur ;-).
Ik vermoed dat als je met een vers miljoentje bij MB gaat aankloppen dat ze nog wel wat onderdelen vinden om er eentje voor je in elkaar te steken :)
Trouwens zijn die dingen nog altijd zo duur?
@osmo: ik denk het niet, eigenlijk. Dit type wordt niet meer gebouwd. Dus dan moeten ze een 6×6 conversie bouwen op basis van de nieuwe. Alleen al de ontwikkelingskosten daarvan kosten miljoenen. Dus ik denk dat als je er per se op staat dat ze iets voor je bouwen, dat je er niet bent met een miljoentje. Wellicht dat als je een nette G65 koopt (2 ton ofzo?), dan kunnen ze m ombouwen voor je. Dat zou wellicht nog kunnen, kost je 9 ton ex. die auto. En dan heb je alsnog een tweedehands, dus zo gek is die prijs uiteindelijk niet ;-).
@willeme: het chassis is van een militaire W461, die worden vlg mij nog steeds gebouwd en Mercedes kennende staat er ook nog wel een opbouw in een magazijn. Groter probleem wordt het zo’n ding op kenteken te krijgen, euro 6 voldoet ie vast niet aan.
@406_v6: Volgens Mercedes is het wel degelijk een W463. Alleen de achterwielophanging is gebaseerd op de 6×6 die ook op de 460 geleverd werd. De G-Klasse Professional wordt volgens mij sowieso niet meer gebouwd sinds een jaar of 2 (als ik mij niet vergis). Maar het is wel degelijk een 463. De huidige 463 is een stuk breder dan de oude 463, dus ik denk dat het een heel erg lastig karwei wordt.
Qua uitstoot: ik heb geen idee waaraan vrachtwagens moeten voldoen ;-).
@willeme: euro6 is verplicht voor alle nieuwe vrachtauto’s in Europa.
@willeme: overigens wordt de militaire versie van de W460/461 nog steeds gebouwd in Graz.
Je vergist je. Mercedes heeft er ooit 100 gebouwd. Plus een paar meer maar hoeveel willen ze niet vertellen. Er was meer vraag voor dan die 100 en de prijs was ongeveer een half mijoen Euro.
Ondertussen zijn er nog steeds mensen met geld die wel wat aparts willen maar deze versie komt maar zeer zelden op de markt. Dus de prijs stijgt eerder. https://www.youtube.com/watch?v=pjQ9jIBlXv0
@rwdftw: Willeme vergist zich nooit ;)
Maar zonder dollen, hij vergist zich echt niet, de G63 heb jij het over, dit gaan om de G65!
Weet ik. Er werd alleen gesuggereerd dat de vraagprijs exorbitant is. Dat is hij echter niet gezien de zeldzaamheid van de 6×6. Dat dit dan ook nog de enige V12 is maakt hem helemaal uniek en dan is het eigenlijk niet eens zo heel duur.
Laat ik voorop stellen : ik heb het vandaag even niet in mijn broekzak zitten dus ik ga hem niet kopen.
@osmo: Als Joel Beukers ook maar iets rond de 7 ton betaald heeft voor een G63 6×6(massaproductie in vergelijking met deze), gaat deze one off G65 6×6 zeker wel dat bedrag opbrengen. Sterker nog, mensen die ‘apart’ willen zijn kopen eerder zoiets dan een nieuwe (gewone G).
Wellicht dat dhr Joel Beukers interesse heeft…zijn 6×6 is nu niet meer het meest ultieme reismiddel… ik zou vragen naar de inruilprijs…
Dan kan Joel even op nederige wijze het concept ‘baas boven baas’ ervaren :)
Bij mijn weten heeft Mercedes geen G65 6×6 gemaakt omdat de koeling van de v12 met het extra gewicht van de 6×6 qua chassis en carosserie erg lastig goed te krijgen was. Ben dus ook benieuwd in hoeverre deze creatie topprestaties levert en kan vasthouden
@boerenkool: dat verhaal dacht ik ook gelijk aan. Ze wilde namelijk wel eerst een v12 er in hebben
Heeft ie een 12 polige trekhaak? Ik vraag het voor een vriend.
@spidermann: dan mis je een pool want het zijn er 13… dus nee een 12 polige zal er niet opzitten..;-)
@rutgerg: die ene pool is stucen bij die vriend
Ha, dat is voor het eerst dat ik een mansory pakket daadwekelijk bij de auto vind passen!
Ik open het artikel en het eerste wat er gebeurd is dat het filmpje aanspringt over mijn hele beeld. Als ik dat filmpje wil zien klik ik hem zelf wel aan
@hassani: dat heb ik de afgelopen tijd ook steeds vaker.
Weet L*l Kleine dit al? Hiermee kunt je flink compenseren!
@scheurbuik: die heeft dat geld niet
Voor dat geld is veel anders leuks te koop. Vind de M1 op de 3e foto veel begeerlijker.
@bmwfe: en voor 25.000 euro meer kan je ook een mooie Lexus LFA kopen bij hem. Geef mij die LFA maar…
Leuke auto voor Mobicep
Ik denk dat vooral degene die die 9 ton in rekening heeft mogen brengen een grote glimlach krijgt van dit bericht. 9 ton aam verbouwd, jaja, beetje onderdelen los en vast schroeven, zit echt geen ontwikkeling in oid, prachtig hoe dom sommige mensen met geld zijn..
Je begrijpt het verkeerd, dat is juist echte rijkdom, als je veel geld aan zulke onzin kunt uitgeven en het je geen pijn doet.
Vind de prijs wel schappelijk (misschien wel laag) eigenlijk. Hoe gek het ook klinkt
Is het raar dat ik de prijs nog niet zo heel erg hoog voor deze bak vind.
Zou zelf toch liever die 6×6 Brabus b63 bij hem ophalen..
Hij is gaaf! Nog een Brabus kuurtje er overheen?
Volgens mij staat dit ding al een jaar te koop in Nederland. Vorig jaar stond dit monster al te koop bij Clean Mat in Andelst.
Dit had meer wat voor Joel Beukers geweest ;)