Lotus lijkt vastberaden elke week met een variatie op een van hun modellen uit de hoek te komen. Voor deze week presenteren de Britten de Lotus Clark Type 25 Elise SC.
Deze Elise is gemaakt om racecoureur Jim Clark te eren. Helaas kan hij de onthulling niet meemaken, aangezien hij in 1968 op Hockenheim in het harnas is gestorven.
Van deze Lotus worden er slechts 25 geproduceerd, welke voorbehouden blijven aan het Verenigd Koninkrijk. Het model bevat verwijzingen naar de Type 25 Formule-1 auto waarmee Clark in 1963 kampioen werd. De Elise zal worden onthuld op de Scottish Classic SpeedFair in Knockhill op 8 juni, als onderdeel van een weekend dat in het teken staat van Jim Clark.
De Type 25 is de meest krachtige Elise die Lotus ooit heeft geproduceerd. Onder de kap ligt het bekende Toyota 1,8 liter-blok, met supercharger.
De 0-100 doet ‘ie in 4,6 seconden en de topsnelheid ligt op 238 km/u.
Type 25 celebrates the life of Jim Clark
Jim Clark is considered by many as the finest and most naturally gifted racing driver of all time. He won the F1 World Championship twice for Team Lotus in 1963 and in 1965.
In total, he won 25 Grand Prix races and was the first Briton to win the Indianapolis 500. Clark won a third of all the F1 races he entered, as well as racing in other formulae such as F2, F3 and Touring Cars. Typically he would race in as many as three different categories per race meeting! How many of the current crop of F1 drivers would do that?
In tribute to Jim Clark’s achievements, Lotus, in association with Classic Team Lotus, is producing the Clark Type 25 Elise SC, with a donation for each of these special cars sold going to the Jim Clark memorial fund. This Elise, limited to just 25 cars in the UK (25 being the Type number of his 1963 Lotus F1 car and his number of F1 wins) has been authorised by the Clark family and coincides with the 40th anniversary of Jim Clark’s death at Hockenheim in 1968.
The Clark Type 25 Elise SC will be launched at The Scottish Classic SpeedFair at Knockhill on the 8th of June 2008 and will form part of a weekend long tribute to Jim Clark. The Club Lotus Jim Clark Remembrance Weekend will take place over the 7th and 8th of June and promises to be a fantastic celebration of the life of Jim Clark.
Mike Kimberley, CEO of Group Lotus Plc comments, “It is fitting that the latest version of our award winning Elise, the Clark Type 25 Elise SC, should celebrate the life of Jim Clark. It is also an honour to be able to unveil the car at Knockhill this weekend. Each owner of the Clark Type 25 Elise SC will be joining an unrivalled heritage that recognises motorsport’s greatest partnership, that of Lotus and Jim Clark.”
The Clark Type 25 Elise SC draws upon many styling cues from the Type 25 Formula 1 car that Jim Clark raced to win the World Championship in 1963. The car, with a removable hard top as standard, is finished in British Racing Green with a yellow stripe along the centre and features high performance Lotus Sport wheels, finished in an historic black and silver design. The interior is inspired by the Team Lotus Formula 1 cars of the era, with black leather sports seats, trimmed with red leather and all finished off with a fantastic retro wooden gear knob.
The Elise SC is the most powerful production Elise ever produced and offers stunning performance. Power comes from a 1.8 litre non-intercooled, supercharged engine and uses intelligent cam switching technology, enabling the engine to switch to the high performance cam anywhere between 4000 and 6200 rpm. This clever feature gives the engine two characters, allowing the car to be driven economically or giving maximum performance for spirited driving.
The Elise’s light weight gives low CO2 emissions, great handling and affords phenomenal braking. Another benefit of the low weight is incredible acceleration, with the sprint to 60 mph taking just 4.3 seconds and with 100 km/h despatched in 4.6 seconds. The Elise SC accelerates on to a top speed of 148 mph, which is 238 km/h.
All Lotus cars offer exceptional handling and the Elise is no exception. The chassis has a seriously light, stiff structure. Combining this technology with the fantastic Lotus ride and handling gives an inspiring driving experience and the mid-engined layout of the Lotus Elise offers fantastic balance and agility.
The Elise SC offers a few technological advances that Jim Clark may have found helpful in his Type 25. Coming as standard on the Elise is traction control, ABS and sequential shift lights, however all the driver aids are included to improve the driving experience and do not intervene unless really called upon.
The Clark Type 25 Elise SC is currently only available in the UK and Republic of Ireland and is on sale now. Price: £35,995 MSRP, and includes £5,750 worth of options for just £3,445. On the Road costs are £950 MSRP.
Niet dat ze n keer met n nieuwe esprit komen waarmee ze dan alles uit
de kast halen , dat lijkt me echt iets
beetje laat ist niet? :)
wel mooi dat ze m zo exclusief houden ;)
maar.. ik vind altijd.. dan hebben ze een licht autotje.. dat snel sprint.. maar topsnelheid heeft ie niet! jammer is dat :(
lijkt me leuke bak ;)
gr. japp
wel mooi dingetje maar die velgen haddn echt groter gekunt zunne!
@japp
mwah, ’t is niet echt brekend nieuws, dus dat mag wel een dagje blijven liggen :)
En die topsnelheid zal wel wat tw maken hebben met zijn motorinhoud… Maar met een Lotus hoor je bochten te maken, dus die topsnelheid is niet zo interessant.
gaap? tot dat je erin zit! van de week nog met een elise gereden en daar val je echt niet van in slaap hoor! Geweldige auto, je voelt super goed aan wat hij doet in de bochten en het lijkt net alsof er lijm aan de banden zitten, hij wilt geeneens glijden! Lotus is echt goed bezig, kan niet wachten op de nieuwe Eagle!
Tjah originaliteit is er bij Lotus niet te vinden op het moment. Maar ik kan me ook wel voorstellen dat als je er eenmaal in rijdt dat je dan klaarwakker bent ;)
Een topsnelheid van 238 km/h vind ik behoorlijk rap.
Gaan ze bij Lotus dit model nou net zo uitmelken als ze met de Seven hebben gedaan? Kom op zeg maak eens wat nieuws!
Originaliteit is idd ver te vinden maar who cares, lekkere bakjes. Never change a working recipe!
veel harder dan 238 wil je denk ik ook niet, het is een erg lichte wagen en heeft niet de comfortabelste wegligging.
Wat maakt het nou uit? Het is toch leuk om keuze te hebben. Bovendien steun je bij aanschaf van deze versie ook nog een goed doel.
Als ze het kleurenschema helemaal top hadden willen maken hadden ze de velgen geel moeten maken en de complete stoelen en het stuur met rood leer moeten bekleden. Verder een topding!
238 mag je toch nergens rijden, dus waar lul je eigenlijk over.
-edit: probeer ’t eens in het Nederlands-
de naam is groter als de auto -_-“
Mooie paintjob, maar wanneer gaan ze bij Lotus eindelijk die spiegels onder handen nemen.
Ik weet dat Proton IETS moet leveren voor de elise/exige, maar moet dat nu per sé de spiegels zijn?
Gaan we volgende keer ook gapen als we weer een speciaal model van een BMW zien Autoblog redactie ?
volgens mij missen we de belangrijkste foto, namelijk van de achterkant.
Ik lees: De krachtigste elise ooit gemaakt.
Waarom wordt er dan met geen letter(cijfer) over vermogen gerept ?
Afgaande dat er sinds kort ook weer een cup(of zoiets dergelijks) 260 versie bestaat.
Hebben we die hier trouwens niet gemist ? :D
Dan wilt het dus zeggen dat ie meer dan 257 pk heeft oftewel gewoon 257 pk aangezien die cupversie een exige is…
Tja…. Dat Porsche nou al met de zoveelste versie op het origineel komt die leken niet eens van elkaar onderscheiden kunnen, maar die toch als aparte versie op de markt gezet worden is één ding. Dat is niet slaapverwekkend: Dat is leuk- Hee een nieuwe versie, wat leuk! Dat is niet saai: Dat is interessant- Hee een nieuwe versie met een nét andere zijstreep en stoelkleur, wat interessant!
Ja, het is echt maar goed dat al die verschillende uitgaves hier op Autoblog worden getoond…!
Maar dat Lotus dat gaat doen…. Ja dat is echt slaapverwekkend- Waarom kom jer er eigenlijk mee hier op Autoblog….!
:mrgreen: ;-)
Klagen over de topspeed van een Lotus… dan begrijp je dus niet waar deze auto voor staat :)
echt heerlijke kleuren voor een lotus, British racing green met met die gele strepen. kwijl