Toch handig om te weten als je er in de wijk wilt parkeren.
Deze week brak ik een lans voor de marketingstrategen van Disney voor hun werk in het pretpark in Parijs. Maar bij de grote Nederlandse concurrent kunnen ze er ook wat van. Bij deze: Efteling, lekker bezig! In het Brabantse Kaatsheuvel is echter wat vreemds aan de hand. De gemeente aldaar heeft een bijzondere maatregel om grote auto’s uit te roeien.
De gemeente Loon op Zand, waar Kaatsheuvel onder valt, heeft eind mei een nieuwe parkeerregeling aangenomen die op 1 juli is ingegaan. De regeling schrijft voor dat auto’s van 6 meter lang, 2,4 meter hoog of groter niet geparkeerd mogen staan op bepaalde momenten. Die momenten zijn doordeweeks na 18:00 uur en in het weekend.
De gemeente verdedigt het besluit met twee argumenten. Ten eerste zouden de grote auto’s schadelijk zijn ”voor het uiterlijke aanzien van de gemeente”. Daarnaast nemen de pick-ups en bussen te veel parkeerruimte in beslag. We zeggen pick-ups en werkbussen, omdat ”kampeervoertuigen” zijn uitgesloten van de regel.
Waar moeten de auto’s heen?
Prima, dan zet je de werkbus of pick-up van de zaak gewoon op je oprit toch? Nee, ook dat is verboden. Volgens de nieuwe regel mag je de grote auto ook niet op ”particuliere niet-afgesloten locaties” neerzetten. Wat dan? Er zijn aangewezen locaties om de grote jongens neer te zetten in de avonduren en het weekend bij een bushalte.
Gedupeerden zijn woedend
Het Brabants Dagblad sprak lokale ondernemers over de nieuwe regeling. Zij zijn laaiend, en niet het enthousiaste type. Een werkgever noemt het besluit ”te dom voor woorden”. ”Dit kan alleen maar iemand vanachter een bureau verzinnen”, voegt hij toe. Een reactie van de gemeente komt er voorlopig niet, want die zijn met vakantie. Komt dat even lekker uit.
Een van de gedupeerden is een caravan- en camperspecialist. Hij rijdt in een pick-up en heeft daar natuurlijk een trekhaak op zitten. Door die trekhaak heeft de auto een lengte van 6,05 meter, precies 5 centimeter teveel dus. Maar de pick-up bij de voordeur parkeren, dat mag niet. De ondernemer schetst: ”Stel dat ’s avonds het alarm afgaat, dan wil ik snel naar mijn zaak kunnen. Moet ik dan voortaan te voet?”
En wat te denken van servicemonteurs? Moeten zij hun Sprinters en Transits laten staan wanneer er een oproep komt? ”Dan mag mijn collega het dorp niet in. Of nou ja, hij mag het dorp wel in, maar mag er niet parkeren”, legt de ondernemer uit.
De beredenering klopt niet
De argumenten die de gemeente Loon op Zand geeft kunnen ze wat de ondernemers betreft ergens stoppen waar het licht niet komt. Eentje zegt: ”Het uiterlijk van de straat? In onze straat staat meer onkruid tussen de stoep dan grassprieten op een voetbalveld. En de beschikbare parkeerplekken? Dan hadden ze beter moeten nadenken bij de uitgifte van vergunningen. Bepalen dat wij ’s avonds en in het weekend zelfs niet op ons eigen terrein mogen parkeren, slaat helemaal nergens op.”
We zijn onwijs benieuwd wat de vervolgstappen zijn van de gemeente en of er wellicht gemeentes zijn die dit voorbeeld opvolgen. Houd ons gerust op de hoogte vanuit het Land van Laaf.
Foto: Ford Ranger Raptor gespot door @julian06
Tering man, hier worden gewoon mensen voor betaald, om ondernemers te pesten.
Je kunt ook stellen dat de gemeente wat doet aan de ondernemers die met lelijke lompe voertuigen mensen pesten…
Maar mensen verbieden die dingen op eigen terrein te parkeren gaat te ver.
Mensen (lees: buren) pesten…. Anno 2025 een zeer relatief begrip waar de “gepeste mens” geen flauw benul heeft wanneer zij zelf de “mensen pester” zijn. Rekening houden met elkaar houdt voor veel mensen in dat er rekening gehouden wordt met ikke….
Maar goed parkeren op afgesloten eigen terrein is dus wel toegestaan, dus dan maar zo snel als het kan een carport of garage bouwen en die, natuurlijk in je eigen blikveld, in de meest afgrijselijke kleur schilderen die je maar kan bedenken. Iedereen gelukkig🤣
Een auto heeft een typegoedkeuring van de RDW en er wordt MRB voor betaald, en dan mag je m niet op je oprit zetten. Ik kan me niet voorstellen dat dit stand houdt bij de rechter.
In Arnhem staat een soortgelijke regel al sinds jaar en dag in de APV: voertuigen langer dan 6 meter en hoger dan 2,1 meter mogen niet binnen een woonkern of 30 km zone staan, maar moeten aan de rand van de wijk worden geparkeerd. De reden hiervoor is dat die grote bestelwagens te groot zijn voor een doorsnee parkeerhaven en dus leidt tot foutparkeren. Ook wil je zo’n ding (van je buurman) niet een heel weekend pal voor je deur hebben staan.
Het is echter een regel waarop zelden wordt gehandhaafd en die massaal wordt overtreden.
Dan nog vind ik het een bijzondere regel. Hoe erg het ook riekt naar ondernemertje pesten, dat de gemeente bepaalt wat je wel en niet op straat mag zetten, oké. Het is ten slotte gemeentegrond. Maar dat je in zo’n gevallen ook niet op je eigen oprit mag parkeren, waar die grote auto niemand in de weg staat behalve jezelf vind ik toch wel idioot.
Dat idee had ik ook al bij de introductie van de milieuzones toen. Bizar.
Volgens mij heeft de gemeente helemaal niks te vertellen over wat je op je oprit zet.
Eigen terrein = eigen terrein, daar heeft de overheid niks te zoeken tenzij ze met een dwangbevel komen aanzetten.
Daar kan een gemeente best wel eens wat van vinden. Als jij je complete voor- of achtertuin ombouwt tot parkeerplaats omdat je er hobbycollectie te kunnen stallen, kan de gemeente op basis van bestemmingsplan en hinderwet weldegelijk tegen optreden.
Precies dit. De gemeente kan wel degelijk actie ondernemen als je langdurig een groot voertuig op je oprit plaats.
Net zoals bepaald is dat voortuinen vaak geen erfafscheiding mogen hebben die hoger is dan een meter.
En terecht trouwens, afhankelijk van de situatie natuurlijk.
Maar is dat wel terecht, is dat hoever de macht van de gemeente zou moeten reiken? In vind dat als er al een APV zou moeten zijn, die in elke gemeente gelijk zou moeten zijn, gewoon om de burgers in gelijke gevallen gelijk te behandelen. En dat gemeenten alleen de bevoegdheid tot ingrijpen mogen hebben als dat wat jij doet op eigen terrein wetten overtreedt. En dat doet een busje of camper stallen echt niet.
Boete afwachten en vervolgens naar de rechter. Dit door een bureau-ridder bedachte regel gaat het niet houden.
Toch wel, is in heel veel lokale apv’s gewoon een standaard regel die prima stand houdt voor een rechter
ja dan weet je dat je nooit op die partij meer gaat stemmen, mensen die dat invoeren…
Nog erger als in auto hatend 020 ;)
Goh, dan vraag je toch af; welke politiek partij hangt de betreffende ambtenaar aan? En van welke partij is de wethouder die hier een klap op gegeven heeft ? Dit is discriminatie puur sang.
Het is een college van VVD, CDA en twee lokale partijen. Dus centrumrechts, zou je denken. De landelijke linkse partijen spelen geen rol. Niet in het college, maar ook in de gemeenteraad zijn geen linkse partijen te vinden.
Dat “dus centrumrechts” is de vraag, daarvoor moet je weten van welke ‘gezindte’ die twee lokale partijen zijn. Afwezigheid van SP, GL, PvdA etc betekent niet automagisch, dat het college geen linkse signatuur zou kunnen hebben.
In de basis hebben veel gemeentes dit toch? Ik herken de 6m grens alleen niet, die van 7 wel.
Moet je een kenteken hebben op je eigen oprit?
En als je er een zijden draad voor hangt, is het dan afgesloten?
PS : Edit werkt niet.
Lijkt me niet. Je mag ook een geschorste auto of hobbyauto waar je aan werkt op je oprit hebben staan, die hebben ook niet altijd een kenteken.
In veel gemeentes mag je volgens de APB geen voertuigen langer dan X en hoger dan Z aan de straat parkeren. In de praktijk wordt daar volgens mij amper tot niet op gehandhaafd, tenzij het ergens specifiek de spuigaten uitloopt met een koeriersbedrijf dat in het weekend hele straten volzet met zijn L3H2 Sprinters. Hoe dan ook, Loon op Zand is daar zeker niet uniek in en ik denk dat je wat dat betreft niet veel kans zult maken bij een rechter. Die ruimte is immers openbaar en dus kan de gemeente daar regels voor opstellen.
Anders wordt het denk ik wel als je het voertuig geheel op eigen terrein kunt parkeren. Dan lijkt het mij een stuk moeilijker houdbaar dat de gemeente daar een verbod op oplegt. Als het om “het uiterlijke aanzien van de gemeente” gaat zou je het met een beetje mentale lenigheid in het verlengde kunnen zien van wat een welstandscommissie doet, maar een geparkeerde auto is geen onroerend goed en er zit inherent een stuk willekeur aan. Geeft een grote Crafter op de oprit een slechter aanzien dan een BMW XM? Of een Pontiac Aztek? Of een verrabbezakte Japanner uit de jaren ’90? Of voor mijn part een beeld van een zittende leeuw bij het tuinpad en een Bavaria zuipende proleet in blote pens op een stoel in de voortuin?
De gemeente heeft er niks mee te maken wat je op je oprit parkeert.
Tja… lekkere regel. Maar ik heb toch sterk het vermoeden dat ze geen donder te zeggen over je eigen terrein. Ik zou het er lekker op aan laten komen.
Gemeente zorgt maar eerst voor dat de werkzaamheden bij de kruising waar je Kaatsheuvel in en uit rijdt maar eens klaar is. Kan heikant ook weer normaal worden.
Veel gemeenten hebben dit, en ook de grens van 6 meter. Ik heb niet de indruk dat er ooit op gecontroleerd wordt. Gemeente gaat niet over wat je op eigen terrein zet, maar je mag volgens mij ook niet zomaar een auto in je voortuin parkeren. Dat is dacht ik wel een bestemmingsplan dingetje.
De gemiddelde particulier wordt hierdoor niet geraakt, tenzij je een A8L of een Phantom rijdt, maar die parkeer je vermoedelijk niet op straat. Zelfs een XC90/EV9 is ‘maar’ 5 meter. Voor ondernemers moet je gewoon een uitzondering maken, maar ja, voor wie is de regel dan bedoeld? Het is dus hoe dan ook zinloze regelgeving die niet te handhaven is. Het is vooral ook een zeer ongelukkige timing door zo’n ongenuanceerd stuk domme regelgeving voor de vakantiesluit eruit te janken.
Hier parkeert iedereen in de voortuin. Het is overal bestraat. Het verschil met de gemeentes waar nu gekrakeel is (Dordrecht bijvoorbeeld) is dat er geen sprake is van een stoep in mijn deel. In andere delen is wel een stoep maar daar wordt ook nooit op gehandhaafd*.
* Handhaving rijdt hier in een Kia Niro EV. Die heeft een achteruit-rij piepje. Dus hoe stil ze de straat ook in sneaken, ze komen er nooit meer uit zonder dat je ze hoort. Ik hoor ze geregeld.
Een A8L of phantom komt ook niet aan 6m hoor, ik kan enkel de Maybach 62 bedenken als personenvoertuig boven 6m. Dit is gewoon een regel tegen mobilhomes/vrachtwagens/bestelbusjes, ik vind het niet eens zo vergezocht.
Zelfde geldt voor caravans. Die mogen hier op basis van APV maar drie dagen op je oprit geparkeerd staan, tenzij niet zichtbaar vanaf openbare weg. En dit geldt ook voor caravans korter dan 6 meter.
Nu zijn die caravans ook graflelijk, en als jij je oprit deelt met een buurman die 6x per jaar die sleurhut twee weken voor en na de vakantie dat ding aan het in- en uitpakken is, dan zou je graag willen dat er gehandhaafd wordt.
Die lelijke busjes en pickups idem. Langer of korter dan 5 meter hebben die niets te zoeken in de woonwijk, tenzij het de DHL bezorger is die even pakketje komt brengen en snel even midden op straat parkeert. Horizonvervuiling, dat is het. Hele weekend staan die lelijke bussen je uitzicht te verpesten en kan je bezoek nergens parkeren. Het is nog gevaarlijk ook, want spelende kinderen die plotseling oversteken of op loopfietsje tussen de auto’s door moeten zie je niet op tijd.
Je druk maken over wat een ander op zijn eigendom zet is wel een niveau van “pietlulligheid” dat ik nooit hoop te bereiken.
Zolang die sleurhut niet oversteekt op jouw oprit en jij daardoor zelf niet fatsoenlijk kan parkeren is het enige dat in mij opkomt: Waar maak je je druk om, leef en laat leven.
Toen ik in nog Bolnes woonde kregen alle bedrijfs bussen ineens een folder onder de ruitenwissers dat er savonds en snachts niet meer in de woonwijk geparkeerd mocht worden en alleen nog op een onverlicht en onbewaakt terrein bij de voetbal velden. Dat is vragen om problemen met inbraak etc. dus dat heb ik nooit gedaan
Vreemd artikel. Er zijn heel veel gemeenten die in de APV regelgeving hebben inzake parkeren grote voertuigen. Die regel is ooit gemaakt om te voorkomen dat vrachtwagenchauffeurs hun vrachtwagens midden in de stad of dorp parkeerden. Vandaag de dag zijn de kleine bestelbusjes van vroeger die daar niet onder vielen nu vaak zo groot dat ze er wel onder vallen. Ik vind het een prima regel. Bedrijfsauto’s en zeker die joekels van bedrijfsbussen vaak verhoogd en de langste uitvoering die er is horen op het bedrijf te staan en niet het hele weekend in de stad. Een machinist neemt tenslotte zijn trein ook niet mee naar huis.
Als we niet willen dat busjes de parkeerruimte wegnemen, het uitzicht in de wijken verpesten maar bij het bedrijf geparkeerd worden is dat veel eenvoudiger te bereiken door de bijtellingsregels aan te passen, dat mee naar huis nemen bijtelling betalen betekent. Overigens is 12 bouwvakkerbusjes in de nacht bij een bedrijf wel een magneet voor inbrekers.
Ik hoop voor ze dat ze in de APV rekening hebben gehouden met rolstoelbussen, anders gaat binnen de kortste keren de hele regel eraan.
Als je tot rolstoelbus ongebouwde Sprinters van 6 meter gaat uitzonderen en je gaat tot camper omgebouwde Sprinters van 6 meter uitsluiten wordt het lastig argumenteren dat een bouwvakker Sprinter van 6 meter een probleem vormt.
Tegenwoordig is een bus ook al een waarde van 70.000 euro. Bijv.MAN TGE of VW bulli vanaf 64.000
Die ga je niet overal onbeheerd neer zetten.
Mensen die klagen snappen niet dat vaak complete op maat gemaakte bedrijfsinrichting inzit.van ook een paar duizend. Die er niet uit kan. En de auto ga je echt niet elke dag in- uitruimen.
Hoor echter niemand over aanhangers die van ellende uit elkaar vallen of door hobby bob in elkaar geschroefd die een parkeerplaats bezet houden. En eigenaar vindt dat hij daar recht op heeft. Die enkele keer per jaar wordt. Dat is pas hindelijk. Echter een stuk gereedschap/kantoor van de ijverige middenstander is de boosdoener.
Misschien word het eens tijd om de gemeentes te verbieden hun eigen regeltjes en wetten te verzinnen.
“Gemeente waar iedere Nederlander wel eens komt” – ik ben ondertussen 40 en heb een broertje dood aan pretparken en al helemaal aan de Efteling. Dus iedere Nederlander -1 dan maar.