In hun huidige staat kunnen de Chevy’s tijdens een oliewissel in brand vliegen, zoals bij bovenstaande auto is gebeurd.
Ook dit jaar worden er door autofabrikanten over het hele spectrum weer recalls gedaan, waarbij opvalt dat potentieel brandgevaar nog steeds een zeer belangrijke reden is. Niet minder dan 413.418 Amerikaanse (“Only Cruzes built in Lordstown, Ohio, and sold in the United States and Canada and several hundred exported to Israel are affected”) Chevrolet Cruzes uit MY 2011 en 2012 krijgen een ander hitteschild aan de onderkant.
Het exemplaar dat nu gemonteerd is schijnt eventueel lekkende (of bewust gedraineerde) vloeistoffen vast te houden, wat, in het geval van een hoge temperatuur aldaar, voor brandgevaar zorgt. Of, zoals GM het zegt:
Improper engine oil change procedures on these vehicles can result in the spilling or dripping of oil. If oil contacts hot engine or exhaust system surfaces, and the engine shield, the shield may ignite and burn, resulting in a possible engine compartment fire.
Too hot to handle, robbie zei het al.. Naast het hitteschild wordt bij sommige Cruzes meteen het laswerk bij de brandstoftank gecheckt, en daarna moet alles weer koek en ei zijn. Op naar de volgende recall!
Foto: Cruze met brandschade na oliewissel, via Cruzetalk
Terug naar de simpele auto waar je dit soort zaken niet had.
@Benz65: lang leve lada
@Benz65: Ja. Eentje zonder oliewissel, hitteschild en hete motor. Ehm… trapaandrijving of batterijen. Iets anders schiet me niet te binnen.
-edit: nutteloze bijdrage-
@maxx1: dan zijn jullie oplichters
@maxx1: ik heb geen last van reclame. Helemaal geen reclame op deze hele site te bekennen :D
@rotarypowah: Alleen 1 reclame van een stel oplichters ;) genaamd Ziinga. Verder zeg ik niets
Cruze klinkt natuurlijk ook een beetje exotisch..
@rubenpriest: Bij Cruze moet ik altijd aan die scheerapparaten van Braun denken.
@masterstig: ik ook.
Ook een bekend probleem bij de Lotus Esprit. Olie e.d. wat op de undertray belandde kon in de fik vliegen. De Esprit eigenaar die ik kende, had dan ook de undertray weggehaald. Probleem opgelost. Overigens moet er heel wat gebeuren voordat olie in de brand vliegt. Twee jaar geleden had ik een serieus olielek. Toen dat op de uitlaat terecht kwam, zag je alleen enorme rookwolken. Grote schrik maar geen brand.
Dat is ook niet fijn.