Altijd fijn om eens te kunnen schrijven dat een fabrikant de V8 wél levert in plaats van schrapt. Dankjewel Mercedes!
Weet je nog? April vorig jaar? Toen besloot Mercedes om flink in het aanbod van V8 motoren te snijden. Ok, kleine kanttekening, dat deden ze niet bij ons, maar aan de andere kant van de plas, in Amerika dus.
Heel gemeen eigenlijk. Want als er 1 volk is dat gehecht is aan de machtige V8, dan zijn het de Yanks wel. Maar -in elk geval bij Mercedes- dikke pech voor hen. Als je een Benz wilde, dan kon je het doen met een 4-pitter of een aggregaat met 6 cilinders. En vooruit, een S580 met V8 kon ook, maar anders niets.
Maar die ellendige tijd is voorbij!
Mercedes brengt de V8 weer terug
Waarom Mercedes besloot de V8 niet meer te leveren in de VS is nog altijd een raadsel. De Duitsers bleven er zelf nogal vaag over en zeiden dat het door zowel interne als externe factoren kwam. En daar moesten we het mee doen.
Nu weten we nog steeds niet waarom Mercedes -tijdelijk- afscheid had genomen van de V8, maar in principe boeit dat niets. Hij is namelijk weer te bestellen. Op de meeste modellen dan, bij sommige Mercedessen is het nog altijd niet duidelijk of ze de 4.0 V8 met dubbele turbo weer onder de kap krijgen.
Goed nieuws voor de liefhebber van snelle taxi’s?
Taxi’s ja. Snelle varianten daarvan hebben we het over. De E63 AMG had dat geweldige V8-blok natuurlijk ook onder de motorkap liggen en was derhalve dus niet leverbaar. Maar nu weer wel, toch?
Nou, nee. Helaas. Bijna alle modellen van Mercedes waar een V8 in kan, krijgen het blok weer terug. Behalve de E63 AMG, de AMG GT 4-door en de GLC 63 AMG, die niet. En waarom dan wel niet? Geen idee eigenlijk, Mercedes is nu ineens net zo stil als haar best betaalde werknemer. Met andere woorden, ze zeggen er niks over.
Al met al is het wel goed nieuws natuurlijk. Een V8 die in het V8-land bij uitstek van het menu verdwijnt zou weleens een precedent kunnen scheppen naar Europa. En dat willen we niet. Nu die blokken daar wel weer worden geleverd, ziet het er voor ons hier ook goed uit.
Dus, leve de V8 en leve Mercedes.
Hoezee!
Met dank aan Yippiekaye voor de tip!
Ook de V6 voor de sprinter?
@dapeldoorn: volgens mij niet. Echt klote.
@mrbowser: nope, hier op het werk hebben ze een van de laatste mogen ontvangen. En wat rijd dit goed tegen over de nieuwe 4 pitter met het zelfde vermogen. Veel stiller en zachter plus een mooiere opbouw en loop van het vermogen.
Oh jullie hebben geluk! Ik rij met een 3.5 jaar oude V6 sprinter. Dubbellucht. Rijd zo super lekker en na 1x versnellingsbakolie vervangen (al vroeg) heb ik helemaal 0 kosten meer gehad. Bijna elke dag met 3.5 ton aan materiaal op de aanhanger erachter. Klote dat er gedwongen moet bezuinigd worden op uitstoot via hardwerkende mensen die zo’n motor echt nodig hebben. Gelukkig net een Cupra Formentor 310hp gekocht dus kan nu wel knallen haha.
Dan hebben ze veel geluk, ik k had eentje besteld eind januari de V6 dus en wat heb ik gekregen in december ? Een stomme vier cilinder wel met evenveel vermogen zogezegd. Helemaal niet aangenaam om mee te rijden in vergelijking met mijn oude V6. Het was te nemen of te laten volgens hun.
in de configurator van Mercedes is het momenteel ook in NL niet meer mogelijk om uberhaupt maar iets van een V8 te selecteren. zowel de E, GLE en de GLS zover ik weet.
@brennie-1994: vraag met niet waarom maar heb gisteren nog een C63 (S) samengesteld, de Coupé. Daar staat hij er nog wel bij…
Die AMG 63 motoren werden toch met de hand gebouwd? De monteur zal wel in quarantaine zitten…
Dat was al bekend. Wat ik zo spijtig vind is dat mercedes of meer in het algemeen de wereld weinig heeft laten zien van de nieuwe c-klasse. Mijn favoriete mercedes is de 190 en ik vind het spijtig om te zeggen dat apart van de w204 niets daarop lijkt. Ook de nieuwe niet. helaas.
@calimero: een G klaase lijkt nog het meest op een 190 haha. Waren goede auto’s, zeker de 5 cil diesels
De GLC is überhaupt niet meer te bestellen aangezien die binnenkort vervangen wordt, de GLC 63 is nu dus ook niet teruggekomen