Hahaha: deze coupé met achterwielaandrijving heeft steelies!

Steelies op een coupé met achterwielaandrijving: hoe leuk is dat?

Stalen velgen zijn zó leuk! Er was ooit een periode dat lichtmetalen velgen dure accessoires c.q. opties waren. Ongespoten bumpers, raamzwengels, uni lak, halogeen koplampen: dat is hoe wij rolden tot de de milleniumwisseling. Sindsdien zijn auto’s in rap tempo een stuk completer geworden.

Maar in sommige gevallen bestaan de basic-auto’s nog. De echte kale instappers. Dat is het geval als je premium gaat shoppen. Sorry Audi, BMW en Mercedes-Benz, maar soms missen er dingen op dikke Duitsers die merken als Hyundai, Suzuki of Renault gewoon standaard monteren op een B-segment hatchback. Natuurlijk kun je het altijd optioneel krijgen op je Duitse bak (tegen betaling, uiteraard).

Subaru BRZ Cup Car Basic

Maar er is nog een variant die af-fabriek lekker kaal is uitgerust: de competitieauto. Of in elk geval, een auto die omgebouwd gaat worden tot race- of rallywagen. Met name de Japanse merken doen dit nog en dit is voor vandaag de nieuwe Subaru BRZ Cup Car Basic. Ja, zo wordt deze auto genoemd.

De superkale funmobiel is bedoel om er een cup-auto van te maken. Het leuke is dat Subaru ze ook gewoon bouwt voor het publiek. Dus het is ook de perfecte basis voor je driftmobiel, tuningmonster of showobject. Een rijdend blank canvas. Aangezien toch iedereen de wielen aanpast, krijg je dus slechts steelies af fabriek mee. Cool, hé?

Tevens krijg je bij de BRZ Cup Car Basic een rolkooi mee (toegegeven, een halve rolkooi). Bijzonder is dat je EyeSight mee krijgt. Dat is een veelomvattendsysteem dat de rijveiligheid bevorderd. We zijn benieuwd of dat ook een beetje werkt op een circuit, dat er geen remingrepen worden gedaan niet op het moment dat je een Ricciardo-esque divebomb wil maken.

Coupé met achterwielaandrijving: prijs

Mocxht het mis gaan met die remactie, is het goed om te weten dat er nog wel een front-airbag is, maar dat er weliswaar side-airbags zijn, maar dat ze niet werken. Daarnaast waarschuwt Subaru dat het comfort minder is in de BRZ Cup Car Basic, want ze hebben het grootste gedeelte van de geluidsisolatie verwijder.

Het mooiste van dit alles is dat Subaru minder geld vraagt voor dit kale exemplaar. Bij Porsche zouden ze er juist 40 mille bovenop doen. Omgerekend kost de auto in Japan 22.500 euro. Ja, 22.500 euro!