Dat heeft de rechtbank in Den Haag geoordeeld.
Vorige week was het precies twee jaar geleden dat de Fremantle Highway in lichterlaaie stond. Dit hoofdstuk is echter nog steeds niet afgesloten, want nog altijd woedt er een juridische strijd over de BMW’s die aan boord waren van het schip. Gisteren is er een uitspraak gedaan door de rechter.
€5 miljoen
Eerst even een kleine recap. Niet alle auto’s aan boord van de Fremantle Highway gingen in vlammen op. Er kwam een partij van 260 BMW’s ogenschijnlijk intact aan wal. Rotterdamse ondernemers zagen een kans en kochten deze gloednieuwe auto’s op voor een totaalbedrag van €5 miljoen.
De ondernemers dachten dikke winst te maken, maar BMW gooide eh… roet in het eten. Volgens BMW zijn de auto’s niet meer veilig en daarom staken ze via een kort geding een stokje voor de verkoop. De auto’s waren weliswaar geen eigendom meer van BMW, maar ze konden dit eisen op grond van het merkrecht.
Uitspraak
Na een hoop juridisch getouwtrek heeft de rechtbank in Den Haag nu een uitspraak gedaan: de auto’s moeten toch echt gesloopt worden. Volgens de rechter kunnen verborgen gebreken niet uitgesloten worden. Daarmee krijgt BMW dus hun zin.
Uiteraard zijn de Rotterdamse ondernemers het totaal niet eens met deze uitspraak. Des te meer omdat vorige maand aan het licht kwam dat een Alpina van de Fremantle Highway doodleuk in de showroom stond bij de Japanse importeur. Hier heeft BMW opeens geen moeite mee, terwijl de auto in kwestie naast de andere BMW’s stond.
Hoger beroep
“De situatie is ontluisterend,” aldus de advocaat van de Rotterdamers. “BMW heeft de rechtbank niet op de hoogte gebracht van het bestaan van deze voertuigen in eigen showrooms, terwijl zij daarvan wist. Daarmee is de waarheidsvinding ernstig geschonden.” De ondernemers leggen zich dan ook niet neer bij de uitspraak en gaan in hoger beroep. Wordt vervolgd…
Foto credit: Jan R. Ubels
Er wordt hier in het voordeel van de handelaren geopperd dat BMW met twee maten meet door die auto’s in Japan.
Maar hebben jullie daar ook wel echt ingedoken en kennen jullie het volledige verhaal? Want misschien waren de condities van die auto’s totaal niet te vergelijken met die van deze opgekochte auto’s.
Als je de andere link in dit artikel volgt krijg je meer uitleg en context
Moet aannemen, dat Bakker en co wisten waar ze aan begonnen : een missie met een heel kleine kans van slagen. Dan moet het winstpotentieel wel heel groot zijn, wil het zin hebben hieraan je tijd te besteden/verdoen. En dan nog . . .
Ik mag toch aannemen dat je eerst wat vooronderzoek doet en ontbindende voorwaarden opneemt, voordat je dit soort bedragen investeert.
Klinkt als een snelle winstpakker dit.
Zo werken dit soort deals niet, alles gaat gewoon naar de hoogste bieder. Alles in een keer meenemen, kopen zoals gezien.
Hoe zit dat eigenlijk met de partij die de auto’s aan de ondernemende handelaren verkocht heeft? Wie is dat? Mocht deze überhaupt de auto’s verkopen? Misschien kunnen de handelaren daar hun hun schade verhalen?
Feitelijk verkocht de verkopende partij afval. Hele dure afval, maar dat is het probleem van de koper.
Demonteren en als losse onderdelen verkopen. Dat levert volgens mij uiteindelijk nog meer op. Als je de arbeidstijd niet meerekent…
Stel de auto’s gaan toch de markt op. Bakker verzwijgt dat het een freemantle bmw is. Onwetende klant gaat rijden. Na onbepaalde tijd treden er allerlei spookprobmemen op. Klant rijdt naar de dealer. Die voert het VIN in en krijgt een pop-upje. “Freemantle auto, geen garantie of coulance what so ever”. Resultaat: bakker lacht. BMW een slechte naam. Ik zeg: de schredder in ermee. Daarnaast richting bakker; wie gokt kan niet altijd winnen.
Vanaf het begin af aan was het duidelijk dat het demontage auto’s betrof, ja de alpina’s zijn opgeknapt en verkocht, alleen werd dat gedaan door Alpina, BMW heeft schijnbaar ander beleid/regels of een betere juridische afdeling, of een combinatie van beide.
Vindt het sneu dat die 2 investeerders de media heeft opgezocht en hun als slachtoffers hebben neer gezet.
De vaklieden van Jetcars weten wel raad met de onderdelen :-)
Heel Roemenië ook.
Dit is gewoon een beetje dom/opportunistisch van die ondernemers. Nu in onderdelen verkopen, krijg je misschien nog wat (maar je hebt ook weer demontagekosten). Overigens is de positie van BMW wel een bijzondere, dat ze dit allemaal kunnen doen obv merkrecht. Je hoort ze ook niet als salvage title bmws uit de US hierheen komen. Zelfde principe, maar waarschijnlijk willen ze hier een grote partij pakken en een statement maken.
Beetje dom? Dit is toch top ondernemerschap. Ze gaan sowieso geld verdienen, vraag is alleen hoeveel. Ze moesten destijds super snel actie ondernemen. Gegokt en verloren voor wat betreft de korte klap, maar uiteindelijk komt het goed.
Nou ik denk het niet. 5 mln betaald, proceskosten verder, geen verhaal op verkoper. Dus vrij dom gegokt.
Tegen dat het beroep voorbij is zijn ze sowieso niets meer waard 😅
Goed dat deze auto’s nooit meer de weg op komen. Je kan daar donder op zeggen, dat die in de loopt der tijd allemaal vreemde problemen krijgen.