Een goed begin is het halve werk, dus er is veel werk aan de winkel voor Max Verstappen en team om het weekend in Miami goed af te laten lopen.
Nieuwe baan betekent nieuwe spanning. Dat merk je als kijker, waar iedereen direct een mening heeft over nieuwe circuits en wat bepaalde stukken gaan betekenen voor de Grand Prix. Voor de coureurs is het natuurlijk hetzelfde verhaal. Het hagelnieuwe circuit waar dit weekend de GP van Miami op wordt gereden, is nog nooit eerder gebruikt. Dus is het fijn als de coureurs in ieder geval het materieel mee hebben, zodat ze tijdens de eerste vrije training(en) zo veel mogelijk rondjes kunnen rijden en de baan te leren kennen. Voor Max Verstappen liep dat allemaal niet zo volgens plan.
Max Verstappen heeft het zwaar
Vooral de tweede vrije training in Miami ging voor Max Verstappen niet helemaal lekker. Tijdens de eerste ging het allemaal ‘oké’ en noteerde hij de op twee na snelste tijd. Vanaf VT2 begonnen de issues. Tijdens VT1 werd namelijk wel gemeten dat de temperatuur in de versnellingsbak van de RB18 een beetje hoog opliep. Die is dus voor VT2 preventief vervangen, wat een half uur vertraging opleverde. Dat kost al een groot aantal rondjes dat je kunt rijden, maar vervolgens bleek de RB18 nog meer problemen te hebben.
Autoproblemen
Naast het versnellingsbakprobleem was er in Miami een oude duivel terug in de auto van Max Verstappen: het stuursysteem. De auto wilde nauwelijks sturen, wat zoals eerder in het seizoen te maken had met de hydrauliek. Ook vlogen de remmen nog in de fik tijdens een poging om terug te komen naar de pits. Kortom: de auto moet even grondig nagezien worden om te voorkomen dat tijdens de race dit soort zaken nóg een uitval opleveren. Max zelf vindt het pijnlijk omdat hij uiteindelijk maar een paar serieuze ronden heeft kunnen afleggen. Daarom heeft het team nog geen idee welke kant ze op moeten met de auto tijdens de kwalificatie en race.
Andere coureurs
Overigens was Max Verstappen niet de enige die het zwaar had in Miami. Vroeg in de tweede vrije training ging het ook niet lekker voor Ferrari’s Carlos Sainz, die na zijn pestweekend in Imola nu ook al zijn auto in de vangrail zette in Miami. Nicholas Latifi viel ook stil tijdens VT2 en Valtteri Bottas heeft VT2 nooit gered vanwege een crash in VT1. Kortom: het is voor iedereen nog even een teen in het neppe water dippen. Normaliter een recept voor spanning, al zeiden ze dat over de GP van Saudi-Arabië vorig jaar ook. (via De Telegraaf)
Coureurs klagen over dat het naast de ideale lijn erg glad is, alsof het nat is. Ook is erg hobbelige vooral bij de chicane. Men is bang dat dit gaat zorgen voor weinig actie, omdat iedereen voorzichtig is
Als dat maar geen dnf wordt aangezien de merc ook aardig wat pace heeft weten te pakken.
Snap wel dat Max baalt en het gaf weinig vertrouwen als je hem met brandende achterkant zag terug strompelden naar de pits, maar gelukkig had men Perez nog als reddende engel voor de nodige data te verzamelen zeiden Horner en Marko. Het zal nu zaak zijn voor Max om dat te verbeteren in de volgende training. Het is te hopen dat vandaag beter gaat om de nodige km’s kan afleggen en het circuit kan aanvoelen. Norris liet al vallen dat er buiten de racing line veel gravel ligt wat dus de vele crashes veroorzaakt en dat maakt het ook lastig om in te halen.
Zou Hamilton naar Verstappen hebben gezwaaid toen hij voorbij kwam en Max in de pitbox stond?
Ik merk overigens wel wat frustratie bij Verstappen. Gisteren riepen ze hem tijdens FP1 binnen voor een check. Hij was daar niet blij mee en liet dat over de boordradio merken met aardig wat gevloek erbij.
@sportevo: Dat is volgens mij het hele seizoen al. Eigenlijk had ik een zeker mate van rust verwacht, want Verstappen is toch maar mooi wereldkampioen geworden waar hij het zelf aan het begin van vorig seizoen misschien niet eens verwacht had. Die druk is er dus vanaf. Zeker nu met de nieuwe auto’s de kaarten opnieuw geschud zijn, lijkt me dat belangrijk, want voor je het weet bouwt je team fundamenteel de verkeerde auto en loop je weer minstens een seizoen achter de feiten aan. Maar toch hoor ik in de boordradio’s al sinds het eerste raceweekend irritatie en onrust. Zou de auto niet naar zijn zin zijn? Het feit dat Perez ineens veel minder ver van hem af lijkt te zitten dan vorig seizoen kan daar wel eens een aanwijzing voor zijn. Of voelt/weet hij dat deze auto echt alleen met hangen en wurgen een hele raceafstand gaat volmaken? Of zit hij er gewoon even slecht in?
Ik denk dat je daarin gelijk hebt. Er staat wederom een snelle auto en potentiële titelkandidaat, Verstappen wil die tweede titel echt wel hebben.
De oude Red Bull is echt om Verstappen heen gebouwd. Daarom ging Ricciardo ook weg en daarom hadden rijders als Gasly en Albon zoveel problemen met de Red Bull. Perez kon zich misschien beter aanpassen maar ook dat was niet elke race het geval. Dit jaar is de auto ontwikkeld vanuit een neutrale basis. Daar gaat nog wel wat tijd aan ontwikkeling overheen voordat je de doorontwikkeling naar je hand kan zetten. Daarom zit Perez er relatief gezien best dichtbij.
Maar ik denk ook dat Verstappen iemand is die als het goed gaat een prima persoon is om mee te werken maar als het tegenzit, of het niet gaat zoals hij het zou willen, dat hij dan erg fel kan worden. Ik ga het niet als diva gedrag omschrijven, meer als moeite hebben met het verwerken van tegenslag en daardoor je geduld verliezen.
Verstappen lijkt wat onrustiger dit seizoen. Lijkt wel alsof hij bang is dat de auto niet goed is. Veel bla bla over de boordradio en in sommige races niet helemaal scherp. Overigens is dit wat je bij veel kampioenen ziet in de eerste races na het behalen ervan. Laten we hopen dat het snel weer wat rustiger is
Gaat weer een DNF worden dit weekend. De RB18 is gewoon niet betrouwbaar! :-(
Heel mooi dat Mercedes er weer bij is .Max moppert wel veel .Als Lewis dat deed was het volgens de Max fans een jankert .En nu……
Let it go man… focus op het positieve in plaats van negatieve. Dat maakt je reacties hopelijk een stuk leuker. Want je klinkt nu als een peuter die constant aan het wijzen is.