De Argentijnse autobouwer maakt een rondje in het stokpaardje van zijn Engelse concurrent. Qué pasa?
Het lijkt ons sterk dat Pagani heeft besloten om z’n vakantiegeld te spenderen aan de hybride P1. Waarschijnlijk gebruikt hij deze kar dan ook als benchmark voor de Huayra Nürburgring Edition, de hardcore-versie van Pagani’s meest recente productiemodel, die naar verluidt vooral krachtiger en lichter moet worden dan de standaardversie.
Ergens hoop ik dat de beste man gek wordt van de elektromotoren en andere elektronische hulpmiddelen en besluit om gewoon weer een (enigszins) analoge supersportwagen te bouwen. De Zonda blijft het ultieme visitekaartje van het merk en het is leuk dat er zo nu en dan nog speciale versies van worden gebouwd, een echt waardige opvolger is de Huayra wat mij betreft niet.
Fotocredit: Keno Zache
Prachtige P1
@tk97: toch vind ik het apart, meneer pagani heeft zelf nog in geneve tijdens de onthulling gezegd dat ie de p1 lelijk en inspiratieloos tegenover de 12c vond.. Toch raar dat ie er dan nu zelf in rijdt
@stancedjetta:
Zo raar is dat niet, elke fabrikant die zichzelf serieus neemt wil weten wat de concurrentie doet.
@stancedjetta: als echte verkoper ga je toch niet je concurrent helemaal op hemelen lijkt me ;)
De Zonda, CGT en de P1 zijn toch echt mijn grootste dromen!
Het liefst de P1 in Graphite Grey!! https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10382275_842893382406087_1686256141497921707_o.jpg
@roberto: mee eens.
Doe mij de prachtige P1 maar in deze kleur:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/1980223_813113268717432_6957325238395106241_o.jpg
Super mooie uitvoering!
Eens met die laatste zin.
Neem een Lafelafel of een Mac mee naar Zagato of Touring voor een mooi koetsje en zwier die batterijen eruit. Ultraleggera ftw!
@heidekonijn: ultraleeg bedoel je, de electromotor zorgt toch voor heel wat pk en nm, ik denk dat het gewicht dat hij ermee verliest niet in verhouding staat met de kracht dat je mist en zo dus trager wordt ondanks het gewichtsverlies
@marikoelolo: ik kan ff niet vinden hoeveel het hele zaakje weegt (blok+ electro-aandrijving) maar als ik dit plaatje bekijk zie ik toch wel een aardig accupack achter de stoelen…
http://media.autoweek.nl/m/m1ny9phb2593_600.jpg
@awesome: t zal inderdaad wat wegen, maar wat ik probeer te zeggen is dat je in ruil voor dat gewicht ook weer vermogen krijgt (176pk en 260 nm) door alle ectro meuk eruit te halen verlies je ook weer vermogen. En daarbij stelt de electromotor alle koppel direct beschikbaar
@marikoelolo: Zelfs al zouden de pk’s het gewicht compenseren, je hebt nog altijd de traagheidswet en de middelpuntvliendend kracht.
Met andere woorden, als je twee auto’s hebt met dezelfde pk/kg verhouding, en auto A heeft 170kgkg meer mee te remmen of de bocht mee in te gaan, is deze trager dan dezelfde auto B zonder die 170kgkg extra.
En dan heb ik het nog niet over het onafgeveerd gewicht moest de auto energiegenererende remmen hebben.
Reden waarom de eletrotroep is wegens het hele emissiegedoe.
@heidekonijn: middelpuntvliedend. dikke vingers…
@heidekonijn: Middelpuntzoekende kracht bedoel je…
@henrie: Nee, ik had het over hoe extra gewicht de auto naar de buitenkant van de bocht duwt, van het middelpunt weg. Vliedend van het middelpunt. Middelpuntvliedend. Centrefugaal, niet centrepetaal.
@heidekonijn:
Wat doen energiegenererende remmen aan het onafgeveerd gewicht?
In de meeste gevallen helemaal noppes, nada, niets,…
@Hupke: Hangt af van het gebruikte systeem zoals je zelf al aangeeft. Grofweg Prius-stijl of Kers-stijl.
@marikoelolo:
Yep, maar ook voor de nodige kilo’s, daar heb je elke bocht en elk rem punt weer last van.
De P1 zal misschien minder top lopen en heel misschien 0,1 seconde langer over een sprintje doen (ik weet het, het enige criterium waar jij en je mede pubers naar kijken), maar ik weet zeker dat hij op een circuit sneller is zonder die ballast.
De enige rede dat die meuk erin zit is marketing en daar bij jij zojuist prachtig in getuind..
Weg met die turbo en als je per se een boost wil hebben vind ik het niet eens zo heel erg als er een elektro motor bij zit.
Qué pasa? Dat is Spaans, niet Italiaans …
Maar inderdaad, de kleurencombinatie staat hem erg goed.
@RobGTR: Dat klopt, maar volgens mij spreken ze in Argentinië Spaans ;)
@mauritsh: Ah, haha, uit dat opzicht had ik het even niet bekeken. Bedankt ;)
Ik vind de P1 een van de mooiste auto’s maar deze kleurencombi.. Nee.
@jrmpower24: Dan vind ik de F1 in je avatar vele malen mooier en dan met name de McLaren F1 LM.
Er is een goeden regel in de marketing en techniek…. ‘de concurrentie is de beste leerschool’ dus props to him dat hij zichzelf niet als de alleswetende en de enige referentie. toont dat de man een ware autoliefhebber is en open staat voor een andere kijk op de dingen dan van hemzelf. Respect…
Nuja vervelend als je je naam ergens aan verbind, dan let men erop als je met ander speelgoed aan het spelen bent.
Want geef nu toe, dat is wat hier aan het gebeuren is. Die beste man speelt eens met een P1.
@Hupke: Inderdaad, zo gek is dit toch niet? Meneer Horacio is de laatste om de kwaliteit van andere supercars te verloochenen. Tijdens het laatste Vanishing Point-feestje reed hij nota bene niet in een Pagani maar in zijn eigen Carrera GT en Ford GT.
Mick Jagger naast ‘m?
@TimoBac:
Nope, Ik heb het vermoeden dat het Davide Testi is, zijn vaste testrijder.
@tupperware: Die bodybuilder? Nope, daarvoor is deze man te slank.
Erg mooie P1!
Tekenend voor meneer Pagani dat hij hier niet te trots voor is. Geweldige vent