Video: 17 minuten ‘analoge’ supercars [F40, Zonda, e.v.a.]
Holy mama, sweet mother of God, praise the Lord and pass the ammunition! Hier moet je even goed voor gaan zitten. Met de gordijnen dicht. En een pallet tissues. En een goede geluisdsinstallatie. Deze mega-multitest is meer NFSW dan een koffer vol films van het Magma-label. Al nieuwsgierig?
Mozes kriebel, het is lang geleden dat ik zo lang een grijns op het gezicht heb gehad, dit is genieten van een formaatje ‘gabbertonnen’. In een tijd waarin een nieuwe generatie hypercars op het punt staat het stokje van de vorige generatie over te nemen, komen de heren van Evo met een video die een hommage is aan die modellen waarbij het nog echt op de (kwaliteiten van de) bestuurder aankwam.
Onvergeeflijke scheurmonsters waarin elke grove fout keihard afgestraft wordt, en die nog niet tot de nok toe afgevuld zijn met computerhulpjes, waardoor zelfs een zwakbegaafde blinde spastische grotbewoner met softenon-armpjes en klompvoeten ze moeiteloos recht zou kunnen houden. Neen, hier komt het aan op snelle reflexen, oefening en een onberispelijke oog-hand coördinatie.
De aanwezige auto’s: een Ferrari F40, F50, Pagani Zonda (met 7,3 liter V12), Noble M600, McLaren F1, Porsche Carrera GT, en Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Alleen de laatste is met zijn flipperbak een ietwat vreemde eend in de bijt, maar dankzij de V12-soundtrack is het hem vergeven.
Wellicht is het item ietwat overgestyleerd in de teksten, maar de beelden en vooral het geluid zijn fabeltastisch, met de o-zo-orgastisch klinkende Carrera GT als onbetwiste nummer 1. Maar dit zal u niet verbazen, uw auteur is een uitgesproken fan van V10 screamers:
P.S. Die McLaren F1, dezelfde die het fameuze jaren ’90 snelheidsrecord in de boeken reed, piept wel vervaarlijk, nietwaar? Maar hij heeft dan ook al 155.000 kilometer gereden..
Met dank aan iedereen voor de tips!
59 reacties
De Lambo en oa de Noble zijn vergeleken met de rest zijn niet bijzonder genoeg of hebben simpelweg niet de legendarische status waardoor ze dus niet in het rijtje passen.
EVOTV 4 hours ago
Thanks for all the very kind comments, it’s great to be able to share our experience of driving these fabulous cars via YouTube.
Many of you have asked why Henry did all the commentary from the McLaren, the reason is evo is a magazine first and for most, so priority had to be given to getting the magazine feature shot during our time with the cars. The F1 proved the best car to film from (so Henry said..) & left the other cars free for the rest of the team to drive for the magazine story.
HM
juist die periode schreeuwde de fabrikanten het uit hoeveel modules ze wel niet in een auto konden proppen ..
De een met de ultieme gewichtsverdeling en de ander met een motorblok dat direct aan het chassis is bevestigd.
De rest is bijzaak.
Maar de boodschap is helder, de analoge auto zal nooit worden overtroffen door de nieuwere generaties. En dat geldt wat mij betreft voor elke auto. Liever een Peugeot 205 of Caterham dan een nieuwe Clio of BRZ.
’t is wel aan de prijs dus inderdaad, een abonnement is altijd aan te raden. Ze lopen meestal wel wat achter helaas (1 a 2 weken later dan in UK)
ja .. feit wil dat ze net zo analoog zijn als een cd speler ..
http://www.ebay.co.uk/itm/Driving-Ambition-The-Official-Inside-Story-of-the-McLaren-F1-/111141944391?pt=UK_Sports_Memorabilia_ET&hash=item19e0937c47
Alles maar dan ook echt alles over de F1 met veel foto’s tijdens de ontwikkeling van de auto, technische problemen en oplossingen, schetsen van Gordon Murray enz. Ik heb het als een thriller uitgelezen, adembenemend mooi. Dan weet je zeker, dit is de beste auto ooit gebouwd.
Staat mooi op de kast bij m’n andere 2 boeken van m’n favoriete merken ;)!
Enorm de moeite waard dus! Ik heb het wel gekocht bij Pagani zelf toen ik het bedrijf bezocht heb. Ik heb het echt nog nergens anders zien liggen vrees ik! Het boek noemt: Pagani, The Story of a Dream! kostte me 180 EUR maar ik heb het met veel plezier gegeven aan de vriendelijke dame achter de receptie :D!
2 F40
3 F50
4 Zonda
5 M600
6 Lambo