• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Hyundai IONIQ 5 2023 rijtest video

Auteur: RubenPriest, gepost 21 december 2022 om 16:00 – 9 Reacties

De Hyundai IONIQ 5 2023 in deze rijtest video brengt belangrijke veranderingen met zich mee!

Eerlijk is eerlijk. Een modeljaar update voor een auto is niet altijd even spannend. De Hyundai IONIQ 2023 komt echter met een zeer welkome update wat je rijervaring daadwerkelijk prettiger maakt.

Accu voorverwarmen

De 2023 Hyundai IONIQ 5 zoals wij die rijden in de rijtest video is in staat om de accu voor te verwarmen. Dit heet ook wel preconditioneren. Voordat je de elektrische auto aan een snellader hangt worden de batterijen met deze feature van tevoren op temperatuur gebracht. Daardoor kan de auto sneller opladen. In de praktijk betekent dit dat je minder lang bij de snellader staat. Wouter demonstreert de functie in de video.

Omdat de Hyundai IONIQ 5 op het E-GMP-platform staat is de EV in staat om razendsnel te snelladen. Deze aandrijflijn is in staat om 400V- en 800V te laden. In de praktijk komt het er op neer dat je bij een 350 kW lader de accu in 18 minuten van  10 naar 80 procent kan laden. Het maximale snellaadvermogen bedraagt 220 kW.

V2L

Een leuke feature van de Hyundai IONIQ 5 2023 is ondersteuning voor Vehicle-to-Load (V2L) technologie. Daarmee is de EV in staat om andere apparaten, die aangesloten zijn op de auto, van stroom te voorzien. Denk aan een koffiezetapparaat of een elektrische fiets.

Hyundai IONIQ 5 2023 rijtest: dit is er ook nieuw

Het preconditioneren is niet het enige nieuwtje. Zo is de batterijcapaciteit van de 72,6 kWh accu vergroot naar 77,4 kWh. Ook gaat de 2023 Hyundai IONIQ 5 door de magische grens van 500 kilometer WLTP. Daarmee komt het opgegeven rijbereik uit op 507 kilometer.

In een later stadium komt de IONIQ 5 ook verkrijgbaar met cameraspiegels. Aan de hand van OLED-schermen in het interieur kun je zien wat er naast de auto gebeurd. Het principe doet een beetje denken aan de Audi e-tron.

IONIQ 5 N

De EV is er dus met een 77,4 kWh accupakket, maar er is ook een instapper met een 58 kWh accupakket vanaf 46.795 euro. Later volgt er nog een topmodel met serieuze pk’s, de Hyundai IONIQ 5 N. De instapper levert 170 pk, het model met de grotere batterij is goed voor 217 pk en sprint in 5,1 seconden naar de honderd.

Verder brengt de modeljaar update adaptieve schokdemping naar de Hyundai IONIQ 5. De ophanging is daardoor nog beter in staat om je onder andere comfortabeler over drempels te laten rijden.

Ook interessant!

  • Ioniq 5N op Nürburgring
    Video: dikke Hyundai Ioniq 5N op de Nürburgring
  • Hyundai IONIQ 6 is officieel en lekker uitgesproken
    Hyundai IONIQ 6 is officieel en lekker uitgesproken
  • Video: Hyundai IONIQ 6 - eindelijk een sexy EV!
    Video: Hyundai IONIQ 6 - sexy, 600 km range en betaalbaar
  • Hete Hyundai Ioniq 5 N laat zijn gezicht zien

Nieuwste artikelen

  • Video: Altijd weer die Peugeot-rijders
  • Gaan de benzineprijzen door het dak?
  • Ook deze bekende eigenaar is zijn Valkyrie zat
  • AMG komt binnenkort met een verrassing!
FacebookTweetPinLinkedIn

Hyundai, ioniq, ioniq-5, Rijtest, Video

Vorig bericht: « Zoveel BMW 7 Series zijn er al gemaakt
Volgend bericht: Dit waren de populairste flitslocaties en de langste files van 2022 »

Lees Interacties

Reacties

  1. Edge zegt

    21 december 2022 om 16:35

    Is er ook een mogelijkheid om die lelijke witte bezels rondom het instrumentarium in zwart uit te laten voeren? Door dat witte wordt het formaat van de bezels optisch enorm uitvergroot en lijkt het wel alsof je een goedkope Samsung tablet van tien jaar geleden voor je neus hebt.

    Login om te reageren
    • ruffie zegt

      21 december 2022 om 17:53

      Dit: https://www.reddit.com/r/Ioniq5/comments/x7rmve/im_very_happy_with_the_evvida_screen_bezel/

      Login om te reageren
    • flatsix010 zegt

      22 december 2022 om 09:08

      Een ioniq 6 kopen.

      Login om te reageren
  2. AudiRS zegt

    21 december 2022 om 16:54

    Klein foutje. De grote batterij met 1 electromotor op de achteras en 218pk gaat in 7.4 sec naar de 100.

    De versie met AWD, dus dual motor heeft 325pk en doet 5.1 sec.

    Login om te reageren
  3. Richmond zegt

    21 december 2022 om 20:07

    Hoe sluit je andere apparaten aan op de auto?

    Login om te reageren
    • sleepyj zegt

      21 december 2022 om 20:19

      Via Bluetooth

      Login om te reageren
    • flatsix010 zegt

      22 december 2022 om 09:11

      Via de V2L adapter (exterieur) of via de reguliere stekker tussen de achterpassagiers.

      Login om te reageren
  4. turbotoll zegt

    21 december 2022 om 23:56

    Ja dit wil ik! Daar ga ik echt mijn spaargeld aan uitgeven. Een shitbox batterijenauto met een “hoge instap” want ik ben half invalide op krukken en beeldschermpjes en…

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North