Maar dat is natuurlijk alleen maar mijn mening.
Hyundai zelf vindt dat de Matrix lekker is opgefrist en er zijn ook kopers voor te vinden. Totaal zijn er dit jaar 764 Matrixen verkocht. Dat is meer dan Jaguar totaal verkocht heeft dit jaar en ook meer dan Lancia. Heeft de Nederlandse autokoper dan echt geen smaak?
Persbericht:
HYUNDAI FRIST DE MATRIX OP
Sassenheim, dinsdag 9 september 2008 – De Hyundai Matrix is en blijft een vaste factor in het veelzijdige gamma van Hyundai nu deze multifunctionele gezinswagen een flinke facelift heeft gekregen. De Hyundai Matrix, geprezen om zijn vriendelijke uitstraling, hoge zit, lage tildrempel, praktische bruikbaarheid én ergonomische interieur, waarin vooral de verschuifbare achterbank uitkomst biedt, is beschikbaar vanaf € 16.495 voor de 1.6i ActiveVersion. Daarmee is de prijs onveranderd scherp gebleven.
De Hyundai Matrix is al jaren een geliefde gezinsauto. De basisversie van deze Hyundai werd in 2001 getekend door het beroemde Italiaanse designbureau Pininfarina. Deze meester-ontwerper creëerde voor Hyundai een auto met een zo ruim en ergonomisch mogelijk vormgegeven interieur in combinatie met beperkte buitenmaten. Hyundai heeft dit ruimtewonder nu aangepast aan de eisen van deze tijd. De Hyundai Matrix – met antraciet interieur en in vier nieuwe kleuren – past nu nog beter in de nieuwe i-lijn van Hyundai en heeft duidelijk designkenmerken van de nieuwe Hyundai i10 en de nieuwe Hyundai i30. Alle plezierige door Pininfarina bedachte kenmerken zijn echter ook behouden.
Praktische bruikbaarheid en een ruimtelijk interieur zijn de belangrijkste wapens van de Hyundai Mattix. Doordat de achterbank in delen neerklapbaar is en bovendien verschuifbaar kan de bagageruimte snel van 345 liter naar 1.284 liter worden vergroot, of extra beenruimte worden gecreëerd. Door de hoge zit hebben berijders en passagiers in de Hyundai Matrix altijd een goed overzicht. Andere aansprekende cijfers zijn: Lengte 4.060 mm, breedte 1.740 mm, hoogte (incl. dakrails) 1.85 mm. De wielbasis bedraagt 2.600 mm.
De Hyundai Matrix is verkrijgbaar met de populaire 1.6 CVVT benzinemotor met 103 pk (76 kW) bij 5.800 t.p.m. Het maximale koppel bedraagt 141 Nm dat verkregen wordt bij 4.500 t.p.m. De Hyundai Matrix heeft een maximumsnelheid van 170 km/u en accelereert in 12,7 seconden naar 100 km/u. Het gemiddeld gecombineerd verbruik volgens EG norm bedraagt 7,3 liter per 100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 171 g/km.
Volgens goede traditie is de ook de Hyundai Matrix zeer rijk uitgerust. Er zijn drie uitrustingsniveaus: De ActiveVersion heeft met de facelift nu ook standaard airconditioning, roofrails en privacyglas. De DynamicVersion heeft daar bovenop een dakspoiler, verwarmbare buitenspiegels, leeslampen vóór met brilhouder en mistlampen in de voorbumper.
Het topmodel is de StyleVersion. Deze luxe uitvoering biedt de volgende extra’s bovenop de DynamicVersion: zijairbags, climate control, 15” lichtmetalen velgen, tripcomputer, tweeters, 12 volt-aansluiting met opbergbox tussen de voorstoelen en de deurgrepen in het interieur zijn met chroom afgewerkt. De gefacelifte Hyundai Matrix StyleVersion is leverbaar met de bekende 1.6i benzinemotor.
Deze auto’s worden eerder gekocht uit gebrek aan geld dan een gebrek aan smaak.
Hij oogt nu nog lomper en dus lelijker. Gatverdamme! Dit is toch niks!?
Oud nieuws, ik heb deze auto al meerder keren in Egypte gezien.
Yech! … met z’n kruiwagenwieltjes.
Pininfarina heeft hem nochtans gemaakt…
@G. de Groot,
Als geldgebrek de reden is kun je beter wat meer smaak tonen en een mooie gebruikte aanschaffen…. voor de nieuwprijs van een Hondslelijke Hiejundajie koop je bijv. een Mondeo 1.8 16v Ghia van 2005 met 60.000 km op de klok, of een Mini Cooper 1.6 16V Chili 116 PK van 4-2003 met 64.000 km op de klok, een Focus 1.6 van 11/2006 met ruim 11.000 km….. ik ga hiermee NIET beweren dat deze auto’s dan wél smaakvol zijn, maar in een Hondslelijke Hiejundajie wil je zelfs dood niet in teruggevonden worden…..
echt een budget update, het was al niks moois, maaarrrr… Let op het zwarte vlak onder het achterste ruitje. Hiermee trekken ze dat raampje optisch bij de rest. Ze besparen dus op een nieuwe mal (door het ruitje niet echt verder omlaag te plaatsen) maar gewoon een likje verf er op te doen. zegt wat over de rest van de auto.
deze auto kan op geenstijl.nl.
is dit niet al de 2e of 3e facelift?
Ach veel mensen zullen zeggen, zo’n auto koop je niet om het uiterlijk maar om de praktische kant, mocht die eraan zitten.
blijft kneiter lelijk mensen die geen geld hebben moeten een tweedehands auto kopen niet dit soort hokken! of doorsparen
dit is gewoon pujur straatbeeld vervuiling!
En het ergste is nog dat hij dan nog door PININFARINA getekend is.
oeps het ergste is dat hij dan nog door PININFARINA is getekend.
Hij is waarschijnlijk ook zo langzaam dat je denkt in een slowmotion scene inde Matrix te zitten ;)
die seat ibiza in de autoblog header is lelijker
Ik vond het origineel al niet mooi, al was hij dan getekend door een gewaardeerd designhuis. Dat Hyundai nu de ballen heeft gehad om aan dat ontwerp te kloten is echter nog erger. De strakke lijnen van Pininfarina zijn grotendeels nog gewoon aanwezig, maar ze hebben er een ronde neus op gezet! Hoe durven ze…
Kom op mensen dit kan echt vééééééééééél beter!!!
en trouwens
@jdm Jonge dat kan je toch niet met elkaar vergelijken?
bovendien vind ik de seat Ibiza goed gelukt.
Ik kom juist een week vanuit Hurghada (egypte) en daar stikt het van deze karretjes. PS: Brilliance heeft daar ook al voet aan wal gezet.
hahaha, dat stukje zwart vinyl bij de 3e achterruit staat zo ontzettend sneu.
Kom op zeg en dat van een bedrijf dat zichzelf serieus neemt?
mja saai en lelijk, maar het verkoopt toch é? En de daar-wil-ik-niet-dood-in-gevonden-worden-mensen hebben ofwel twee auto’s ofwel geen! Moest ik hem krijgen dan zou ik er wel mee rijden. Maar ik zou hem ook wel niet bewust kopen :)
@523i:
Tja, het lot van een oud model. De VW Sharan bvb heeft nu knipperlichten in de spiegels, dus hebben ze het gat van de oude knipperlichten gedicht met een badge met ‘Sharan’ op. Zelfde reden. Ook bij veel facelifts waar de lichten veranderen, veranderen ze eigenlijk niet. Alleen het plastiek erop verandert. Het licht erachter blijft hetzelfde, want een nieuwe CE-keuring is te duur.
nog lelijker zelfs…
In dit segment rijdt veel lelijks rond, en wie voor niet teveel geld een midi-MPV wil was met dit ding niet slecht uit, de Pininfarina badge kreeg je er voor nop bij. Nee, niet mooi, het blijven nou eenmaal rijdende hondenhokken, maar wel onderscheidend!
En dan wordt dat ontwerp nog even bepoteld door een of andere Koreaan die een of andere n00b designschool heeft doorlopen. Nu is het dus gewoon een nog lelijker goedkoop rijdend hondenhok
er zijn mensen die dit kopen, believe it or not. Ik werk bij een autodealer, en ik zie regelmatig mensen ‘dromend’ naar een Agila (de oude dus!!!) of een Wagon+R lopen. En dan denk ik, jeetje schiet mij alsjeblieft neer als ik dat ooit ga doen!!!
Mooiste auto ooit! Geen discussie over mogelijk!!
15” lichtmetaal! :D
Groter zie je ze bijna niet.
Misschien is dat ding zo lelijk als wat. Maar zelfs ik zit met mijn 1,90 meter als een koning achterin.
Dit nieuws is 3 maand oud. Ik heb autoblog al eens getipt, maar er is toen geen artikel verschenen. En ik vind ‘m nu nog lelijker…
Een saaie auto, maar je krijgt er meen ik een vrij lange garantie op en dat samen met een lage prijs zal wel veel kopers lokken. Een tweedehands auto heeft toch het beeld dat ze onbetrouwbaar zijn en “tsja je weet niet wat er in gereden heeft he”…
“De Hyundai Matrix is al jaren een geliefde gezinsauto.”
geloof je het zelf??
prachtige titel trouwens! geweldig dat je zoiets gewoon kunt zeggen, toch? autoblog, ga zo door!
men pakt de voorkant van een fiat doblo en de achterkant van een hyundai matrix en viola je hebt dit…
misbaksel…
is er een hybride van deze hond
kvind het beste een mooie auto… beter dan het ouwe model!
ach, ,,,,smaken verschillen. Prijs/kwaliteit verhouding zal wellicht super zijn..
Zal m zelf nooit kopen, maar kan me voorstellen dat veel mensen enthousiast over dit soort auto’s zijn. En t is maar goed ook dat we allemaal verschillende smaken hebben, anders was er maar 1 autofabrikant nodig….en wees eerlijk.. voor dat geld heb je een praktische auto…. of je m nu mooi vindt of niet….
Ik vind het best een mooie en vooral praktische auto. Als het een ander bekend merk was geweest had iedereen hem vast mooi gevonden.
Ik ben bezitter van een Matrix Silver edition nieuw aangeschaft in 2003. Na een jaar wilde ik deze auto intuilen voor een Tucson.Moest teveel op toeleggen dus niet gedaan. Nu na 6.5 jaar ben ik uiters tevreden met mijn ´saaie´ Matrix . Rijdt heerlijk kan er hartstikke veel in kwijt, redelijk zuinig en tot nu toe geen reparaties.Vandaag eens wezen kijken bij de dealer een hele dag een I30 meegehad. Maar geen optie om mijn Matrix in te ruilen. Zag er wel sportief uit en rijdt lekker maar dan heb je het wel gehad. Zit beroerd wel onnodige extra´s weinig ruimte oftewel ruimte voorin gaat ten koste van mede passagiers achterin,ik ben 1.87m. Veel minder bagageruimte en grotere afmetingen exterieur. M.a.w. ik kan mij best een andere nieuwe auto veroorloven, maar ik blijf bij mijn saaie misschien lelijke Matrix. Ik vind het een top auto!!!