In 2009 werd in Delft een congres gehouden waar een blik aan auto-ontwerpers werd opengetrokken. Ook ex-TU Delft student en chef design van Renault Laurens van den Acker zou aanwezig zijn om een praatje te houden, maar was helaas verhinderd. Later kwam hij alsnog naar de uni voor een interview, en aangezien daar een video van gemaakt is kunnen we die net zo goed even met jullie delen.
In dit videootje van 5 minuten vertelt Laurens (ex-Mazda) onder meer dat hij tijdens zijn sollicitaties bij Audi & BMW bij Adrian van Hooydonk (hoofd design BMW-groep) op de bank crashte. Ze kennen elkaar goed en studeerden samen aan de TU Delft. Verder geeft hij aan dat hij door zijn werk 27 keer is verhuisd en in zeven landen heeft gewoond. En volgens de auto-ontwerper hoef je de taal van het land waar je werkt niet te spreken, in zijn geval. Je communiceert immers via tekeningen en ontwerpen.
De video is alweer een paar maanden oud, maar prima kost voor een donkere verveelzaterdag als deze. Verplicht kijkvoer voor alle toekomstige autotekenaars! Het hele interview teruglezen kan hier.
Met dank aan Thijs voor de tip!
Ze zullen nooit tippen aan Walter Da’Silva.
@philipzuidijk: Filmpje van Walter over zijn A5. http://www.youtube.com/watch?v=QV7s656FVUg
@philipzuidijk: recenter filmpje van Walter da Silva.
http://www.youtube.com/watch?v=52i-l-t9IsA
jammer dat er geen mooe renaults rijden, behalve de Renault Laguna Coupe en das van voor zijn tijd
effe wat harder werken johie
@ Laurens324
Geen enkele Renault die nu op de weg rijd komt van de handen van laurens van den Acker.
Het eerste model waar we iets van hem kunnen zien al de volgende generatie clio zijn. Hoewel ook dit model al voor een groot deel vast lag voordat hij bij Renault kwam.
Voor jou info: het ontwikkelen van een nieuw model duurt jaren. Men is nu bezig met modellen die vanaf 2012 tot 2016 de weg op komen.
effe wat harder naslagwerk doen johie ..
Bedankt voor het plaatsen!
Jammer dat de vragen zijn weggeknipt. Hierdoor mis je de helft van de informatie uit het interview. Tip: plaats de vragen voor het filmpje of monteer ze als tekst erin.
@ T16
ja, heb ik in 2007 ook gezien ja.
waarom laat je dat zien?
@philipzuidijk: Excuus: hier een ander oud filmpje van Laurens. ;-) http://www.youtube.com/watch?v=sHKvFqQtTSU
@philipzuidijk: Laurens in zijn beste frans over de Dezir.
http://www.youtube.com/watch?v=KTQLyziq1dc&NR=1
@philipzuidijk: Op de Mondial de l’automobile 2010 : Laurens van den Acker. http://www.youtube.com/watch?v=yGXWeOLdnUs&feature=related
Brrr, ongelofelijk mooi om iemand te horen over iets wat ook jouw passie is.
@Alpinaa: heb jij ergens wat werkjes van je staan, trouwens?
@Jochempie: Hoezo, benieuwd? Ik heb wel wat schetsjes op vanquishdesign, ja die beruchte site, staan maar die zijn niet echt recent. M’n niveau ligt nog niet zo heel hoog maar ik probeer veel te oefenen. Ik zal vandaag of morgen nog wel iets uit m’n pen proberen te toveren en dat online zetten.
@Alpinaa: Ja natuurlijk ben ik benieuwd, gooi maar eens wat op autojunk ofzo :)
@Jochempie: Okee, maar verwacht er maar niet te veel van. :)
@Alpinaa: Ik ben ook wel benieuwd.
Leuk stukje. Van den Acker is sowieso een held, alleen al vanwege de Furai.
@Mairsil: al had Franz von Holzhausen daar een flinke vinger van in de pap..
Dat was een leuk congres. Deze man niet gemist, ook omdat er zoveel andere toppers waren.
Oh Bravo Delft. Hulde voor het filmpje.
Heel interessant en leuk filmpje. :D In september ga ik hopelijk Industrieel Ontwerpen studeren aan TU Delft. Ik word alleen een beetje zenuwachtig van numerus fixus. :? Ach, anders heb ik TU/e nog, hoewel het héél ver weg is voor me. Thanks Autoblog.
@AutomotiveDesigner: ik doe het al :D Leuke maar veelvragende studie.
@Ferdinand1: :D Supervet man , in hoeveelste jaar zit je als ik vragen mag?
Een maat van mij had vorig jaar IO gedaan aan TU Delft en is nu Product Design gaan doen aan WDKA. Hij is niet een groot autoliefhebber als ik dus had hij ook niet de behoeft per se aan TU Delft te studeren. Een van zijn motivaties was dat je daar alsnog veel theorie krijgt en veel lectuur en colleges over betavakken en mindere mate (dan hij had verwacht) het “creatieve” praktische deel.
Het is alleen jammer dat het vrij lang duurt voordat je aan je master Automotive Design mag beginnen. Ik sta te popelen om te beginnen. :D Ik heb vorig jaar al mogen proefstuderen en is mij heel erg bevallen.
Jullie hebben sowieso de vetste faculteit van heel TU Delft. En Jerafitti is jaloers dat hij niet creatief is. ;) Grapje.
@AutomotiveDesigner: *behoefte
( @autoblogger: Wanneer komt er een edit knop op Autoblog? Doe dan ook een logboek functie erin, mocht de redactie bang zijn dat de bezoekers er misbruik van zullen maken :D )
@AutomotiveDesigner: mijn jaar hou ik even voor mezelf :D Veel theorie klopt wel, maar je bent ook veel praktisch bezig. Daarnaast ben je ook wel een paar maanden per jaar beta-gericht bezig, wat ik jammer vind (wordt al snel vervelend). Mooie studie, maar het vraagt wel wat van je. En wat ook mooi is: op IO vind je over het algemeen niet de nerds :D
Kies werktuigbouw. Daar is het begonnen tenslotte.
@laurensje: nope…meeste industrieel ontwerpen studies zijn ontstaan als variant van architectuur
@ AutomotiveDesigner: Industrieel Ontwerpen is geen studie, maar een cursus ;)
@Jeraffiti: curseren dan?
@Esprit_de_Flandre: Je was toch zo benieuwd? Er staat nu iets op AJ van mij.
@Jeraffiti: studeren is geen doel, het is een middel :)
@Jochempie: Nice statement! :D
@Jeraffiti: Laat me raden, jij
studeertvolgt een cursus bouwkunde of lucht- en ruimtevaarttechniek? ;)Ach, zolang het studiefinanciering heet en niet cursusfinanciering geloof ik je niet ( ;) ), leker puh!
@AutomotiveDesigner:
Ik STUDEER inderdaad l&r, zal je nog wel leren kennen de rivaliteit als je in delft studeert/je cursus volgt :)
@Jeraffiti: jonge, ik ken de grap.. Maar de realiteit is toch wel anders. IO word zwaar onderschat in Delft.
Mijn held. Vanwege zijn schitterende Nagare concept cars. Beetje jammer dat het zo lullig stond op een productiemodel. Maar denk zelf dat dat komt door Mazda en niet perse door hem. Als zij hem iets laten ontwerpen op een oud model (lees: oude Mazda5) dan ziet het er logischerwijs niet uit
Tijdens het congres op de TU Delft is ook Adriaan van Hooydonk ook geinterviewd.
Zie het interview op de site van de krant van de TU Delft
http://www.delta.tudelft.nl/nl/archief/artikel/-best-een-drukke-baan/20036
Citroën die de DS uit het gamma verwijderd is zo’n beetje hetzelfde als wanneer Porsche met de 911 zou stoppen. Erg onverstandig en zonde.
@Jeraffiti: Wow, een waar creatief bolwerk waarin je jezelf bevindt ;)
Nu nog een interview met Adriaan van Hooydonk, mijn held. ;)
Heel veel respect voor deze ontwerper: waanzinnig knap om auto’s te ontwerpen. Alleen waarom wordt de vormgeving van auto’s altijd gestroomlijnd? De oude old-timers waren toch veel mooier? http://weblogamorf.blogspot.com/2011/04/maak-eens-een-mooie-auto-de-doctrine.html