Volgende maand is het zover en wordt de slurptax van kracht. Het hogere belastingtarief op onzuinige auto’s heeft de afgelopen maanden gezorgd voor een ware run op luxe, vooral Duitse terreinwagens. Vanaf het kabinet in september bekend maakte dat het energielabel vanaf februari 2008 een grotere rol gaat spelen bij de aankoop van een auto, liepen de verkopen op.
Van de Mercedes GL-klasse werd sinds september 58 procent meer verkocht in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De verkoopstijging was bij de BMW X5 592 procent en bij de Porsche Cayenne zelfs 1070 procent. De X5 en de Cayenne profiteerde ook van het feit dat ze onlangs een facelift kregen. Bovag en RAI, die de cijfers presenteerde, verwachten dat het effect van de slurptax met name deze maand goed zichtbaar zal zijn. Januari is altijd de maand waarin de meeste auto’s op naam worden gezet.
Veel minder positief was het effect van de naderende slurptax op de kleine zuinige modellen. De Citroën C1 (-16 procent), de Fiat Panda (-1,4 procent) en de Peugeot 107 (-53 procent) zijn in de afgelopen vier maanden veel minder verkocht na groot succes in de periode tot en met augustus. (via: fd.nl)
Heeft de slurptax toch nog enige voordelen!
Grappig om zien. Nuja het is wel hét moment om er nog een te kopen.
(btw: de X5 heeft geen facelift gekregen zoals de Cayenne maar is een volledig nieuw model)
Als er iets is waar ik niet tegen kan, dan is het wel slurpen tijdens het eten!
hehehe super:-d
go X5 en cayenne!
hmmm… raar zeg!
Die slurptax heeft op deze manier pas over een paar jaar effect, als alle SUV’s die nu gekocht zijn versleten zijn.
X5 facelift?!
@ onze regering: whahahahaha, lekker puh! :P toch weer tientallen slurpers meer erbij, denk dat ze deze statistieken nooit meer gaan overtreffen dit jaar :D Zo, dat moest ik even kwijt. :P
tja.. over een maandje dalen de verkopen. Wie er ook maar aan denkt om een cayenne te kopen doet dat nu, niet over 2 maanden. De verkoop van dat soort voertuigen zullen in februari, maart en april rond de 10% van januari liggen (dat is meer dan 1000% zoveel als normaal) schat ik , waarna de verkopen weer zullen stabiliseren en het aantal verkochte zware SUV’s weer even groot is.. et voila slurptax is zijn doel voorbij geslagen en heeft niet geleid tot minder verkopen van slurpende auto’s.. oftewel ted heeft gelijk in z’n column ( maar daar waren al zoveel reacties dat ik geen zin had om die allemaal door te lezen ;) )
blablabla in januari liggen de verkopen volgens het artikel dus 1000% hoger
Hahaha, mooi eh. “Wilt u even bukken voor de slurptaks?”:arrow:” nee hoor, we gaan er wel boven” ;)
PS.Raar dat Land Rover hier niet van profiteerd…
*profiteert
Wat ik me afvraag hoeveel Hummers H2 6.0 V8 er extra verkocht zijn. Dit omdat de prijs ivm de slurptax (CO2 uitstoot van 512 gr/km) van euro 94k naar 125k zal gaan volgend jaar….. Dit is een stijging van 32%. Dus mocht je er eentje willen moet je er snel bijzijn!
Zie je wel, die hele slurptaks is één groot complot van de autoindustrie:)
Geen abnormaal effect en op zich maar weinig aan te doen. Behalve dan sneller nieuwe wetten van kracht laten worden.
Doet mij herinneren aan het strenger maken de inschrijving als ‘lichte vracht’ in België of het moeilijker (of zelfs onmogelijk, ben niet zo op de hoogte) maken om bedrijfwagens op naam van de werknemers te zetten.
Ik zou een “jahreswagen” uit duitsland importeren. Scheelt je na BPM-verrekening nog steeds duizenden euro’s !
Deze auto stuwt deze vrouw ook wel lekker hoor anders :)
http://view.break.com/427358
Als het aan mij lag kwamen er subsidies voor SUV’s.
AAQls het aan mij ligt komt er een extra belasting op lelijke auto’s…. weg met die nutteloze SUV-gedrochten.
@ Roadrunner
Jahreswagen?
Toch wel jammer dat aan het eind van dit jaar onze regering met prachtige cijfers komt. “Kijk eens hoe goed onze slurptax gewerkt heeft, de verkoop van SUV’s is met 600% gedaald!”
Dat is dan weer het nadeel.
wat met cayennes op LPG? die stoten stuk minder schadelijke stoffen uit ten opzichte van menig dieselrijder? worden die vrijgesteld?
Vraagje: is dit ook in belgie, of alleen in nederland?
@ Bradley
Het gaat de overheid puur om het geld wat er extra binnenkomt. Moet je eens gaan nadenken wat er deze maand extra vroeg aan bpm en btw binnenkomt en dan straks ook nog die slurptax! Dus nee een Cayenne op lpg houden ze echt geen rekening mee.
@Jens**Focus**
Alleen in Nederland, Belgie is nog niet zo dom dat ze rijkeren wegsturen…
Heeft de regering toch zijn zin.
Er komen bakken met BPM en BTW binnen, verder gaan deze mensen ook lekker rijden met hun nieuwe SUV en later weer even een dikke €200,- tanken. Tel uit je winst.
Over een tijdje zijn we het allemaal weer vergeten (kwartje van kok, zijn we minder gaan rijden???) en gaat de verkoop gewoon weer omhoog.
Dat hele gelul over co2 uitstoot is alleen maar om ons geld uit de zak te kloppen.
Het is klimaat is al aan het veranderen zolang de aarde bestaat.
Heeft niets met het autorijden te maken.
@ Jinx:
Een “jahreswagen” is een auto die een jaar oud is. (Logisch)
Dit is een bekend fenomeen in Duitsland; medewerkers van autofabrikanten kopen bij hun baas elk jaar een auto met personeelskorting, die van een jaar oud staat dan bij een autohandelaar en deze prijst dat tweedehandsje dan als ‘Jahreswagen’ aan, omdat ze om de een of andere reden erg gewild zijn.
Laat ze die BPM dan wel als de donder afschaffen. Stelletje lijers zijn het. Goed voor ze dat iedereen nu snel een SUV koopt. Begrijp me niet verkeerd, ik ben helemaal voor zuinige auto’s, maar niet door middel van diefstal door de overheid. Hoe harder de overheid roept dat geld niet gelukig maakt hoe makkelijker ze het van het zombievolk kunnen afpakken.
Heeft iemand enig idee hoe het zit met slurptax op imports? Ik bedoel, als je in juni een SUV wil halen koop je gewoon een jonge Cayenne uit de DE en voilá.
Misschien is de verkoop nu wel gestegen, maar volgend jaar is het dus minder. En reken er maar op dat er dan minder SUV’s verkocht worden. Want de mensen die voor 1 januari een SUV kopen hadden hem anders een andere keer gekocht.
Er zullen dus juist minder SUV’s verkocht worden…
@Ejay: Dat is al een hele tijd een groot raadsel (slurptax op imports).
Fiat Panda (-1,4 procent) ….??? significante invloed van de slurptax?
Deze minimale afname zou ik eerder wijten aan dat het model wat minder recent is en dat de 500 de meest aantrekkelijke kleine Fiat is. Maar als het FD het zegt.
Mwuhaha, mijn pa is 1 van de schuldigen… hij heeft een Cayenne gekocht.
@ Kyanite, lelijkheid is geen argument voor de overheid. Veiligheid wel. Daarom maak ik, Wouter Bos, leider van de PdvAuto’s, me sterk voor subsidie op veilige auto’s. Ongeacht de herkomst, uiterlijk, kleur, geaardheid of religie ;)
@StormRAM haha lol
Heel NL wil natuurlijk goed zijn voor milieu ugh ugh…. NOT ! allemaal lekker in SUV’s rijden veel leuker :)
en wat schieten we er nu mee op nu er zoveel van die slurpende autos verkocht zijn ? Gaat het milieu er nu beter op worden? Niet dus het enige wat er nu gebeurt is dat die klootzakken die wat zegt regering te zijn , de mensen weer op een legale manier bestolen hebben. Wat gaan ze doen met al dat gestolen geld ? Laat maar eens een overzicht zien heren . En als je geld wilt dan stuur die van het zogenaamde koningshuis maar werken.Dat spaart ook weer miljoenen
-edit: knip-
Slurptax zal er toe leiden dat overheden verslaafd raken aan de opbrengsten van deze slurpers en dat die dan de oude, de zuinige, de weinig rijdende en de milieuvriendelijke auto’s zullen verdringen. Er zijn immers, met het toenemen van de tweedeling genoeg rijken om de boel verstopt en smerig te houden met slurpers. De middenmoters en armen moeten maar opkrassen, die brengen geen geld in het laadje. Het prestige van bezitters van slurpers neemt ook toe door de hoge heffingen, wat nog eens de toename van dat type auto’s zal bevorderen.
Het plan van Amsterdam om de auto’s van voor 1992 te verbieden past ook mooi in dit patroon. Op feitelijke uitstoot hoeft niet te worden gelet, evenmin als op de frequentie van het gebruik of op de afgelegde afstanden in de stad. Als de wat minder bedeelden uit de auto zijn geholpen kan het verhogen van de taxen nog wat prettiger worden opgevoerd. Hoe rijker de belastingplichtigen, hoe minder die verhogingen bezwaarlijk zijn. En zo krijgen we uiteindelijk een grotere vervuiling dan ooit. Maar dan door het “eigen soort van mensen” en dan is het niet erg. En die dure krengen die worden immers hardstikke schoon? Dat zeiden de heren politici destijds ook over die roetende diesels.
Ga zo door brave politici.
Als ze nou vinden dat iets slecht is laat ze het dan gewoon verbieden. Voor iedereen. Nu kunnen de rijken gewoon blijven doorrijden. Lekker sociaal zeg. Had ik niet gedacht van een Kabinet met een sociaal gezicht. Ik heb twee SUV’s en die slurpen als een ketter. Persoonlijk ben ik van plan er lekker nog één bij te kopen. Al is het maar om het Kabinet te zieken. Maakt me niks uit wat het kost Wouter!
En wanneer worden korte ritjes extra belast, en in je eentje in de auto zitten? Wanneer worden dagtripjes verboden en wie stopt de plezierrijders op de motor? Succes met het inrichten van ons leven Wouter!