Autoblog.nl

Jaguar XF krijgt dus wél een viercilinder diesel

Auteur: , gepost om – 27 Reacties

Da

Jaguar heeft eerder dit jaar volmondig ontkend dat de XF een viercilinder diesel krijgt, nadat geruchten over de introductie van de 2.2 liter oliestoker (bekend uit o.a. de Evoque) in de XF waren opgedoken. Nu leert de geschiedenis ons dat autofabrikanten nog wel eens flexibel met begrippen als ‘waarheid’ en ‘liegen’ om willen gaan. Dus dook superspeurneus Robbie in de zaak.

Op basis van het kenteken van de XF-facelift die onlangs werd gespot werd er door ons een kentekencheck gedaan, en…Tadaa, een 2.2-liter dieselblok. De Pinnochio’s bij Jaguar praten dus officieel poep.

kentekengegevens XF

Zoals bekend is Jaguar al geruime tijd geleden van eigenaar verwisseld. Het Indiase Tata nam het merk in 2008 voor 2,3 miljard dollar over van het Amerikaanse Ford. Uiteraard zijn er nog wat banden intact gebleven, zoals de levering van de motorblokken.

De motor in kwestie is een 2.2-liter Duratorq-blok, die momenteel in Land Rover 150 en 190 pk levert. Ford zelf heeft de motor al opgekieteld naar 200 pk, maar of ze die ook meteen verkopen aan Tata is de vraag. Momenteel heeft de XF alleen een 3.0 V6-diesel (210, 240 en 275 pk). Onze gok is derhalve dat de XF twee viercilinder-dieselvarianten krijgt, met 150 en 190 pk, waarna de lichtste V6-diesel geslachtofferd wordt ten faveure van het lichtere en schonere 2.2-blok. Of de introductie van de twee varianten gefaseerd of ineens gaat moet de toekomst uitwijzen.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. bmwroddelaar zegt

    wel mercedes zit aan de 4 cylinder in de S klasse, jaguar in de XF, en bmw komt in maart 2011 met de 4 cylinder bi-turbo.

    zolang er – in belgie- niet verder aan de autofiscaliteit gesleuteld wordt zullen dit fiscaal zeer interessante motoren zijn. of de 4 cylinder evenveel plezier zal opleveren als de 6 in lijn zal door autojournalisten wel onderzocht worden

  7. BaRa zegt

    De helft van je verhaal is speculatie :) De registratie vertelt dat het over een 2,2 liter-blok gaat. Er van uitgaande dat de registratiegegevens correct zijn (verre van zeker bij dit soort van mules/prototypes), weet je nog steeds niet dat het over een 4-cilinder Duratorq gaat.

    • robbie zegt

      @BaRa: het zou idd ook kunnen gaan om een 2.2 V12 met een supercharger… Maar iedereen die ook maar enigszins logisch nadenkt en realistisch kijkt naar de mogelijkheden die Jaguar/Land Rover/Tata heeft dan kom je al snel tot de conclusie dat het hier moet gaan om het 2.2 Duratorq blok.

      – Jaguar heeft dit blok al eerder gebruikt (X-Type)
      – Land Rover past dit blok al toe (en blijft het toepassen)

      Aangezien Jaguar (en Land Rover) nog steeds al(!) hun motoren inkopen bij Ford is het niet meer dan logisch dat dit blok ook daar vandaan komt. En daar komt nog eens bij dat de engineers van Jaguar/Land Rover al de nodige ervaring hebben met deze motor. Dat scheelt natuurlijk een flinke slok op een borrel qua ontwikkelingskosten. Ook scheelt het tijd omdat de engineers al bekend zijn met de auto.

      Daarnaast hebben Jaguar dealers al ervaring met deze motor (namelijk ook gebruikt in de X-Type) en dus hoeven die monteurs minder training te krijgen en hoeven dealers minder specialistisch gereedschap te kopen.

      Dat het een 2.2 viercilinder Duratorq gaat worden durf ik wel met 99,9999% zekerheid te zeggen.

  8. MarkieS zegt

    Waar en wanneer heeft Jaguar dit ontkend dan? Ik weet niet beter dan dat Jaguar een half jaar geleden bij monde van ingenieur Ron Lee heeft meegedeeld dat de 2.2 diesel de V6 gaat vervangen. De auto wordt uitgevoerd met een start/stop-systeem en een automatische 8-versnellingsbak, en is goed voor 150 gram CO2/km. Rond 2020 moet dat teruggebracht zijn tot een 1.8 diesel met automatische 9-versnellingsbak, 240 pk en een uitstoot van < 100 gram CO2/km.

  10. Alwood zegt

    Aan de ene kant klinkt het als ‘verloedering’ en lijkt een 2.2 4inlijn veel te min voor een Jag. Aan de andere kant kan een viercilinder ook heel soepel lopen, heeft een diesel lekker veel koppel en haalt men genoeg power uit een 2.2 tegenwoordig…

    Vind het wel kunnen eigenlijk. Mijn Volvo 2.3 vierinlijn voelt ook heel premium en is best snel ;)

  13. werner zegt

    Tja ik vind het wel jammer dat ze ook een viercylinder op de markt gaan brengen want dat brengt het imago wat omlaag.
    Ik rijd met een XF diesel S en dat is zo een fantastische auto… super prestaties en toch vrij zuinig in gebruik. Nou ja, als mijn vrouw ermee rijdt…
    Ze moeten ook wel mee met BMW, Audi en Mercedes natuurlijk.

Geef een reactie

Autoblog

Merken