J.D. Power and Associates hebben de resultaten van het 2009 Initial Quality Study (IQS) onderzoek bekend gemaakt. Natuurlijk scoort Lexus weer erg goed en ze nemen de koppositie over van Porsche.
Nog leuker zijn natuurlijk de merken Hyundai en Cadillac van wie niemand verwacht dat ze het goed doen, maar toch staan deze respectievelijk op plaats 3 en 4 met minder problemen dan gemiddeld. In het IQS onderzoek worden problemen per 100 auto’s (PP100) bekeken. De gemiddelde PP100 is 108, een behoorlijke verbetering van het gemiddelde van 118 in 2008.
J.D. Power and Associates Reports:
Embattled U.S. Automakers Make Substantial Gains in Initial Quality, Outpacing Industry-Wide ImprovementWhile Quality Gap Continues to Narrow, Import Nameplates Capture 15 of 22 Segment Awards
WESTLAKE VILLAGE, Calif.: 22 June 2009 – New vehicles sold by Chrysler, Ford and GM’s domestic brands have improved in initial quality by an average of 10 percent, compared with 2008, surpassing the 8-percent rate of improvement by the industry overall, according to the J.D. Power and Associates 2009 Initial Quality StudySM (IQS) released today.
Overall, the industry average for initial quality is 108 problems per 100 vehicles (PP100) in 2009, down from 118 PP100 in 2008. Initial quality for domestic brands has improved to an average of 112 PP100 in 2009 from 124 PP100 in 2008. Lower PP100 scores indicate a lower rate of problem incidences and higher quality.
“Even in the face of unprecedented challenges, the Detroit automakers are keeping their focus on designing and building high-quality vehicles, which is a precondition for long-term success,” said David Sargent, vice president of automotive research at J.D. Power and Associates. “High quality generally translates into reduced re-engineering costs and lower warranty expenses during a vehicle’s life cycle. High quality also enhances an automaker’s reputation for reliability, which is a critical purchase consideration for many consumers.”
In addition to the marked improvement by domestic automakers, many import brands continued to perform well in 2009. Lexus leads the overall nameplate rankings, averaging 84 PP100. Following in the rankings are Porsche, Cadillac (which moves from 10th rank position in 2008 to third in 2009), Hyundai (improves from 13th rank position in 2008 to fourth in 2009) and Honda, rounding out the top five. Suzuki posts the largest improvement in ranking, moving from 32nd place in 2008 to ninth in 2009.
The study finds that initial quality for newly launched and redesigned models in 2009 has improved compared with previous years. Historically, all-new models have typically launched with below-average levels of initial quality. However, several all-new models in 2009, including the Hyundai Genesis, Kia Borrego, Toyota Venza and Volkswagen CC, perform considerably better than their respective segment averages. Many redesigned models in 2009 also show notable improvement from the previous generation-particularly the Acura TL, Ford F-150, Honda Pilot and Nissan Z.
“Achieving high levels of initial quality in all-new models is one of the greatest challenges for manufacturers,” said Sargent. “Now that more manufacturers are getting their launch quality right straight out of the gate, consumers can expect the quality of new vehicles to continue to rise.”
The Initial Quality Study serves as the industry benchmark for new-vehicle quality measured at 90 days of ownership. The study is used extensively by manufacturers worldwide to help them design and build better vehicles and by consumers to help them in their vehicle purchase decisions. Initial quality has been shown over the years to be an excellent predictor of long-term durability, which can significantly impact consumer purchase decisions. The study captures problems experienced by owners in two distinct categories-design-related problems and defects and malfunctions.
bhaa daar sta je dan schoon met je BMW ONDER het gemiddelde xD
En eerst stond Jaguar nog bovenaan…
een een gemiddelde pp van 108? per 100 auto’s..
over hoeveel tijd is dit gemeten?
want als dit minder dan een paar jaar o.i.d. is dan vind ik dat erg veel. zou gemiddeld betekenen dat elke auto een probleem heeft.
weer een niets zeggend lijstje vind ik dan maar weer.
Valt me dan wel weer op dat een aantal europese merken niet in de lijst zijn opgenomen. Hoe kan je dan een industrieel gemiddelde nemen? Geen Renault, Citroen, Peugeot, Alfa Romeo, Fiat. Dat vertekend de lijst nogal.
en mijn auto staat helemaal onderaan :(
@dexx: Het is gemeten over de eerste 90 dagen… Ben het met je eens dat dit wel erg onrealistische waardes zijn. Ik vraag me sterk af of men bij dit onderzoek alleen maar is uitgegaan van mensen met klachten.
En daarnaast: over wat voor problemen heeft men het hier? Als een rateltje in het dashboard even zwaar weegt als een stilstand, dan zijn de waardes al helemaal uit verhouding.
@Leon, als je alles zou lezen (ipv dom zou roepen) dan zou je zien dat dit lijstje betrekking heeft op de Amerikaanse markt en daar zijn de merken die jij noemt niet eens leverbaar…
Sooo.
Dat Honda betrouwbaarder is dan de rest geloof ik best.(oma’s opa’s in Jazz)
Maar de rest boven BMW, dat zijn toch allemaal ouwe lullen auto’s, waar never nooit sportief wordt gereden.
Ik zie trouwens dat de terugroepactie van de Mini wel zwaar heeft uitgepakt, terwijl deze toch de meest betrouwbare auto’tje uit deze lijst is.
http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/23/mini-schept-op-doet-nutteloze-terugroepactie
@ WId
Muv de voorremmen die niet op hun taak berekend zijn heb ik nooit echt grote problemen gezien met een Cooper S.
Weer zo’n onzinnig lijstje, net als al die TÜV en ANWB lijstjes. Porsche op de 2de plek… Komop zeg. Breng dat ding naar een dealer voor een beurtje en je bent al 2 Rolexen en een klein boodschappenwagentje lichter. Naast het feit dat ze HEEL en anders en VEEL minder bereden worden dan niet-supersportwagens. Laten we voor de gein ook eens een Porsche en een Saab (een van de laatste plekken… klopt ook geen drol van) 300.000 km rijden. Kijken of de Porsche dat überhaupt haalt en wat voor idiote kosten daaraan verbonden zijn… Nee mensen, kijk alstublieft niet naar deze lijstjes, maar kijk liever op het forum van het desbetreffende merk/type wat ze qua betrouwbaarheid doen, dat zegt veel meer.
Geen Audi of BMW bovenaan ?
Dan moet dit duidelijk vals zijn ;)
Een beetje raar, dat Amerikaanse JD Power ‘Initial Quality’ onderzoek – in ieder geval voor wat betreft de definitie van ‘probleem’. Zo noemden Hummerrijders in een vorig onderzoek veelal het hoge brandstofverbruik als een probleem, en Minibezitters het gebrek aan ruimte.
En nee, je zal me geen stekelige slotopmerking horen bezigen over doorgeslagen consumentisme of een gebrek aan intelligentie bij de doorsnee Amerikaan. Die laat ik aan anderen over. ;)
@Leon is amerikaanse lijst. Kwaliteit komt dan ook niet altijd overeen met wat we in europa hebben (andere fabrieken)
Altijd leuk zo’n lijstje…… Vooral de reacties. Als ‘jouw’ merk niet bovenaan staat, slaat het lijstje direct nergens op, whahaha.
Er zit hier vast wel een kern van waarheid in :P
kan aan mij liggen maare, wat is dit voor iets, ik snap het niet hoor.
@ CSL, wordt er in een Porsche niet sportief gereden?
Mercedes = premium! ;-)
Lijstje gaat weer nergens over.
@ BenjaminvL
nee niet bepaald, ik vind dit soort lijstjes altijd beetje onzin of ze nu van JD Power zijn, ANWB, ADAC of de autobl(w)eek.
ik ben nog altijd 100% Tervreden met mijn Dodge ;) en dat is het belangrijkste
Onze beloved 3 “premium” merken uit Zjurmanny zitten wel erg laag in het lijstje als ik het zo bekijk, Merc heeft nog altijd de 6e plek maar whatabout de andere 2 “premium” merken: Audi und BMW?
Not so premium after all xD
Conclusie: Top 5 betrouwbare en echte premium auto’s
Lexus
Porsche
Cadillac
Hyundai
Honda
Wat wordt er nu precies onderzocht? Problemen… Ik neem aan dat de auto’s geen 108 technische mankementen hebben, het gaat, zoals 900T-R zegt, om problemen die de berijder opmerkt aan de auto in het algemeen? Eigenlijk gaat het dus om een soort ’tevredenheidstrofee’ (waar kennen we die van). En dus spelen weer de verwachtingen een grote rol, niet zozeer de daadwerkelijke problemen… :?
@CSL
Je zou eens moeten weten hoe Honda’s heel blijven:
TypeR’s, vti’s (van vroeger), S2000.
Ik probeer de zaak wel eens kapot te maken, maar het gaat gewoon NIET kapot !!
– 5 minuten lang in de 1e versnelling 9.000 t/min (> 70 km/h). Gaat niet kapot.
– enorme bochtsnelheden ! nA 180.000 KM. nog de orginele wiellagers.
(neem dan een Opel Vectra met een bejaarde man: na 90.000 km. zijn alle wiellagers voor de 1e al vervangen !! Heet niet voor niets SlOpel !!
BMW doet het hier niet zo goed, zelf staan ze onder het gemiddelde en de kleinste BMW (Mini) staat strak onderaan.
Dat de nieuwe Mini zoveel problemen heeft verschiet ik niet van – hoe prullerig en fragiel die nieuwe versie aanvoelt tegenover de 1ste generatie ‘BMW’ Mini’s is amper te geloven. Alsof ze van Fisher Price naar een goedkope Chinese kloon zijn gestapt voor het interieur te produceren… En als ik de problemen hoor die een vriendin met de hare heeft gehad…
Het laatste plaatje vind ik het meest interessant (kwaliteit per fabriek). Veel Japanse auto’s uit het lijstje worden in een Amerikaanse fabriek gebouwd, wat e.e.a. in kwaliteit verklaart. Verder: is het toeval dat de twee laagst genoteerde merken in Engeland gebouwd worden?
Haha staat die premium Audi ergens halverwege en BMW helemaal onderaan.
Lekker premium is dit!
Kan ongeveer wel kloppen vind ik…
(De amerikaanse ’thuismarkt’ merken even buiten beschouwing gelaten)…
Wel vreemd dat ‘Subaru’ zo laag staat, deze staat in de meeste andere testen vaak toch wel in de top 5.
Duitse ‘degelijkheid’ *kuche kuche* is al jaren overgewaardeerd, maarja, er zijn nog altijd genoeg mensen die meer op dat logo om de grill geven dat de auto zelf :D (Let the flaming begin!)
Ook wel even rekening mee houden dat dit wss voor de amerikaanse markt is, dus de Micras, Swifts, IQ’s, Lupo’s, Polo’s, Aygo’s, Notes e.d. zijn hier niet bij inbegrepen. Dus niks ‘grijs oma merken’. Gaat hier om de Murano’s, Maxima’s, Altimas, FJ Cruisers, Titans en dat soort spul… denken mensen, denken :P
Dat premium zit tussen de oren en in het materiaalgebruik in het interieur waar je dan ook de hoofdprijs voor betaalt !! Hoe de auto en de motor in elkaar zitten, hoeft natuurlijk helemaal niet zo premium meer te zijn. Het gaat dan om de kwaliteit van de R&D en Manufacturing processen ! Daar zijn de Japanners altijd leidend en gedisciplineerd in geweest !!
Als ik het goed begrijp gaat dit lijstje alleen over 2009 model year wagens en de eerste 90 dagen?
Hier de verhouding anno 2009 van 3 jaar oude wagens (zegt dus meer over de betrouwbaarheid tov initiële kwaliteit)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/charts/2009043a.gif
Opvallend het verschil in posities van Buick…
@Project America & Dennis:
Premium heeft toch niets met betrouwbaarheid te maken. Premium is gewoon imago. BMW had enkele jaren geleden (weet niet hoe het nu zit) het meeste winst per verkochte auto van alle constructeurs. Maw: ze maken hun auto’s even goedkoop of zelfs goedkoper dan de concurrentie, en ze verkopen ze voor meer geld. En om als toch wel kleine constructeur (dus weinig onderdelen kunnen delen) goedkoop te kunnen werken, wie weet waar ze dan al niet op besparen.
@Robbie: Ja duh, natuurlijk zie ik wel dat het een amerikaanse lijst is. Ik zeg alleen dat het niet mogelijk is een industrieel gemiddelde te nemen als je niet alle merken meeneemt. Maakt daarbij niet uit of het merk wel of niet in amerika is te leveren (graag even nadenken voordat je mensen van domme opmerkingen beschuldigd).
Maar ja is ook amerika, dus waar daar niet leverbaar is zullen ze wel niet belangrijk vinden. Maar is toch een feit dat een groot deel van de autoindustrie niet aan amerika levert. Een onfhankelijk onderzoek zegt dan ook niet heel erg veel. Zeker niet als je dit toont op een europese website en daar dan gaat discussieren.
S-class, simply the best!
Dat gemiddelde IQ van Lexusrijders had ik toch wel hoger ingeschat. Zelfs nog lager dan Porsche (dat met 90 wél in de lijn der verwachting zit)
Klopt ook geen drol van lijkt me.
Wat een onzin lijst.
Lexus rules!
Motown spanks Munich… :lol:
Japan rules !
Grappig is dat velen liefhebber zijn van Duitse auto’s …..
Cadillac in de top 3, nice go GM :D amerikaanse merken zijn het betrouwbaarst als je er nu van houd of niet..
zo’n lijstjes zijn gewoon BS, wie er ook boven- of onderaan staat. Brood en spelen. En reclame-inkomst voor Autoblog. Daar draait het om.
@S2000
Ja Honda is top.
@Innokenty
Inderdaad: S-classe simply the best..
De beste auto van de wereld in mijn ogen!
Goh.. Cadillac 3de?!
Doen ze toch nog IETS goeds tenminste.. ;)
(Als je begrijpt wat ik bedoel…)
Dat het een Amerikaanse lijst is zegt misschien ook wel wat..
^^
Ja precies, als de Duitsers of Japanners die lijst had gemaakt dan had er vast en zeker een Japans of Duits merk boven Cadillac gestaan… :lol:
Altijd weer een feest om jouw reacties te lezen, keep it up! :mrgreen:
Ach, het is maar gewoon sarcasme…
Denk jij nou werkelijkwaar dat het mij in de verste verte kan interesseren dat Cadillac een keer boven de Duitse merken staat. Ze mogen betrouwbaar uit de test komen, het zijn over het algemeen gewoon simpelweg gedrochten van auto’s..
And by the way…
Niet zo happen joh, altijd weer hilarisch die reacties!
Hihi.. :lol:
Een van mijn auto’s staat ook helemaal onder aan :( Mss klopt het ook wel. Heb het Cooper S’je nu 1,5 jaar en heeft zeker al 8x bij de dealer gestaan. Grootste probleem kettingspanner distributieriem. Klapperen als een idioot die ketting. En overslaan en stotteren van de motor. Hij krijgt over 2 weken een nieuwe motor gelukkig wel garantie werk :P
Ach ja Chrysler staat ook bijna onder aan, maar nog geen enkel probleem met mijn 300C.
heb altijd zo iets bij deze lijstjes, het kan me geen reet boeie :D
@ S2000
Dat is omdat daar de mooiste en beste auto’s vandaan komen.
@ Dennis
Audi en BMW staan precies onder elkaar, dus wat jij zegt dat eentje in het midden staat en de andere helemaal onderaan klopt niet.
OT:
Ben ik nou de enige die dit lijstje raar vind.
Dan heb ik het niet over de merken die bovenaan staan maar over de getallen. Er zijn gemiddeld 108 problemen per 100 auto’s…
Is toch een beetje veel of niet ?
Dus volgens mij klopt er echt helemaal niks van
Nou Ari… ik snap dat het vervelend voor je is als je favo merk niet bovenaan staat maar….
Als je zoals Peter D 8x met je mini cooper in de werkplaats staat… dan heb je 8 problemen per 1 auto… dat zijn 800 problemen per 100 auto’s….
Misschien toch maar weer naar duitse tests kijken… daar staan de “premium” merken bovenaan.
@Ari
Dat is nou net het punt: uit de statistieken blijkt dit al jaren Niet zo te zijn en dit is ook te verklaren. Toch zit het hier in NW-Europa bij mensen tussen de oren. De massa zullen we maar zeggen.
En wat dacht je van Hyundai op de 4de plaats en Kia op de 17de plaats WOLKSWAGEN STAAT OP NUMMER 18 NA KIA!!!!! Volkswagen is niks meer alleen maar in nederland denken ze heel wat te wezen in hun Volkswagen.
@Julian
Precies dat bedoel ik.
Maar zie de legioproblemen: zijramen flikkeren zo maar naar beneden. Handremmen bij Passats komen massaal vast te zitten. Peperdure reparaties. En die mensen maar geloven dat ze in het beste merk rijden !!
Kom nou toch !! Waarom denk je dat SlOpel naar de klote gaat ? Omdat het zo’n mooi, betrouwbaar merk is ?? Kom nou toch. Wie zit er nu nog op een SlOpel te wachten ? SlOpelen die hap !
Wat kunnen de duitse merken rijders heerlijk happen als hun duurbetaalde rammelbak niet in de top 5 staat.
Het is de waarheid jongens…jullie betalen teveel voor jullie duitse eenheidsworsten.
@ Hape
Het gaat me niet zo om of BMW nou 1e of laatste staat in dit soort testen, of dat Mercedes 1e staat.
Het ging me er meer om dat die kerel geen onzin uit moest kraaien.
Maar ff terug op je reactie
ik begrijp wat je bedoelt , maar dan nog lijkt het me erg veel.
Het zou bijv dus zo kunnen zijn dat 1 op de 10 mensen klachten heeft met zijn nieuwe auto.
En dat vind ik toch wel erg veel.
@ S2000
Ik begrijp je punt.
Maar toch , het is niet zo dat je een stuk schroot koopt voor € 50.000 bij een van de Duitse merken.
Tuurlijk , op sommige gebieden zullen andere landen , in jouw geval japan, het beter doen dan de duitsers.
Het is ook wel logisch dat landen zoals Italie , Japan , Amerika en misschien zelfs China steeds populairder worden.
Maar wat ik wel vind is dat je duitsers niet zomaar opeens aan de kant kunt zetten, Duitsland heeft op elk gebied wel iets en ze komen altijd terug uit een dipje. Of het nou met Voetbal is of met de auto’s.
@ Ari,
Ok, ik snap je.
Ik denk echter dat een gemiddeld aantal van 108 klachten bij 100 auto’s in de eerste 90 dagen helemaal niet raar is. Bedenk je dat, als er iets mis is aan een apparaat (of in dit geval auto) is de kans relatief groot dat het in de eerste paar maanden gebeurd.
@ARi,
Ben ik met je eens. Ze geven nooit op. Met voetbal niet, met recessies niet, met wereldoorlogen niet etc.
Dan zijn de meeste Nederlanders al lang gestopt !
@ Hape
Ik snap dat de kansen het grootst zijn als het product nog nieuw is maar dan nog is dat hoog als je het vergelijkt met andere dingen zoals elektronica als mp3-spelers , tv’s en dat soort dingen.
Bij auto’s zou je helemaal denken dat het goed werkt aangezien het nieuw is en er niemand in heeft gereden , niks is er echt mee gebeurt.
Dus eigenlijk vind ik het alsnog veel
@ S200
Precies, duitsland hersteld zich altijd.
Als er bij de nederlanders iets tegen zit dan beginnen ze er meestal niet eens aan.
Jadajadajada.. 1001 lijstjes met allemaal verschillende uitslagen.
“There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics.”
AriM6
Zuiver electronische apparatuur is relatief eenvoudig te testen op fouten en als daar (door geringe vermogens) weinig warmte bij vrijkomt… dan is het aannemelijk dat het lange tijd blijft werken.
Probleem is meestal de overgang van mechanisch naar electrisch/electronisch en vice versa.
Vergeet niet dat een auto uit ongelooflijk veel onderdelen bestaat die dagelijks aan allerlei omstandigheden worden blootgesteld. En die omstandigheden zijn hier anders dan in Afrika of Noorwegen.
Da’s toch iets anders dan een mp3-speler.
@ hape
Tuurlijk het kan stuk gaan , het is idd toch wel anders dan bijv een mp3-speler maar 108 op 100 is voor mijn gevoel veel omdat ik niemand ken die problemen heeft gehad met een nieuwe auto.
Wat ik altijd een bizar verhaal vond is dat een taxi chauffeur die bij ons in de winkel kwam een nieuwe motor in zijn A8 moest laten plaatsen vlak na een onderhoudsbeurt. Volgens de dealer hadden ze alles nagekeken , olie ververst en dat soort dingen en hij rijd met dat ding naar huis en dat ding houd er opeens mee op. Toen heeft hij een nieuwe motor moeten kopen , dat koste hem rond de €12000,- dacht ik.
Dat is het enige verhaal dat ik ken waarbij er iets in een auto stuk ging , alleen was deze A8 al een jaar oud.