De configurator van de vernieuwde S-Klasse is online (en dus ook de prijzen).
Vorige week onthulde Mercedes de grondig vernieuwde S-Klasse. Betekent dit ook grote wijzigingen voor de prijs…? Mercedes laat ons niet lang in spanning, want de vernieuwde S-Klasse is nu al te vinden in de Nederlandse configurator.
Prijzen
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: je hebt de vernieuwde S-Klasse vanaf €136.361. Dat is niet niks, maar je wordt nog gematst omdat de S 450e een plug-in hybride is. Ten opzichte van de pre-facelift is de instapper zo’n €2.700 duurder geworden.
In de 450e krijg je een zes-in-lijn, maar misschien wil je toch liever een V8. Dan moet je de 580 (zonder e) hebben. Die heeft tegenwoordig een flatplane V8. Voor deze versie moet je wel diep in de buidel tasten: die kost minstens €220.517. Diesel wordt zowaar ook nog aangeboden in Nederland. Voor €162.817 heb je de 350d onder je kont.
Hieronder de volledige prijslijst:
- Mercedes S 450e: €136.361
- Mercedes S 580e 4Matic: €151.506
- Mercerdes S 450 4Matic: €173.690
- Mercedes S 500 4Matic: €182.523
- Mercerdes S 580 4Matic: €220.517
- Mercedes S 350d 4Matic: €162.817
- Mercedes S 450d 4Matic: €169.714
Concurrentie
We pakken meteen de concurrentie erbij. Het lijstje is lekker overzichtelijk, want er zijn maar twee concurrenten. De Lexus LS en de Jaguar XJ hebben al een tijd geleden de handdoek in de ring gegooid. En laten we wel wezen: de 7 Serie en de A8 waren sowieso de enige concurrenten die er echt toe deden.
- BMW 750e xDrive (489 pk): €127.902
- Audi A8 60 TFSI e (462 pk): €134.990
- Mercedes S450e (435 pk): €136.361
Zoals je ziet is de S-Klasse de duurste van de drie. De vraag is hoeveel dat uitmaakt. Waarschijnlijk is een paar duizend euro meer of minder geen doorslaggevend verkoopargument voor de doelgroep.
Configuratie
Dankzij de configurator kunnen we nu ook goed de verschillende uitvoeringen bekijken. Bij de introductie was de S-Klasse natuurlijk met alle toeters en bellen te zien, dus met AMG Line en Nightpakket. Maar eigenlijk is de S-Klasse gewoon het mooist in een smaakvolle samenstelling.
We hebben ons best gedaan in de configurator, met een fraai kleurtje (Kalaharigoud), zilverkleurige velgen en géén AMG-pakket. Helaas komen we niet onder de zwarte rand rondom de grille uit, ook al is verder alles chroom. Dus daar zul je mee moeten leven.
In het interieur prijkt nu een gloednieuw Superscreen, maar het wordt geen kale bedoening á la Tesla. Mercedes heeft toch een luxe sfeer weten te behouden. Je krijgt standaard eikenhouten sierdelen en natuurlijk leren bekleding. Al is de S-Klasse in Duitsland ook nog met stoffen bekleding te krijgen, geloof het of niet.
Wil je zelf ook los gaan in de configurator, terwijl je totaal niet in de markt bent voor een nieuwe S-Klasse? Dan kan dat, op de website van Mercedes.
– Edit: dank u, is inmiddels gefixt –
Stijlvol als in ‘met zwart glansplastic op de grille’? Nee dank u
Good to know, dat is wel een duidelijk verschil.
Helaas geen nieuwe LS meer maar als ik zou moeten kiezen in deze klasse dan is het toch echt wel de 7 serie.
Deze nieuwe S krijg ik een teleurstellend gevoel bij dus geef ‘m maar gauw een facelift.
De BMW 7 serie vind ik een van de aller lelijkste auto’s van dit moment , samen met de XM . In deze klasse is de S altijd al koning geweest en zo te zien hoeven ze niks te vrezen
De configurator is al een aantal dagen online en AB komt er nu pas achter?
Eerst geld tellen, dan pas configureren. logisch dat het tellen een paar dagen duurt met deze vanaf prijzen
Geld tellen? Bankapp openen, je kan het betalen of niet. Jij moet blijkbaar tellen.
Wow, jij bent leuk zeg..
Is toch gewoon een leuk artikel. Ik houd niet dagelijks alle configurators in de gaten
Leuk artikel? Misschien, nee toch niet. Er wordt gedaan alsof de configurator net online is. Is al sinds vorige week online. De prijzen zijn ook al een aantal dagen bekend.
De combinatie kalaharigoud met beuken bruin interieur slaat ook nergens op, want het vloekt.
Wat een vervelende, belerende toon heb jij toch in je reacties.
Wellicht leer je er nog iets van
Met de wielen van de A8 van Wim-Lex, lelijke kleur, doe maar gewoon donkerblauw dan zou ik deze configuratie wel OK vinden. Interieur blijft een Vietnamese h**renbar
De vorige was zooooooooveel mooier.
Persoonlijk vind ik deze niks minder mooi dan de prefacelift, maar W222 met facelift de mooiste S van laatste jaren.
A8 concurrent? Is die nog te koop dan? Mooie wagen hoor maar ondertussen toch wat oud geworden.
De 7 is misschien qua grootte of segent en prijs wel een concurrent maar eerlijk gezegd kan ik me echt niet voorstellen dat iemand die in de markt is voor een S ook echt naar een 7 gaat kijken en omgekeerd ook niet.
Ik heb een i7 gereden, geweldige wagen, onovertroffen maar ik keek me dood op die voorkant, 9 maanden heeft het geduurd.
Deze S vind ik prachtig, zeker van binnen en in AMG styling maar ja, eigenlijk vind ik de A8, hoewel verouderd, de vetste van het stel. Jammer dan die niet als EV te krijgen is. Dat geldt trouwens helaas ook voor deze S. Deze wagens lenen zich uitstekend om als EV gereden te worden.
Met allle respect, maar ik geloof je verhaal niet echt betreffende de i7. Bij aanschaf vond je die voorkant dus ook niet mooi. De auto heeft een vanafprijs van 124K. Lijkt mij een te groot bedrag om te investeren in een “misschien ga ik die voorkant dan wel mooi vinden” project om dan de auto na 9 maanden van de hand te doen en een mega afschrijving op de koop te nemen. Als je in de markt bent voor een auto van dit kaliber, wat ook nog meestal in een leaseconstructie zit, dan ben je een te ontwikkeld man om zo’n financieel verlies na 9 maanden te accepteren.
Nogmaals, in theorie zou het kunnen, maar ik vermoed dat je het hier mooier doet voorkomen dan het daadwerkelijk is.
Leuk dat je je twijfel uitspreekt, voer voor discussie 🙃 Ik was in de markt voor een i5, in een lease constructie inderdaad, en had een hele mooie i5M60 samengesteld, touring uiteraard. Uiteindelijk heeft de dealer in Aalst, jaja ik woon in België, me weten te overtuigen om toch voor de i7 te gaan. Hoe hij dat heeft gedaan? Het was een showroom wagen, prijs 152k, hij gaf me 42k korting waardoor de leaseprijs zelfs iets lager uitkwam dan de i5. Daarnaast kreeg ik er gratis een set Winterwielen bij en gaf hij me 43.5k inruil op een privé Velar (slechtste wagen die we ooit gehad hebben). Bij inruil op de i5 gaf hij 23.5k voor dezelfde Velar… Dus … toen was ik om, zelfs met lelijke neus.
Helaas heb ik dus niet kunnen wennen en liep ik elke dag met m’n ogen dicht de garage in 🫣 Na 9 maanden en flinke gesprekken met BMW heb ik de leasing afgekocht, kosten 8k, en de i7 netjes terug ingeleverd. Omdat de dealer en ook BMW België geen enkele effort wilde doen bij afsluiten nieuw leasecontract op een i5 heb ik beslist om voor een Taycan GTS full option te gaan. Door de flinke afschrijving (van ongeveer 100k) heb ik die kunnen kopen voor 75k en nu ben ik weer blij als ik de garage inloop 😍
Kijk, je bent dus inderdaad dermate ontwikkeld om dat verlies niet te accepteren😄👍🏼. Ik had al zo’n vermoeden dat je niet het gehele verhaal had verteld en dat blijkt maar weer uit je uiteenzetting van feiten. Nu begrijp ik je hele verhaal omtrent de i7 en kan ik niets anders doen dan je groot gelijk te geven. En een full option Taycan GTS is natuurlijk een waanzinnig fijne auto om mee te rijden. Niet dat krankzinnige van de Turbo GT maar gewoon een heel fijn sturende EV. In ieder geval van harte met die keuze. Hoeveel km rijd je er dagelijks mee en wat is je gemiddelde actieradius? Ben inmiddels een beetje aan het rondkijken voor een vervanger van de i3 en kijk ook rond naar de Taycan als eventuele yolo😉
Dankjewel.
Ik rijd ongeveer 25k a 30k per jaar. Actieradius momenteel, met 21” en winterbanden, 380-400km. Verbruik ligt op ongeveer 22-23kw. In range stand (zonder verwarming) kom je een stukje verder maar is, naar mijn mening niet significant en het niet waard dat je zit te koukleumen.
De Taycan is een prachtige wagen, instant verliefd toen ik hem voor het eerst zag en dat is nooit weg gegaan.
Laten we wel wezen: de i7, en ik denk ook de i5, is een betere auto. Kwalitatief, alles doet het, meer rijcomfort, de i7 had nog veel meer opties op luxe gebaseerd (armsteunen verwarmd bijvoorbeeld) maar ja, het is net als met een vrouw, als je verliefd bent ben je verliefd en dan neemt emotie de beslissing, niet de ratio.
Veel succes en plezier met je zoektocht! Vraag gerust wat je wilt weten 👍🏻
Ideetje: geef een bedrag op en krijg dan de mogelijke configuraties. Dynamisch he, dus kies je de ene optie, dan vergrijzen andere opties als je budget op is.
Maakt voor de kopers geen fluit uit, die configurator wordt alleen gebruikt voor nieuwsgierige aagjes zonder budget. Als je 140k aan een auto kunt besteden laat je een after-shave-walm-verkoper dat uitpuzzelen.
Nee joh gekkie. Als je een verkoper laat samenstellen krijg je een grijze met AMG en black pack. Want dat is wat de meeste klanten willen. Maar jij bent niet de meeste klanten.
Ik kan maar niet wennen aan die puist op het voor scherm.
Is dit standaard met blauwe nummerplaat of moet je die zelf configureren?
Wacht even. Is de auto zoals die op deze foto’s staat de versie met zo weinig mogelijk zwarte sierlijsen en dergelijke? Dat zou niet best zijn. Die zwarte rand om en onder de grille is natuurlijk monsterlijk lelijk, maar ook de B-stijl-trim ziet er toch niet uit zo, in zwart? En dan hebben we het nog even niet over de hoeveelheid zwart op de spiegelvoet. Bah.
Yep, minder zwart dan dit kreeg ik niet voor elkaar. Al valt de B-stijl in het echt waarschijnlijk minder uit de toon, zie bijvoorbeeld deze foto’s: https://www.autoblog.nl/spot/2024/03/mat-goud-op-een-s-klasse
@machielvdd: Daar heb je wel gelijk in, op de echte foto’s oogt de B-stijl een stuk minder slecht. Komt denk ik ook door het ‘privacy glass’ (wat ik ook niet fraai vind, overigens, maar voor een chauffeur-gereden limousine nog wel kan billijken). Die auto op de foto ziet er alsnog beter uit dan deze facelift, in mijn ogen, maar aangezien ik er toch geen ga kopen maakt dat weinig uit.
De fraaiste recente S-klasse die ik heb gezien haalde me in op een Belgische snelweg: het was een 580 met een soort lichtblauwe kleur en zonder AMG-opsmuk. waarschijnlijk zo zeldzaam als hobbelpaardenpoep, in die specificatie, maar wel echt een fraai ding.
Binnenkant (eindelijk) best mooi. De kleur was niet mijn keuze. Mooi donkerblauw (nautic blauw) is mooier imho. Dat je extra moet lappen voor geluidsarme ramen blijft kolder in dit segment.