Kilometerheffing geen goed plan, want het levert minder op

Aldus het CPB.

De huidige regering heeft jaren geleden een streep gezet door alle kilometerheffingsplannen, waarbij automobilisten naar gebruik gaan betalen in plaats van naar bezit. Toch zijn er nog zeker zes politieke partijen die een vorm van rekeningrijden/kilometerheffing willen invoeren.

Logisch, want politici kunnen rekeningrijden met allerlei argumenten kracht bij zetten. Bijvoorbeeld dat autogebruik afneemt, emissies dalen (wat een positief effect heeft op de biodanzasessies van GroenLinks), en dat minder autokilometers inherent zijn aan minder geluidshinder en verkeersslachtoffers.

Er is echter één vraag die alle andere vragen overruled: levert het pecunia-technisch voor de schatkist nog wat op? Het Centraal Planbureau heeft vandaag een onderzoek gepresenteerd waarin vier verschillende vormen van kilometerheffing tegen het licht werden gehouden, en de uitkomsten zijn niet best. Of het nou tolheffing, spitsheffing of congestieheffing is, men gaat het voelen in de staatsportemonnee. Kortgezegd: het levert minder op dan in de huidige situatie met wegenbelasting.

De conclusie van het onderzoek is daarover vrij duidelijk:

"Een kilometerheffing zorgt voor minder autogebruik. [...]. Het zorgt echter ook voor minder accijnsopbrengsten wat een welvaartsverlies oplevert. Dit welvaartsverlies is groter dan de welvaartswinst van minder emissies, geluidshinder en verkeersslachtoffers."

Dus f#ck filevermindering en f*ck betalen naar gebruik, de verminderde inkomsten wegen zwaarder dan de voordelen. Toch fijn, die eerlijkheid van het CPB. Nu de rest van de politiek nog.

Congestieheffing, een vorm van tolheffing op drukke punten, zou wel wat kunnen opleveren, maar is lastig uitvoerbaar. Spitsheffing levert bij lage economische groei weer geen fluit op. En bij hoge economische groei is congestieheffing weer de betere variant:

"De baten van de congestieheffing zijn hoger dan de kosten. Deze vorm van prijsbeleid is in de praktijk echter lastig uitvoerbaar. De eenvoudiger spitsheffing is onrendabel bij lage economische groei en minder maatschappelijk rendabel dan de congestieheffing bij hoge economische groei.