Of Kimi enthousiast is zullen we waarschijnlijk nooit weten.
Dit jaar presenteerde Alfa Romeo iets wat we niet vaak zien van het merk: een extreme auto. We hadden natuurlijk al wel de Giulia Quadrifoglio, maar Alfa heeft er nog een flinke schep bovenop gedaan. Een taartschep om precies te zijn.
De Giulia GTAm ziet er vooral uit alsof er een Japanse tuner aan de slag is geweest, maar dit is toch echt een creatie van Alfa Romeo zelf. Naast de aerodynamische upgrades is er ook 30 pk extra en 100 kg minder. Dat laatste is onder meer te danken aan het feit dat de achterbank eruit gesloopt is.
Om ervoor te zorgen dat de Giulia ook een beetje sportief rijdt hebben ze de hulp ingeschakeld van twee Formule 1-coureurs: Kimi Räikkönen en Antonio Giovinazzi. Nu Alfa zijn naam heeft verbonden aan een F1-team én ze een hardcore auto hebben, moeten ze die twee dingen natuurlijk aan elkaar koppelen.
Vandaar dat Kimi Räikkönen en Antonio Giovinazzi plaats mochten nemen achter het stuur van de Giulia GTAm. Dat was niet zomaar voor de fun: ze krijgen ook de opdracht om input te geven voor bijvoorbeeld de afstelling van de aerodynamica. Dat was waarschijnlijk vooral voor de bühne, maar als je een Giulia GTAm besteld kun je toch mooi zeggen dat Kimi Räikkönen nog heeft meegeholpen aan de ontwikkeling.
Kimi’s eindoordeel is dat het een “perfecte mix is tussen alledaags gebruik en circuitgebruik.” Om dat te kunnen beoordelen zou hij ook met de auto naar de supermarkt en de kinderopvang moeten zijn geweest, maar daar zien we niets van terug in de video. Tip voor degenen die echt waarde hechten aan alledaags gebruik: bestel dan de GTA in plaats van de GTAm, want dan heb je een achterbank.
De beelden van een stoïcijnse Kimi Räikkönen en een ongeveer net zo stoïcijnse Antonio Giovinazzi die de Alfa Giulia GTAm testen check je hieronder:
Kimi zal wel moe zijn na al dat geouweneel.
Wat een onwijze baas is die gast toch..
Gelukkig a.s. weekend ‘gewoon’ weer een volgende F1 race.
Goede keus om Kimi (gratis) de shakedown te laten doen. Is de GTA een Limited Edition?
@iphonistvongates: de gtam wel. Waar hun in reden.
Beiden zijn limited editions. Van ieder worden er 500 gemaakt. Of samen, dat zegt internet niet.
Maar wat een bazenbak is het! De normale diesel rijdt al uitstekend, laat staan deze twee.
Ik blijf stiekem nog hopen op een coupé. Alfa Romeo Giulia Sprint GTAm a.u.b….
Ik sla met weemoed de teloorgang van AR gade. Een nieuwe GTV, 4c en 8c zijn geannuleerd, zo ik begrijp. Dan is de Giulia wat mij betreft de laatste mooie Alfa. Ik hoop ook dat er toch nog een coupe (en cabrio) komen.
We hebben altijd nog de prachtige SUV’s van het merk, je weet wel, waar Alfa ooit groot mee geworden is! Oh nee wacht dat was wat anders…
Kimi en Gio: arriveren voor een PR-filmpje en praten wat over de afstelling.
PR-machine: kijk deze auto is afgesteld door Formule 1 coureurs!
De daadwerkelijke Alfa testrijders die duizenden kilometers met deze auto hebben gereden: Am I a joke to you?
Tja, ik had liever gezien dat ze dit ontwikkelingsgeld in een mooie sport wagon hadden gestoken, maar dat zal wel mijn rare idee zijn.
Zo’n PR machine is leuk… maar.
Vroeger had je een merk en dat deed er ook een F1 team bij. Voortgang, teamspirit, etc.
Nu is Alfa een sub-merk van Fiat-PSA en moet het gewoon teren op 2 modellen; waarbij het topmodel ‘beter’ moet lijken omdat de motor van de snelle broer vandaan komt.
Vervolgens heeft het F1 team natuurlijk geen ruk met Alfa te maken. Een Zwitsers team met in de basis een paar heel aardige mensen, maar ze blijven alleen meedoen door grote sponsoren. En de coureurs rijden daar ook niet omdat ze ‘voor Alfa’ willen rijden. 1tje is een junior die aan zn laatste jaar bezig is; want papa Ferrari heeft iemand anders gekocht voor het plaatsje waarvoor hij aan het trainen was en de andere is een legende die eigenlijk al had moeten stoppen en alleen nog mee ‘mag’ rijden omdat hij een legende is.
Dus tja, wat prijst nou wat aan?