Met deze neppe RS3 met zescilinder heb je helemaal geen echte RS3 meer nodig.
Het maximale aantal cilinders dat je tegenwoordig in een C-segment hatchback kunt krijgen is vijf. Daarvoor moet je bij Audi zijn en iets specifieker, bij de nieuwe RS3. Dat is tevens de enige optie. Alle andere C-segment hatchbacks moeten het met vier cilinders doen, of minder.
Een jaar of vijftien geleden stonden de zaken er nog heel anders voor. Toen waren er diverse auto’s in dit segment met vijf- of zelfs zescilinders. En daarvoor hoefde je niet eens bij een hardcore hot hatch te zijn. De Audi A3 3.2 was een beschaafde auto, die wél gewoon een 250 pk sterke V6 onder de motorkap had liggen. Je zou kunnen zeggen: een sleeper.
Je kunt er ook een échte wolf in schaapskleren van maken als je de V6 een vermogensboost geeft en tegelijkertijd het uiterlijk intact houdt. Het eerste heeft de eigenaar van deze Audi A3 gedaan, het tweede niet. Daardoor is het een wolf in wolfskleren geworden. Ook leuk natuurlijk.
Op het eerste gezicht lijkt het om een Audi RS3 te gaan. We zien namelijk zo’n beetje alle uiterlijke kenmerken van een RS3. De auto staat echter op kenteken als een ‘gewone’ A3. Je zou het dus een wannabe RS3 kunnen noemen, maar daarmee doe je deze auto toch ernstig te kort. Want zeg nou zelf: een A3 met een 800 pk sterke V6 kun je lastig als wannabe bestempelen.
Dit heeft er alles mee te maken dat het VR6-blok net zo min standaard is gelaten als het uiterlijk. Er is een Garrett-turbo op geschroefd en er is nog een hele reeks andere aanpassingen gedaan. Het resultaat is dat deze Audi A3 nu een tamelijk idiote 800 pk zou moeten leveren.
De onderhuidse aanpassingen blijven niet beperkt tot de motor: ook de versnellingsbak is aangepast. De originele 6-traps automaat is in zijn geheel vervangen voor de 7-traps automaat die ook in de RS3 te vinden is. Om de transformatie compleet te maken is deze A3 voorzien van een titanium uitlaatsysteem en keramische remmen voor.
Het is dus duidelijk dat kosten nog moeite zijn gespaard om van deze Audi A3 iets unieks te maken. En het mooie is: daarvoor was niet eens een engine swap nodig. Geïnteresseerden in een zescilinder RS3 kunnen terecht op Marktplaats, waar deze auto momenteel wordt aangeboden voor €31.000.
Met dank aan Nate voor de tip!
@machielvdd: De gloednieuwe M240i Is ook een C segmenter met zes in lijn.
Goeie, ik heb er C-segment hatchbacks van gemaakt
Krijg je dat nog door de keuring (of apk) met zoveel vermogen?
Als het op kenteken doorgevoerd is bij de RDW, dan is er niets aan de hand.
Staat niet op kenteken
https://voertuig.net/kenteken/L281TX
@cossiekiller Als het op kenteken staat wel, tenminste als ie ook nog een aanwezige katalysator heeft.
@cossiekiller: sterker nog, je krijgt ze zelf ingevoerd zonder speciale keuring… ook als power niet op kenteken is aangepast int buitenland
@cossiekiller: zo lang de uitstoot goed is, is er niks aan de hand. Vermogen word nooit gecheckt
Met 6 cilinder is het geen RS3, en is hij de naam ook niet waardig.
Het is gewoon een A3 3.2 quattro, en meer niet.
@hzw: ‘gewoon’ is wel een beetje een understatement, hè.
Waardig… Zo’n RS3 staat natuurlijk toch nog wel een flink eind onder de echt legendarische RS modellen (RS2, RS4 en RS6).
Vraagje aan de kenners: heeft de RS3 ook een andere (Haldex) systeem om alle kracht over de wielen te verdelen dan de A3 of S3 varianten? Want zoveel power op de weg krijgen, lijkt me nog een uitdaging.
Alle A3 quattro’s van dit type A3 hebben de zelfde Haldex unit, je kan wel de Haldex Controler upgraden, waardoor hij iets agressiever en sneller de achterwielen bij schakelt.
Bij normaal rijden is de verdeling 90-10% voor-achter, de maximale verdeling is 50-50% voor-achter.
Niet op kenteken gekeurd. Volledig waardeloos dus. Geef je zoveel geld uit aan een auto en zet je hem op kenteken, maar vergeet je dit te regelen. Zonde!
Misschien leuk voor de export?
@Cuprafan123: zo te zien staat huis juist sinds kort op NL-kenteken. Export lijkt mij om die reden niet logisch.
@rubend: ramkraakje ermee doen dan?
Doet me beetje denken aan een oud filmpje van Autoblog van eentje met 460 pk en met een handbak, dat was echt een wolf in schaapskleren, die is mij altijd bijgebleven
https://www.youtube.com/watch?v=mB2NVegSh90
Met bijbehorend artikel: https://www.autoblog.nl/archive/2008/12/01/rijtest-video-audi-a3-32-turbo-460-pk
Daar sta je dan mee bij het stoplight en dan wordt je compleet zoek gereden door een bejaard stel met hond in een model X. Lijkt me toch wel frustrerend voor petje pitamintje.
@Bastiaan Williams: bejaarden die snel wegrijden bij het stoplicht.. Bestaan die?