Autoblog.nl

Kwalificatie Formule 1: Grand Prix van Hongarije

Auteur: , gepost om – 36 Reacties

De avonturen van Max in Hongarije


Voorafgaand aan de kwalificatie gaf Max Verstappen aan dat een top-tien notering tot de mogelijkheden behoorde. En?

Max maakte zijn woorden waar, want hij wist zich in Q3 te rijden! Dit in tegenstelling tot teammaat Sainz, die op P12 bleef steken. Ook beide Force India’s haalden de cut voor Q3 niet, en Pastor Maldonado (14e) evenmin. Die staat dus gelukkig lekker ver weg morgen.

Nadat in Q1 de gebruikelijke schifting plaatsvond, zette Alonso in Q2 zijn gare Honda-niesbui weer eens met problemen aan de kant, wat tot een kortstondige rode vlag leidde. Toen deze situatie voorbij was haalden uiteindelijk beide Mercedessen, Ferrari’s, Williams’ en Red Bulls de Q3, en daarnaast onze Max en Grosjean.

Hamilton pole, Verstappen 9e

Voor Max was Q3 meteen ongeveer het maximaal haalbare, want onze landgenoot leek helemaal niet naar buiten te komen. Op het laatst maakte hij echter een rondje, en reed de 9e startpositie. Hamilton reed weer eens superieur naar pole, met Rosberg naast hem. Massa stelde met P8 een beetje teleur.

We hopen morgen op net zo’n spannende en enerverende race als in Silverstone!

1. L. Hamilton Mercedes 01:22.020
2. N. Rosberg Mercedes 01:22.595
3. S. Vettel Ferrari 01:22.739
4. D. Ricciardo Red Bull 01:22.774
5. K. Raikkonen Ferrari 01:23.020
6. V. Bottas Williams 01:23.222
7. D. Kvyat Red Bull 01:23.332
8. F. Massa Williams 01:23.537
9. M. Verstappen Toro Rosso 01:23.679
10. R. Grosjean Lotus 01:24.181
11. N. Hulkenberg Force India 01:23.826
12. C. Sainz Jr. Toro Rosso 01:23.869
13. S. Perez Force India 01:24.461
14. P. Maldonado Lotus 01:24.609
15. F. Alonso McLaren DNQ
16. J. Button McLaren 01:24.739
17. M. Ericsson Sauber 01:24.843
18. F. Nasr Sauber 01:24.997
19. R. Merhi Manor 01:27.416
20. W. Stevens Manor 01:27.949

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • jaapiyo zegt

      @vtechlover: Er gaan toch wel steeds hardnekkigere geruchten dat Mercedes water bij de wijn doet en instemt met meer vrijheid op het gebied van motorenontwikkeling. In dat geval hebben ze een kans, zo niet dan wordt het een moeilijk verhaal.

      We hebben namelijk de voorgaande twee jaren al gezien wat er gebeurt met een team als het de fabriekssteun verliest en je er even niet in slaagt dat grote bedrijf binnen te halen om je te sponsoren. Ondanks dat de Mercedes motor toen nog achterin lag werden ze twee keer 5de in het kampioenschap en moesten ze daar tot de laatste race nog voor vechten met Force India. Eigenlijk is er dan behalve meer historische glorie niks meer dat je onderscheidt van alle andere privateer teams als Sauber en Force India. Het zou niet het eerste winnende team zijn dat langzaam afzakt en uiteindelijk verdwijnt (Brabham, BRM, het ekte Lotus, et cetera).

      Raar genoeg is het dus juist Honda, ondanks de matige motoren die ze momenteel leveren, waar de hoop van McLaren op gevestigd is…Maar dan moet Honda wel blijven en dat doen ze alleen als ze competitief kunnen worden. Als ze zich in Japan uit schaamte op een katana storten en zich terugtrekken echter heeft McLaren echt een heel groot probleem. Vergeet niet dat de deal met Honda alleen al in ‘gratis’ motoren iets van 15-20 miljoen waard is. Als je ziet hoe leeg de overalls van de rijders zijn kan het dan snel gaan…

        • jaapiyo zegt

          @str8six: volgens mij laatst gelezen op motorsport.com of autobild.de. Een van de twee.

          FWIW ik denk dat Mercedes ook wel snapt dat F1 meerdere motorenleveranciers nodig heeft en dat het voor ‘de anderen’ geen waarde heeft om door een engine freeze jarenlang machteloos achter de muziek aan te moeten rijden (hoewel muziek, niet echt meer met die stofzuigers maar dat terzijde).

          Ze hebben na dit jaar twee kampioenschappen als beloning voor dat ze hun huiswerk het beste gedaan hebben deze keer maar de druk van iedereen die een belang heeft bij een gezonde F1 met meerdere fabrikanten zal steeds groter worden want achter de schermen zullen Ferrari maar zeker ook Renault en Honda wel dreigen dat ze uitstappen als ze niet tenminste mogen proberen om competitief te zijn.

    • str8six zegt

      @vtechlover: ben benieuwd. Bij BAR heeft Honda het ook niet laten zien. Icm McLaren waren ze daarentegen onoverwinnelijk. Het lijkt mij sterk dat een team als McLaren er niet bovenop komt zeker met twee ex-wereldkampioenen als rijders duo. Echter is het wel curieus dat ze sowieso de laatste 5 seizoenen al niet echt meer meedoen. Wel jammer, want Ferrari en McLaren zijn van oudsher de rivalen en smaakmakers van de F1. Ben nooit McLaren fan geweest maar ik gun het ze weer bovenaan mee te draaien en in het specifiek Jenson Button. Sympathieke gozer, faire coureur en met het juiste materiaal altijd snel.

  4. jaapiyo zegt

    Puik gedaan door Maxje. Ik had wel gehoopt dat de STR nog lekkerder zou gaan op dit circuit maar met RBR dat ook goed ging zat dat er niet in. Gewoon het maximale eruit gehaald dus, voor Sainz en in Q3, niks op aan te merken.

    Wel apart dat er in sommige teams best grote verschillen zijn in laptime tussen de twee rijders. Mercedes, RBR en FI. Meestal zijn de rijders van die teams toch wel redelijk aan elkaar gewaagd maar dit keer zat er in al die gevallen zo’n halve seconde of meer tussen…Vooral als ik Perez was zou ik het team even vragen of ze zijn chassis eens grondig na willen kijken want voor hem is het al de derde race op rij waar Hulkenberg ‘m toch flink de oren wast. Misschien zit er ergens een scheurtje in het carbon dat niet direct opvalt maar toch stiekem tijd kost.

  5. wif1 zegt

    Zeer solide kwalificatie van Max, hij herpakt zich goed na, alweer, problemen met de motor in p2, waar hij een groot deel van de training niet heeft kunnen deelnemen. Nu hopen op een mooie plek in de punten morgen.

  7. awesome zegt

    Ik lees met regelmaat dat mensen graag zien dat Max naar Mercedes gaat.
    Ikzelf deel de mening niet. Je ziet dat een team een X aantal jaren succesvol is, en daarna een dip krijgt. (Zie Red Bull en Ferrari).
    Gezien het heersen nu van Mercedes, ben ik bang dat het over 2jaar gedaan is.
    Ferrari is het team waar je de komende jaren wil rijden.

    • jaapiyo zegt

      @awesome: klopt. Echter ik denk dat beide sowieso voorlopig niet gaan gebeuren. Mercedes gaat sowieso gewoon door met Lewis en Rosberg en voor Ferrari zou het een drastische breuk met hun traditie zijn als ze Max na 1 jaartje F1 zouden contracteren. Ferrari is de laatste 20 jaar eigenlijk steevast voor coureurs gegaan die al jaren ervaring in F1 achter zich hadden. Dat is ook hun strategie, ze ‘hoeven’ geen risico te nemen om voor een jong talent gegaan want ze leggen gewoon de pegels neer voor zekerheidjes. Over de keuze van die laatste valt wel te twisten maar dat is een ander verhaal.

      Massa is eigenlijk de enige uitzondering waarbij ze wel voor een destijds redelijk onervaren coureur zijn gegaan maar ook die hebben ze eerst een jaartje Sauber en daarna nog een jaartje testen laten doen.

  8. zeevink zegt

    Triest dat MB afgerekend word op hun succes. Tegen de leerling met hoge cijfers zeggen we toch ook niet dat hij het wat rustiger aan moet doen. Laat iedereen beter zijn huiswerk doen en versoepel de regels mbt brandstof en banden. Laat de pk’s vrij en kijk eens hoe snel we weer racen met elkaar. En Max heeft volgend jaar hopelijk een auto (maakt niet uit welk team) die meestrijd om het kampioenschap. Dan hebben we echt mooie races om naar te kijken.

Geef een reactie

Autoblog

Merken