Het zal je maar overkomen. Arme mega-succesvolle Italianen.
Een samenwerking tussen Duitsers en Italianen werpt altijd zijn vruchten af. Denk aan de hegemonie van Michael Schumacher en Ferrari. De Alfa Romeo 159 die ontwikkeld is onder leiding van de Duitser Karl-Heinz Kalbfell. We slaan de tweede wereldoorlog even over, maar het hoeft geen betoog dat de Duitsers en Italianen elkaar goed weten te vinden.
Dat is ook het geval met Lamborghini. Het Italiaanse supercarmerk werd in 1998 overgenomen van het Indonesische Megatech door het Duitse Audi. Naast ‘ver-Audi-ficering’ leidde dat ook tot het junior-superduo Audi R8 / Lamborghini Gallardo. De Audi R8 was eigenijk een Gallardo van Audi. Met die auto leerde Lamborghini eindelijk de geneugten van populariteit kennen. De Gallardo bleek niet aan te slepen waardoor er zelfs Gallardo’s zijn gebouwd in Neckarsulm, op de assemblagelijn van de Audi R8.
Tegenwoordig kent Lamborghini een soortgelijk probleem. De Urus is namelijk een gigantische hit. Voor Lamborghini waarschijnlijk iets té succesvol. Automotive News Europe weet namelijk te melden dat Lamborghini even de handrem moet aantrekken. Veel verkopen is natuurlijk het doel van elke autofabrikant, maar in dit geval gaat het te koste van de exclusiviteit. Die exclusiviteit is juist een reden om enorm veel geld uit te geven aan de Urus.
Zoals confrère @RubenPriest jullie al wist te melden gaat het beter dan ooit met Lamborghini. Aanvankelijk was het de bedoeling om niet meer dan 7.000 tot 8.000 Lamborghini’s per jaar te bouwen. Echter, die zelfopgelegde productielimiet hebben ze al overschreden, zo vertelt Lamborghini CEO Stefano Domenicali. Er gaan in 2019 meer dan 8.000 Lamborghini’s gebouwd worden, het leeuwendeel komt op conto van de Urus.
Stefano Domenicali meldt dat met het huidige modelgamma dat ook direct het maximum is. Inderdaad, met het huidige modelgamma. Als er een model bij komt, zou het aantal iets mogen groeien. Nog altijd hopen we dat Lamborghini met een productievariant van de Estoque op de proppen komt zetten. Die kans lijkt overigens erg klein, want er moet door de RVC nog fiat worden gegeven om met de ontwikkeling van een nieuw model te mogen starten.
Een cashcow op de markt brengen en dan versteld staan van het succes? Dat kunnen alleen Italianen.
@breinstein: de meeste beoogde Italiaanse cashcows (cashbulls in dit geval misschien beter) zijn uiteindelijk niet heel succesvol, dus als t dan toch opeens lukt, is dat behoorlijk verrassend. Alsof je een staatslot hebt gekocht en je opeens was wint.
@dondeboer: In het geval van Lamborghini spreken we natuurlijk niet over een cashcow, maar over een cashbull.
@dondeboer: wel bij Lamborghini sinds ze onder de vleugels van VAG opereren. Was dus makkelijk te voorspellen geweest.
@vroaaar: Audi, niet VAG dat horen ze niet graag…
@breinstein: Ik snap die behoefte aan exclusiviteit wel. In het begin was de Urus nog leuk, maar nu inmiddels de halve straat er eentje heeft staan is de lol er wel van af.
@donvincenzo: die straat in dan niet in de gemiddelde Vinex wijk
@donvincenzo: Ik snap die exclusiviteit zeker, maar breng dan geen Urus uit en blijf je focussen op exclusieve modellen.
@donvincenzo: heb er serieus pas 1 zien rijden
@peke: Volgende keer zal ik het er expliciet bij vermelden wanneer een reactie enige mate van ironie bevat.
Ook al bouwen ze er 50.000 per jaar. Dat bedrag kunnen ze er toch wel voor vragen. Exclusiviteit is pas bijzonder bij 10 exemplaren of minder volgens mij.
Dus over enkele jaren een goedkope 2dehands versie op de kop tikken.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Op de tweede foto is het wel een plaatje. Ik vind hem bijna smaakvol, zelfs.
Eeuwig zonde dat die Estoque er nooit gekomen is. Wat een prachtbak was dat. Zo veel chiquer dan de Urus.
@lambowambo: die schijnt er uiteindelijk wel te komen : de E-Stoque.
@lambowambo: Net zoals de Asterion, wat een beauty!
Lamborghini is een meester in prachtige concepts om vervolgens met lelijke one-offs te komen.
‘Arme mega succesvolle Italianen’?!
Er is helemaal niks Italiaans meer aan Lamborghini, dan alleen de naam. Zeg dan ‘Arme mega succesvolle door Duits management te ver doorgefokte monsters’ Ben zo blij dat FCA heel bewust heeft gekozen om Alfa Romeo niet aan de Duitsers te verkopen!
@lithiumion: ja klopt.. want bij FCA zitten ze namelijk helemaal niet te wachten op goed management en een succes… of toch wel? ??♂️
@stuko: Helemaal mee eens; financieel management, visie en lange termijn planning met bijbehorende strategie, kunnen ze verschrikkelijk goed gebruiken bij FCA! Sterker nog; kijk af van de Duitsers, of huur ze in. Point taken! Maar designtechnisch… kom op… dit design, persoonlijk, ik geef het toe, heeft niks met Italiaanse lijnvoering te maken. Meer het verkrachten en incestueus doorfokken van een ooit elegant ontwerp. Iets met Donatella Versace… Met als porsche, en de Golf(1e desgin ook van Italiaanse hand…) als trieste voorbeelden van in het verleden behaalde resultaten. Het lijkt me verstandig als Duitser zijnde om de Italiaan op ontwerp gebied lekker zijn ding te laten doen en dan als Duitser zijnde er zoveel cash uit te halen. Win-win
@lithiumion: totdat Alfa Romeo failliet gaat
@qwerty1234: Genoeg gegadigden om de boel over te nemen.
Zodra de verkopen inzakken komen ze met een speciaaltjes neem ik aan? Een V12 variant, een diesel, een coupé, een cabriolet. Komt helemaal goed. En als ze daardoor geld hebben voor een atmosferische V12 opvolger van de Aventador dan komt het helemaal goed.
Ja, zo succesvol dat ze na een bezoek in de showroom en zelfs interesse getoond te hebben nog geen eens terugbellen na achterlaten gegevens. Leuke wagen maar om er zelf achteraan te rennen is alles behalve wat ik verwacht van een exclusief merk.
@unavailable: Voor jou 100 anderen die wel direct een aanbetaling doen. Die worden wél teruggebeld.
@loserboi932: Om serieus genomen te worden direct aanbetalen terwijl ze hier niet om hebben gevraagd maar toen vrolijk vertelde dat de verkoper contact op zou nemen? Dus waarom zou ik dan in godsnaam aanbetalen terwijl ik nog geen eens zeker weet of ik dat ding wil. Beetje vreemde reactie.
@unavailable: ja De service is vreselijk. Even beetje normaal contact krijgen is al lastig. Laat staan antwoord en een afgesproken proefrit wordt vergeten
@fransananas: Ik had precies hetzelfde. Visitekaartje afgegeven. Beloofd dat iemand terug zou bellen voor afspraak en proefrit. Inmiddels meer dan half jaar geleden. Nog niks dus kan er denk ik vanuit gaan dat ze selectief zijn wie ze helpen. Alleen om die reden al wil ik al niet meer.
@fransananas: Bij mij was het in Leusden. Beetje jammer Lambo Leusden. En nee ze hoeven niet meer te bellen.
@unavailable: Ik heb mezelf een aantal jaar geleden de rest van mijn leven met een boog om PON heen te gaan.
@unavailable: ook Leusden hier inderdaad. Bijzonder slecht. Hopelijk wordt Bentley/Lamborghini Rotterdam beter. Maar dat zal wel niet. Wat heb je uiteindelijk gekocht?
@fransananas: Nou ik heb nu een Maserati QP en vindt/vond de Urus wel grappig. Ik houd helemaal niet van SUV’s maar deze leek me wel iets. Dus nu nog niets nieuws. Ik zal nog wel keer andere dealer checken als ik zin heb. Maar heel veel zin heb ik er niet in na zo’n ervaring. Ik vond ze bij Louwman wel beter.
@unavailable: vind
@unavailable: ah mooie auto. Persoonlijk vind ik de ghibli iets mooier in proportie. Bij Kroymans langs geweest? Ik vond daar de sfeer en benadering/behandeling veel beter
@fransananas: Helemaal mee eens. Exterieur vind ik Ghibli ook beter kloppen maar de ruimte binnenin was voor mij toch doorslaggevend en de QP heeft stuk meer ruimte achter. Nee Kroymans wilde ik wel een keer gaan maar i.v.m. ben ik blijven plakken bij Louwman.
@unavailable: i.v.m.afstand
@unavailable: ik begrijp je helemaal. Ik heb al jaren een idee waardoor het allema beter zou kunnen. Helaas geen dealer die daar aan begint. Succes met de zoektocht. Ik hoop binnenkort dan toch de Urus te mogen rijden. Als het van Pon mag ;)
@fransananas: Haha thanks, inderdaad. Wat jij rijdt iij nu als ik vragen mag? En jij ook succes. ;-)
@unavailable: Pfff, waarom zit er geen EDIT knop?
@unavailable: Tesla X. Haha die knop zou nog eens een uitvinding zijn.
@unavailable: exclusief betekent niet men niet commercieel is.
Hoe graag puristen het ook willen geloven: ook merken als Ferrari ed willen gewoon ordinair geld verdienen en zijn er niet primair om ons te plezieren hoor ;)
@unavailable: excuus. Ik las het verkeerd. Dacht dat je het belachelijk vond dat merken als dit achter je aan rennen en bellen. Maar juist niet dus ;)
“We slaan WO2 even over” ???
Dat was met de Cayenne toch ook zo?
Na de Diablo is het over en uit bij Lamborghini!