Dat is niet aardig. Maar Latifi krijgt er wel straf voor.
Als we met zijn allen een dagje op de kartbaan rijden, zal eregast Nicholas Latifi ons compleet zoek rijden. Niet alleen de redactie, maar ook alle reaguurders rijdt hij het snot voor de ogen. Een coureur die drie jaar achter elkaar Formule 1 rijdt, is gewoon geen pannenkoek.
Goatifi
Het probleem is dat hij in vergelijking met de coureurs om hem heen wel duidelijk de minst getalenteerde is. Waar Lance Stroll (ook een Canadees met rijke familie) af en toe weet te verrassen, is dat niet weggelegd voor Nicholas Latifi. In de Formule 1 is het beste dat hij kan doen ‘niet crashen’.
Gisteren lukte dat weer eens niet. Hij had niet door dat Guanyu Zhou achter hem zat en dus ook niet dat Nicholas Zhou de pas af sneed. Wederom een DNF voor Latifi door een fout van Latifi. Nu moeten we niet te boos op hem zijn, dankzij een crash Latifi kon Verstappen wereldkampioen worden in 2021. Maar het is wel tekenend.
Straf Latifi
Het is overigens niet zonder consequenties. De Canadees – die elke race achteraan start vanwege een gebrek aan kunde en talent – krijgt namelijk een straf. De FIA heeft zich beraadslaagt over de situatie is tot de conclusie gekomen dat wat Latifi heeft gedaan, écht niet door de beugel kon.
Zijn straf: hij krijgt gridstraf! Jazeker, vanwege zijn onbesuisde actie krijg hij 5 plaatsen gridstraf. Dat zal ‘m leren! Als er geen vreemde dingen gebeuren tijdens de kwalificaties, kwalificeert hij zich veelal als 20 c.q. nummer laatst. Maar niet de volgende race, want dan wordt ‘ie vijf plaatsen naar achteren gezet.
Check hieronder de beelden van Latifi die het net niet doorhad:
Via: Autosport
Meer lezen? Dit is de stand na de GP van Singapore 2022!
Nou dan zal ie wel meteen een tactische motorwissel pakken!
Ik vind het eigenlijk bizar dat een sport als F1 deze figuren nog nodig heeft. Er zijn maar 20 stoeltjes te verdelen in deze gigantische sport. En toch zijn we er gewend aan geraakt. Kan je het voorstellen dat ze Johnny de Mol bij Bayern laten spelen?
Dat komt omdat heel deze wereld draait om geld. Zonder geld kom je (bijna) niet binnen. Dit moet een stuk beter worden met de budget cap, want daardoor heeft een team minder geld nodig om een seizoen te draaien en kunnen ze met dat stuk geld talent kopen ipv anders om.
Het meest belachelijke aan dit is dat er niet genoeg grote bedrijven zijn die het blijkbaar interressant genoeg vinden om een talent te sponsoren. Helemaal als het er zo weinig zijn.
Is het probleem niet precies andersom? Als alle grote bedrijven de teams zouden sponsoren en niet de talenten dan zouden de teams de talenten kunnen inhuren op basis van hun geschiktheid. Nu kan een coureur met weinig talent maar wel een sponsor contract van de firma van pappa, opa, oom (m/v/d) meebrengen zodat de droom van junior (en pa) waar gemaakt kan worden, zoiets is voor een team zonder voldoende sponsoren gewoon te aantrekkelijk.
Ik snap wel dat een groot bedrijf niet 20 talenten in onzichtbare raceklasses gaat sponsoren waarvan er maar 0 of 1 de F1 haalt, daar heeft het bedrijf niks aan. Dus als je meer talenten in de F1 wilt moet je juist persoonsgebonden sponsoring afschaffen.
Dit is van alle tijden. En zal altijd zo blijven.
De eerste alinea klopt als een bus. Behalve… behalve als oud Formule 1-coureur Harald Doornbos stiekem onder een andere naam ( @RRRobert misschien, want lekker verwarrend) ook berichtjes achterlaat. Dan klopt de aanname niet Willem!
@nicolasr: it wasn’t me!
Dan moet ie op de tribune beginnen.
Als ze hem nou écht willen straffen, verven ze op Suzuka nog snel even een elfde, twaalfde en dertiende startrij op het asfalt, en laten hem zo daadwerkelijk wat verder van P25 starten.
Dat wordt wat. Dan loopt ‘ie na 2 rondes al 3 rondes achter…
Nou, dan heeft meedoen aan de kwalificatie ook niet veel zin meer bij zo’n grote straf
Dat zal hem leren! Uhm.. not! Wat een flauwekul toch.. ze kunnen hem beter 1 race in de pits houden mss? Er is een reden waarom ze hem laten gaan. Paid drivers bestaan nog steeds, maar worden vanwege de budgetcaps steeds minder interessant. Williams heeft sinds Dorilton Capital een grote backing dus een brokkenpiloot met geld heeft men dus niet meer nodig.
Sinds Abu Dhabi 2021 mag Latifi van mij voor zolang hij wil in de F1 blijven rijden.