Silly season lijkt nu al begonnen te zijn: Lewis Hamilton gaat officieel naar Ferrari in 2025.
Eigenlijk is het de droom van elke coureur: jezelf F1-coureur bij Ferrari noemen of genoemd kunnen hebben. Ferrari is al sinds het prille begin van Formule 1 onafgebroken aanwezig met ups, downs en alles ertussenin, maar er hangt een soort magie rondom de renstal. De ultieme droom is natuurlijk namens Ferrari een titel halen, daar het team de wilskracht en het budget heeft om mee te strijden met de top.
Toppers
Helaas lijken de afgelopen jaren niet aardig geweest te zijn voor Ferrari. De Schumacher-hegemonie is eigenlijk de laatste periode geweest waarin het team ongeëvenaard bleek en de laatste coureurstitel stamt alweer uit 2007 dankzij Kimi Räikkönen (al leverden de inspanningen van Räikkönen en Felipe Massa de constructeurstitel op in 2008). De jaren die volgden wist Ferrari absoluut toppers in het team te krijgen, waaronder Fernando Alonso en Sebastian Vettel, die beide al meerdere WK’s op hun naam konden schrijven. Ferrari moest het echter in de jaren die volgden afleggen tegen Red Bull in 2010 tot en met 2013 en daarna begon de welbekende hegemonie van Mercedes, veelal dankzij Lewis Hamilton.
Huidig
De huidige situatie is ook niet het succes wat Ferrari zou willen. Sinds zowel Kimi als Sebastian de tent hebben verlaten heeft Ferrari eigenlijk twee ‘onbewezen’ coureurs. Niks ten nadele van de rijkunsten van Charles Leclerc en Carlos Sainz, maar die hebben nog geen titels op hun naam staan. Vooral Leclerc had alle ogen op zich gericht om de eerste Ferrari F1-kampioen in jaren te worden. 2024 wordt het zesde seizoen van Leclerc bij Ferrari en hij doet zijn best, maar het komt er niet uit. Sainz is een prima tweede viool, maar ook die helpt Ferrari niet verder dan nodig. Dat terwijl aan het begin van 2021 het allemaal erop leek dat het nieuwe Ferrari-tijdperk aangebroken was, totdat Max Verstappen begon aan zijn absolute dominantie. Terwijl de hegemonie van Mercedes afbrokkelde, kon Ferrari alsnog niet overtuigend beter zijn. Geen nieuw Ferrari-tijdperk, dus.
Lewis Hamilton naar Ferrari
Wat Ferrari wellicht goed kan gebruiken is een coureur die weet hoe je WK’s wint, die al middenin een totale dominantie gezeten heeft en qua cijfers de besten der besten van de F1 evenaart. De huidige F1 line-up kent zo’n coureur: zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton. Verhalen dat Hamilton naar Ferrari zou willen (of andersom) gaan al eeuwen rond, maar vandaag zijn de geruchten ineens heel overtuigend. Het hoge woord is eruit: Hamilton neemt afscheid van Mercedes en wordt een Ferrari-coureur in 2025. Hij heeft gelijk een contract getekend voor meerdere jaren.
Hamilton lijkt op papier precies in de voetsporen te treden van Alonso en Vettel. Veel succes geboekt bij één team en daarna je geluk uitproberen bij Ferrari. Voor zowel Alonso als Vettel leverde dit helaas geen extra titels op. Bovendien gaat Hamilton al wat langer mee. Hij debuteerde in 2007 op 22-jarige leeftijd, met zijn eerste titel die al kwam in 2008 bij McLaren-Mercedes. Daarna heeft hij zijn meerdere moeten erkennen aan Jenson Button voor Brawn GP in 2009 en daarna vier jaar lang aan Sebastian Vettel bij Red Bull. Vanaf 2014 ontstond de totale dominantie van Hamilton bij Mercedes, met de titels van 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 en 2020 behaald met zowat twee vingers in de neus. Alleen 2016 heeft Hamilton niet gehaald, want teamgenoot Nico Rosberg pakte die. Daarna ging Rosberg met pensioen en heeft Hamilton nog Valtteri Bottas en George Russell naast zich gehad. Bottas was per definitie tweede viool, terwijl Russell in 2022 boven Hamilton stond. De inmiddels 39-jarige Brit wist vorig jaar wél boven Russell te eindigen en zelfs als derde in het klassement.
Afscheid Mercedes
17 jaar bij Mercedes in de F1 is dus officieel ten einde voor Lewis Hamilton, al was Hamilton als klein 13-jarig jochie al betrokken bij het merk. Samen met teambaas Toto Wolff wist Hamilton zijn successen te behalen. Wolff reageert trots:
“In terms of a team-driver pairing, our relationship with Lewis has become the most successful the sport has seen, and that’s something we can look back on with pride; Lewis will always be an important part of Mercedes motorsport history. However, we knew our partnership would come to a natural end at some point, and that day has now come. We accept Lewis’s decision to seek a fresh challenge, and our opportunities for the future are exciting to contemplate. But for now, we still have one season to go, and we are focused on going racing to deliver a strong 2024.”
Toto Wolff
Lewis Hamilton trekt de relatie met Mercedes dus terug naar zijn 13de levensjaar en noemt het een zeer moeilijke beslissing.
“I have had an amazing 11 years with this team and I’m so proud of what we have achieved together. Mercedes has been part of my life since I was 13 years old. It’s a place where I have grown up, so making the decision to leave was one of the hardest decisions I have ever had to make. But the time is right for me to take this step and I’m excited to be taking on a new challenge. I will be forever grateful for the incredible support of my Mercedes family, especially Toto for his friendship and leadership and I want to finish on a high together. I am 100% committed to delivering the best performance I can this season and making my last year with the Silver Arrows, one to remember.”
Lewis Hamilton
Titelaspiraties
Wat de transfer betekent voor de titelaspiraties voor Ferrari is nog een groot vraagteken. Als het probleem met Leclerc is dat hij bezwijkt onder druk, dan is Hamilton een betere optie. Toch is Hamilton ook de jongste niet meer en twee jaar niet meer succes kunnen bereiken die je wenst qua resultaten doet ook wat met je motivatie. Daarentegen zou juist een verse start je kunnen motiveren om weer met een frisse blik te beginnen. Kortom: het ligt er allemaal aan of de aan te kondigen Ferrari-bolide het op kan nemen tegen de Red Bull. Ook bestaat de kans dat Mercedes weer een vuist kan maken en Hamilton vooral last gaat krijgen van zijn ex-teamgenoten.
Stoelendans
De vraag ‘welk zitje neemt Hamilton in bij Ferrari’ is simpel: Carlos Sainz zit op de schopstoel. Leclerc heeft net weer een lang contract getekend en dat lijkt nog steeds de wonderboy van Ferrari te zijn. Het gerucht gaat dat Sainz klaargestoomd wordt voor een carrière bij Sauber zodra dat Audi wordt in 2026, gezien de betrokkenheid bij Audi van Carlos Sainz senior. Dat is echter totaal niet officieel. Interessanter is wel dat er nu een plekje bij Mercedes vrij komt. Een paar jaar geleden zou dat een droomplek zijn: het snelste team op de grid én je hoeft niet bang te zijn dat je tweede viool in Hamilton-City wordt, want Hamilton is er niet meer. Gezien de resultaten van vorig jaar is dat eerste nog maar de vraag. Wie er naast George Russell komt te zitten houden we dus ook nog even open. Dat het een directe wissel wordt (Sainz naar Mercedes) kan, maar is nergens op gebaseerd.
Teaser?
We hadden al een overzichtje gemaakt van hoe het internet reageerde op Hamilton naar Ferrari. Het internet reageert nu op een PR-aankondiging die ineens veel interessanter lijkt dan ‘ie een paar dagen geleden was. Het Italiaanse biermerk Peroni kondigde namelijk een samenwerking aan met Scuderia Ferrari om te sponsoren. Op de foto wordt een flesje Peroni (uiteraard 0,0%) met een ‘Tifosi’-etiket getoond, naast een hoop Ferrari-merchandise, een finishvlag, een koptelefoon, en een Ferrari-raceautootje uit de tijd dat F1-auto’s nog rijdende sigaren waren.
Vooral dat autootje is even interessant. Want welk nummer is gekozen voor het raceautootje? Nummer 44! Welk nummer heeft Hamilton? 44! Breek! Dit zou wel een hele briljante teaser zijn. De objectiviteit gebiedt ons te zeggen dat het toeval kan zijn, helemaal omdat Ferrari in de tijd van de rode sigaren wel eens met nummer 44 heeft geracet. Maar ja, waarom dan precies die auto gebruikt wordt? Het is wel héél toevallig allemaal.
Kortom: de wissel waarvan niemand durfde te dromen, Lewis Hamilton naar Ferrari, is officieel. Nu is het hopen dat Ferrari het materieel mee heeft om een vuist te maken tegen Red Bull. Spann0nd!
Wel bijzonder dat Hamilton nog een heel jaar bij Mercedes blijft rijden. Uit concurrentie overwegingen zal hij maar weinig meer betrokken gaan worden bij de ontwikkeling van de W115, dit seizoen. Dat betekent in de praktijk haast automatisch een degradatie naar die van tweede rijder.
Als Mercedes met de W115 gaat rijden dit jaar, snap ik wel dat Lewis er geen vertrouwen meer in heeft…;)
Die W115 gaat in elk geval niet kapot daar kan hij nog wel 10 jaar in rijden zonder problemen.
Ferrari is dus het team geworden waar uitgerangeerde voormalige toppers lekker even kunnen uitbuiken voordat ze definitief stoppen …
Haha beetje wel he? Wel begrijpelijk van Hamilton. Nog een paar jaar racen en dan niet de kans nemen om bij een ander team/Ferrari te rijden. Zou hetzelfde doen. Maar ik weet niet of Hamilton nou ‘slecht’ is geworden zoals Vettel.
Die mag je uitleggen. Welke uitgerangeerde voormalige toppers hebben Ferrari als hun laatste team gehad?
Als ik even de afgelopen 30 jaar bekijk heeft alleen Schumacher zijn loopbaan bij Ferrari beëindigd (zijn comeback was toen nog niet bekend) en om iemand die in zijn laatste jaar nog in gevecht was om de titel nou een uitgerangeerde voormalige topper te noemen gaat wat ver.
Misschien Raikkonen op basis van zijn 6e plek in 2009? Massa deed het dat jaar niet veel beter omdat de Ferrari gewoon slechter was.
En als je Hamilton op basis van zijn resultaat van vorig jaar uitgerangeerd noemt omdat hij derde in het kampioenschap is geworden achter de Red Bulls die een klasse apart zijn, dan kun je het complete F1 veld op de Red Bulls na wel uitgerangeerd noemen want beter dan dat had hij niet kunnen presteren.
Wat heb jij een vreemde schrijfwijze voor Aston Martin…
En dan wordt hij gek gemaakt op de baan door Leclerc, dat zou briljant zijn
Of wordt hij in 2024 kampioen bij Mercedes. Dan slaat de twijfel echt lekker toe…
Vanuit het perspectief van Hamilton begrijp ik het 100%. Waarom nog een paar jaar rondrijden in een auto waarvan je bijna zeker bent dat je er geen races meer mee gaat winnen? Dan is het een gerechtvaardigd risico om eens bij een ander team te gaan kijken of daar nog wel wat mee te halen valt.
Vanuit Ferrari…begrijp ik het niet zo goed tenzij Sainz al duidelijk heeft gemaakt te gaan vertrekken. Het duo Sainz Leclerc is een van de betere teams op de grid, ze hebben beide specifieke kwaliteiten die complementair zijn. De enige reden om Hamilton aan te trekken zou denk ik zijn dat ze zeker weten dat Sainz weg gaat.
Sainz heeft ook al gezegd na dit seizoen weg te gaan. Die wilde perspectief hebben en gelijke behandeling met Leclerc, maar dat wil Ferrari niet
Sainz wilde 2 jarig contract bij Ferrari maar Ferrari wilde dat niet. Sainz wilde de optie om over 2 jaar naar Audi te gaan.
Ferrari heeft zijn kaarten op tafel gegooid en de data getoond. Hamilton was overtuigd (hij zal de data van Mercedes wel kennen). Ze verwachten dat ze de dominante motor gaan hebben vanaf 2026.
Ik helemaal tot het eind lezen… Weet ik nog niet wat het voor sir Hamilton schuift…
Wie bied meer dan een basis salaris van 50 miljoen per jaar?
100 mio per jaar lees ik overal.
Gaat hem niet worden. Onbegrijpelijke keuze van Ferrari.
Marketing.
Prestige transfer van John Elkann, Vasseur was bezig met het team rond Leclerc te bouwen. Als je het waterkansje tegen RB will pakken moet je alles op1 rijder zetten. Je neemt maar 2 toppers als je een dominante wagen hebt.
Als Ferrari fan vind ik het om die reden geen goede transfer.
75 miljoen dollar per seizoen strijkt hammi op.
Als dat zo zou zijn dan maakt Ferrari zichzelf echt belachelijk. Ja Hamilton is een grote naam, maar je zag dat hij al minder was, vaak minder ook dan Russel, en om iemand aan het einde van zn carrière zoveel te betalen, belachelijk.
Benieuwd of Hamilton het lukt om met verschillende kleuren Ferrari petjes te komen. ( zoals bij mb ).
Gezien de nogal strakke branding vsn Ferrari.
Ik hoop dat Sainz dit jaar nog gaat knallen bij Ferrari en LeClerc voor schut zet. Hij is al vaker voor Leclerc geëindigd en toch heeft Ferrari hem altijd matig behandeld. Mocht het die kant op gaan dan zal Ferrari hem wel tegenwerken, zo zijn ze dan ook wel weer..
Van Ferrari begrijp ik het niet zo, die hebben al tich keer eerder een topper aan het eind van z’n carrière aangenomen, maar dat leverde weinig op.. Elke keer hetzelfde doen, maar een ander resultaat verwachten??
Van Hamilton begrijp ik het wel. Weer een nieuwe fase in een team dat gewoon een legende is en best een kans dat de auto beter is.
Ik ben erg benieuwd naar de samenwerking, bij Mercedes was Hamilton de grote man die gaandeweg veel invloed heeft gekregen op bepaalde beslissingen. Dat hoeft hij bij Ferrari niet te verwachten, daar zal hij gewoon een werknemer zijn en hoeft hij niet te rekenen op, bijvoorbeeld, een zwarte auto oid. Ik snap daarom zijn beslissing om te verkassen wel (want Ferrari) maar ook weer niet. Ferrari gaat haar merkwaarden absoluut niet aanpassen aan Lewis.
Gaat een deceptie voor hem worden. De verschillen tussen de auto’s onderling zijn kleiner dan dat ze ooit geweest zijn.
Er is er maar eentje die er met kop en schouders bovenuit steekt en dat is Max. Niet zo zeer door de auto maar vooral door hemzelf. Niet over één ronde, wel over de gehele race. Ongekend hoe hij zijn banden steeds in leven weet te houden met ook nog eens super snelle rondetijden, terwijl anderen de banden zowat opvreten. Dat gecombineerd met dat hij de laatste jaren zo goed als geen enkele fout maakt zal er voor zorgen dat alle andere coureurs de komende jaren alleen een bijrol gaan spelen als het om het kampioenschap gaat. En daar kan zelfs een Hamilton helemaal niets aan veranderen. Waren 7 mooie titels voor hem maar er is een nieuwe GOAT in wording.
Kunnen we het 2024 seizoen niet gewoon overslaan? Dat wordt ‘alleen’ nog leuk als de Benz ineens een raket blijkt te zijn, Sainz zijn teamgenoot helemaal zoek rijdt, de Aston Martin ook een raket blijkt én Stroll aangeeft te willen gaan tennissen.
2025 wordt interessant! Leclerc vs Hamilton: het is niet Max vs Hamilton, maar toch wel een beetje het meest vermakelijke erna.
Was ook iets wat door mijn hoofd schoot. Brilante marketing strategie, het zal niet de hoofdreden zijn, maar een leuke bijkomstigheid voor Hamilton en Ferrari is dat het komende seizoen, dat toch gedomineerd zal gaan worden door Red Bull en Verstappen, nu opeens gaat voor een groot deel zal gaan over de overstap in 2025.
Ik moest overigens wel grappig dat Lawrence Barretto het op de F1 site heeft over “easily the biggest news story F1 has seen for more than a decade”…
Euh, groter dan het kampioenschap van Rosberg in 2016, de eerste overwinning van Verstappen in 2016, de kampioenschappen van Hamilton de recordjacht van Verstappen in 2023 en het titelgevecht in 2021?