Blijft er dan echt niets van de Italiaanse Automotive industrie over? Het Duitse VAG (Volkswagen) lijfde jaren geleden al Lamborghini in, en dezelfde Duitsers proberen nu hun grijpgrage handjes om Ferrari te klemmen. Fiat doet nog zijn best om de Italiaanse glorie te behouden, onder andere door de overname van de productietak van designhuis Bertone vorig jaar. Nu staat alweer het volgende designhuis in de belangstelling van een buitenlandse partij: Het Canadees-Oostenrijkse Magna wil Pininfarina hebben.
Uit de laatste kwartaalresultaten van Pininfarina bleek dat het bedrijf al tegen het einde van dit jaar verkocht zou kunnen worden, maar toen ontkenden beide partijen nog dat er een overname op handen was. Het doorgaans goed geïnformeerde Automotive News meldt nu dat een overname niet onwaarschijnlijk is.
Magna is in de eerste plaats een toeleverancier, maar het is ook bekend als producent van o.a. de Aston Martin Rapide (Magna Steyr, Oostenrijk). Met deze zet zou het zijn positie als wereldwijde designer, engineer en producent willen versterken. De know-how van Pininfarina zou vooral in het voordeel van Magna Steyr kunnen werken.
Magna kent u wellicht nog als biedende partij voor Aston Martin, toen Ford het bedrijf in de verkoop deed. Daarnaast deed het onlangs (in een consortium) een bod op Opel. Beide pogingen waren onsuccesvol, en hierna keerde Magna terug naar zijn core business.
Pininfarina verkeert al enkele jaren in zwaar weer, tussen 2007 en 2009 werd er een verlies van 358 miljoen euro geleden. De holding van de Pininfarina-familie, Pincar, die momenteel nog slechts een minderheid van de aandelen in handen heeft, is al een tijdje op zoek naar een koper voor hun boedel.
Zou dit betekenen dat de SA Aperta een van de laatste wapenfeiten van het roemruchte designhuis in zijn huidige vorm is?
Zeer apart, een autoproducent, een autodesignhuis, maar geen automerk?
@Jochempie: Niet zo bijzonder. Zo zijn er wel meer. Maar die zijn vrij onbekend, juist omdat er geen merk is, en omdat de merken die ervan gebruik maken daar niet zo mee te koop lopen.
Verwacht dat ze hier wat meer kans op maken om over te nemen. De verliezen die Pininfarina nu lijdt, zijn te hoog om bovenop te komen. Zal voor Magna een goeie zet zijn om toch wat aspecten die een Pininfarina juist zo mooi deden maken over te nemen in hun concepten en hiermee de “kijkers” wat meer te trekken. Het leuke aan auto’s is, het oog EN het gevoel wil wat.
Je vergeet nog dat VW ook Italdesign/Giugaro heeft ingelijfd.
Niet onlogisch dat Magna een oogje heeft op Pininfarina. Het zou een mooie aanvulling zijn van hun portefeuille.
Nu nog een merk naam, en magna kan auto’s volledig zelf gaan produceren. Er is bij gm vast wel een merknaam te koop.
Oh Ja, vroeger, toen design huizen auto’s creeërden voor fabrikanten, totdat de marketing jongens het wel beter konden.
Design is -met 1 uitzondering daargelaten- nu alleen nog maar voor Supercars weggelegd.
Ford had Ghia als hulp, Peugeot Pininfarina, Alfa en Fiat gebruikten Bertone en Giugiaro, allemaal onafhankelijke huizen; we worden heel arm in autoland.
@de sjonnies: Alfa heeft ook volop van Pininfarina gebruik gemaakt :)
@de sjonnies: en Opel van Bertone…
wat heeft pininfirina onlangs nog ontworpen dan?, ik ben alleen bekend met de oude classics van hem
@Stopwearingpants:
kuchhyundaimatrixkuch.. rochel hoest..
okee die was te flauw, maar helaas wel waar,
zie hier voor de (bijna) volledige lijst:
http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/modelli.html?modelli.php?ids=tpg64outoqbqpouo6v8i9u7c36
en hier om zelf even te zoeken:
http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/modelli.html
@Stopwearingpants
Ford Focus CC
@Bob: Ik denk dat Stopwearingpants probeert een grapje te maken door het niet over het bedrijf Pininfarina te hebben maar de stichter en naamgever daarvan. Die is dood.
Wat hebben ze gedaan sinds de dood van Andrea Pininfarina?
Zichzelf gereorganiseerd?
Bij Peugeot op de stoep gelegen om weer auto’s voor hen te ontwerpen?
Vincent Bollore (een Franse tycoon) en TaTa zouden in 2009 bereid zijn geweest om Pininfarina over te nemen.
Bollore is een uitstekend saneerder, hij kocht destijds de failliete boedel van de Delmas rederij en wist die in vijf jaar om te toveren naar een uitstekende winstgevende logistieke dienstverlener; dus als Bollore er nx inziet is het misschien wel een mooi door Italiaans renpaard.
Australisch? Volgens de kaart op Magna’s website zitten ze daar nu juist niet. Is niet bedoeld Oostenrijks (Austrian)?
@Oxymoron: Jezus, het stond er nog echt ook! Af en toe denk ik in het Engels, misschien dat die verbastering daardoor komt. Heb het iig maar even heel snel aangepast, thanks! (en ja, ik ben er gelukkig nog wel van op de hoogte dat Graz in Oostenrijk ligt)
Echt hoor, Magna wordt nog niet voorzien van nieuwe produktie (terwijl ze een jaar geleden nog bijna gesloten werd)…en ze gaan al voor een overname. Beetje grootspraak van zo’n ‘gunbedrijfje’.
@Megakix: ehhh de Peugeot RCZ wordt er tot 2015 gebouwd…
@Megakix: jij weet blijkbaar niet hoe groot Magna is. Het is een van de grootste toeleveranciers van de autoindustrie.
http://en.wikipedia.org/wiki/Magna_International
En daarnaast bouwt Magna Steyr (onderdeel van Magna) op dit moment ook nog eens de Aston Martin Rapide, MINI Countryman, Mercedes G-Klasse en Peugeot RCZ.
En tot voor kort bouwden ze ook nog de BMW X3 en diverse Chrysler & Jeep producten voor de Europese markt.
Een opmerking als “terwijl ze een jaar geleden nog bijna gesloten werd” slaat als een tang op een varken.
@robbie: Jammer dat dit topic van de eerste pagina is verdwenen…. Had nu de reactie van de gene wel willen lezen die Magna een gunbedrijfje noemt! ;) Wij gaan er met onze peugeotclub naartoe volgend jaar! Kijken hoe de RCZ gemaakt wordt!